W124 E320 94/95

John,

Estou pensando em fazer isso mesmo, as informações estão meio desencontradas nas oficinas especializadas.
Levei ele hoje em outra especializada e o mecanico falou que o chicote do motor da minha ja foi trocado, porém não está com os fios corretos. Ele disse que esse chicote é o responsável por todos os problemas que tem o carro e falou também que o cambio dele não tem chicote pois não é eletronico. O cambio 722/3 não tem chicote??!! Como são passadas as informações para o cambio entao?
Segunda eu vou la pra ele ligar o carro no computador e verificar por possiveis erros.
Nossa, o seu deve estar muito bom. Só por curiosidade, você lembra quanto pagou nele na época?!

Alguém pode me explicar o que é o chicote?

Sportline

Isso aqui
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obrigado, já sei o que é :D . Aqui diz-se "cabelagem do motor"

Cabelagem? Eu achei que era cablagem. :?:

Tens razão é cablagem e não cabelagem como eu escreví . Obrigado pelo reparo

Srs,

Finalizando o meu problema:

Mandei fazer o câmbio, ele estava com todos os anéis queimados.

Depois que fiz o câmbio ficou perfeito o carro. Trocando as marchas suavemente, não dá nem pra sentir.

Agradeço a ajuda.

Hugor SOuza

Por favor compartilhe conosco, quais as pecas trocadas e qual o profissional que fez a reforma do cambio

Olá,

Peças Trocadas:

Todos os anéis.

Cintas.

Carcaça da caixa.

Retifica do Conversor de torque.

Algumas outras peças que não lembro os nomes, mas foram trocadas quase todas as peças internas.

Eu fiz em Brasília, na Renault Sof Sul, o proprietário, Valter, trabalhou muito tempo na Concessionária MB em Brasília. TEL: (61) 3361-8481

Tempo que o carro ficou parado: Aprox 5 meses, o mecânico tem muito serviço e as peças demoravam chegar.

Hugor,

O teu carro eh esse do avatar? Se for, me recordo de te-lo visto para comprar em 2003/2004 na casa dum famoso mecanico de MB aqui em SP.

É esse sim do Avatar!

O que você achou da condição dele quando olhou?
O carro era desse mecanico ou estava la apenas vendendo?

Você chegou a dirigi-lo?

Sim

Na epoca, quase 10 anos atras estava em ordem, em bom estado, o carro era dum cliente do mecanico, que eu ate conhecia de te-lo visto na oficina.

Achei bem em ordem, a pedida era 38 mil reais, o carro tinha 68000km originais verificados, e fiquei super interessado apesar dele estar com filme nos vidros na epoca. Eu mandei 35 o cara nao quis abaixar e eu acabei recomprando um carro igual a este que ja tinha sido meu e que estava 2 meses antes com meus pais.

Cheguei a guiar e o carro era em ordem sim. Nao tinha problemas.

Mas isso quase ja tem mais de meia decada...

Hugo, acho que via sempre seu carro em um prédio perto de casa, também perto de uma estação do metrô.

se for a própria, parabéns. é a W124 mais bem conservada que vi em muito tempo.

E é um conjunto excelente de se dirigir...... :D

John, impressionante a sua memória!

John,

Que legal você ter lembrado, pelo menos agora eu sei um pouquinho da historia da minha MB. Hoje ela está com 137 mil Kms, não sei se é original.
A pessoa que deve ter comprado ela nessa época judiou muito dela mecanicamente. Devagar estou colocando em ordem, mesmo que ela ja está saindo pra mim quase pelo valor que você ofereceu na época. Mas vale muito a pena.
Eu comprei essa MB no Mercantil Paulista Automóveis.

Palandi obrigado, o exterior dela realmente está muito conservado.

Maluhy você tem toda a razão, eu peguei a minha na oficina essa semana e estou impressionado com o conforto e a robustez dessa MB.

Hugor

Interessante, mas existem duas Mercantil que lidam com MB. Uma que fica na Pires da Motta e outra na Rio Branco. A da Pires da Motta tem boa fama e estao la faz anos. A da Rio Branco eu ja tive problemas anos atras com alguns piscas e vi uns carros que eu nao recomendaria.

John, quando li sua mensagem fui correndo pegar o endereço no porta documentos. Eu comprei foi em Pires Da Mota com o José Soares.

Boa Tarde pessoal,

Essa semana fiquei parado algum tempo no engarrafamento e reparei que minha MB liga a ventoinha em 100ºC, isso está correto? Quando está andando o motor trabalha em 80ºC mas parado a temperatura sobe para 100!

Obrigado.

Hugor

Veja se o viscoco esta funcionando. Somente um mecanico podera dizer. Um teste para fazer eh virar helice do ventilador. Com o carro frio deve ser mais dura e quando quente mais facil virar. Se estiver duro pode pensar em trocar o viscoso. A peca original eh Behr. Outra coisa para ver eh a valvula termostatica esta funcionando. Essa eh baratinha por aqui e pode comprar Febi.

John, não se equivocou não?
Com o carro frio, a hélice fica mais mole, com o carrop quente a hélice fica mais dura de girar , com o carro desligado... Ou endendi errado sua colocação? :?:

Nao...entendeu certo

De fato, eh o que voce disse....o carro frio, a hélice fica mais mole, com o carrop quente a hélice fica mais dura de girar , com o carro desligado

De qq maneira em transito pesado o limite é 100 graus,principalmente qdo o motor está na lenta por muito tempo, a ventoinha principal girando a 600/700 rpm não faz milagre principalmente com o a/c ligado, aí entram em ação as ventoinhas auxiliares,baixando a temperatura, as minhas MB são exatamente assim, ainda mais que o gostosão aqui fica 100% do tempo com o cuspidor de ar frio na cara ,hahaha,mesmo qdo estou esperando alguém pagar as contas no banco,ir no supermercado,etc.....

A minha é outro motor, mas informo que costuma ficar acima dos 80º.

Mas se ficar muito tempo desse jeito que o Maluhy narrou excede aquela marca que fica entre os 80º e os 120º. Aquela marca são os 100º?

Obrigado Pessoal pela Ajuda,

John / Karl Fass A ventoinha está mole para rodar manualmente quando o carro está frio e pesada com o carro quente, então pelo que vocês falaram o problema não é o viscoso. Vou seguir a orientação de vocês e trocar a válvula termostatica.

Maluhy, o problema que ontem estava no drive do Mc Donalds parado uns 20 minutos apenas e ela alcançou 100°, estava a noite e o ar estava desligado.

GrandeJr,
Eu acho que aquela marca entre o 80 e o 120 é 90. No meu caso está excedendo aquela marca.