temperatura agua alta na 500 SEL

Amigos problema resolvido, radiador foi refeito em cobre e latão utilizando a carcaça antiga na radiadores unidos (pinguim) e já se encontra devidamente instalado na S 320 mais arrefecida da galaxia!!! Todo o sistema foi limpo e adicionado 50% de agua destilada, desmineralizada e o diabo a 4 e 50% de Rad Cool. Temperatura na casa dos 60º (antes 80º). Valor da brincadeira: R$ 850,00.

Abraços

Menos um problema de radiador no mundo! hehheheh
Agora tem que botar a menina pra navegar...

borba ja resolveu o problema da temperatura
o philip ensinou
e facil
basta abaixar uma lamina viscosa na ventoinha
rapido facil indolor
resolve a contento
fiz nao minhas
o xenon tb fez
o resultado e excelenete

60 graus....hmmmmm ...cade o termostato? ele deveria manter no minimo a 80....

Tb achei estranho Xenon mas o carro tá gelado!!! Melhor do que fervendo né??

melhor sim......mas nao otimo.
o motor funciona na melhor fase entre 80 e 100 graus.
inclusive seu carro pode consumir mais.....e a mistura ficar muito rica ja q o carro esta frio demais.....
por favor verifique a existencia ou o funcionamento(pode estar travado aberto) do termostato......
e importante ministro.....

Motor tem que operar na temperatura X dele, pode variar 5c durante algum tempo mas nada a mais que isso. Motor quente demais funde, motor frio de mais racha.

Geralmente a temperatura ideal dos motores é quando o ponteiro da temperatura fica no meio, geralmente existem casos que não. No WIS tem essas informações se não é no WIS é no outro que me fujiu o nome agora.
Não vamos esquecer que na mairia dos MBs o óleo do câmbio automático vai passear lá no radiador também, alguns tem radiador separado.
A única coisa que eu tenho certeza é que ou a temperatura do carro era 60 ou agora tem alguma coisa errada. Um scaner nessa hora acho que era uma boa, o Star eu sei que testa essas paradas, se não me engano o meliante faz até a válvula abrir e fechar manualmente.

Vou com ela pra casa hoje percurso de + ou - 26 km de estrada e ver no que dá, aki paradinha na loja não passou dos 60.

Ministro,

como os professores já mencionaram, está muito baixo, provavelmente termostato aberto e ventuinha sempre funcionando, os dois modos reguladores de temperatura.

Talvez o proprietario anterior em função da alta temperatura alterou os dois pontos.

A mais fria e barulhenta W140 de Minas, hahaha

Realmente o ventilador dela fica ligado direto (aquele grande entre motor e o radiador) Os 2 pequenos do A/C só ligam depois de um tempo do ar ligado.
Sera que estou com algum probleminha?

as ventoinhas estao certas. confirme so o termostato.
se o termostato estiver bom,chega a 80 graus em 1ou 2 kilometros...depois para e sobe devagar.....

o ventilador mecanico, da visco, sempre gira um pouco. para saber se a visco está engatada, somente desligando o motor e tentando girar a ventoinha com as maos.

Com o carro completamente frio ligue o motor, abra o capo e monitore com as maos a temperatura daquela mangueira grande conectada aa parte superior do radiador. Vc deve senti-la esquentar subitamente quando a valvula termostatica abrir, o que deve ocorrer a 87 graus. Se isto nao ocorrer e a temperatura se mantiver assim anormalmente baixa pode significar que a termostatica estah travada aberta, o que pode ter ocorrido apos um aquecimento anormal (antes do reparo do radiador, por exemplo). Como parte do serviço a valvula termostatica foi trocada ?

Valvula termostatica não foi trocada, mas vou fazer os testes