Arrefecimento Mercedes W202

Matias, antes de trocar meu viscoso constatei os mesmo sintomas por você narrados. Depois que troquei pude perceber que o acoplamento, com o carro quente, gera uma resistência maior. Mas mesmo quente, e com o motor desligado, você consegue movê-la.

Xenon , me explica aqui direito ,

a daqui de casa é assim , com motor desligado ela gira ( mas é meio presa , ela é gira mais ''pesada'' que as ventuinhas da frente)

e a partir do momento que se liga o motor , ela funciona junto

esta correto? nao ne?!

Ela deve estar meio "envenenada" para que trabalhe mais e deixe o carro mais frio no dia a dia. Pode ser defeito também. Mas o correto é que ela fique MEIO solta com o motor desligado e gire sempre de forma assincrona com o motor, com acaplamento máximo de 85% aproximadamente em relação ao giro do motor.

Fassheber,troquei a polia viscosa tambem recentemente e ela com motor frio é mais pesada de girar com a mão do que com o motor quente.
Não seria o contrario o funcionamento correto?
Comprei na Marimports a minha.
Abraços

acho que frio seria mais fácil sim...

Uma perguntinha aos mestres: é normal ter uma folguinha?

o que chama de folguinha???

É uma pequena folga na hélice, mas muito pequena.

Norton, entre o viscoso e o eixo folga zero ,tem um rolamento embutido nele ,entre o eixo e o outro rolamento que vai no suporte preso no motor tb folga zero,portanto...:(

Uai acho que me lasquei :affraid: :affraid: :affraid:

Se for pouca coisa e não tiver ruídos estranhos é tolerável,calma... :D

Saudações auviverdes :D Pregunto: As MB W202 - V6 - a partir de 1998 tem apenas um ventilador atras do radiador? Ele gira gerando o fluxo de ar para dentro do motor? Aguardo confirmação dos respectivos donos ou dos especialistas.

Sim para as duas perguntas.... :D

Boa noite Maluhy. Obrigado por estar sempre disponivel em nos esclarecer duvidas. Um ótimo final de semana. Adolfo

Hoje fiz uma pequena viagem fui com o piloto automático ligado na faixa de 100/110 KM/H a temperatura ficou um pouco abaixo dos 80º, isto é normal?

Quisera eu que a minha tivesse assim...
Já ouvi sobre esse poder de refrigeração, em estrada, de pessoas que tiram o termostato ou travam o viscoso, para girar em sincronia com a rotação do motor.

Mas ficou o tempo inteiro abaixo dos 80 ou só em alguns momentos?

Espero te encontrar em algum dos eventos por aí, acho que temos figurinhas pra trocar sobre c280. Parece que temos o mesmo perfil de procurar pelo em ovo. rsrsrs

Abraço

Eduardo

Ficou assim só na estrada chegando na cidade ela sobe um pouco acima dos 80 e arma as ventoinhas axiliares exatamente aos 90º, cheguei a conclusão que o sistema de arrefecimento do meu carro está perfeito foi só revisar as ventoinhas axiliares que estavam com mau contato e depois da revisão do radiador ficou 100% agora só falta colocar a água desminerelizada e o aditivo organico só isto.

Semana passada troquei os fluidos da minha w202 95 e entre elês o de arrefecimento.
foi colocado 3 lts de aditivo "triboil" (de côr azul?)e completado com água torneiral.
não gostei do serviço, acho que vou trocar.
o dificil deve ser a agua desmineralizada pois o aditivo Radcool é facil
pelo que vi no site deles , o aditivo triboil não contem o monoetileno glicol que havia entendido anteriormente, ser o responsável pelo controle térmico?

Greg,
Achei água desmineralizada/deionizada numa loja de auto peças. É usada também para baterias, substituindo a antiga água destilada. Já encontrei em farmácia. Custa 3 reais o litro.

Nelson
Obrigado pela informação.
Vou trocar novamente o liquido de arrefecimento e ai completo com água desmineralizada

Na honda é vendido o aditivo do radiador pronto pra uso. Na época que comprei não achei caro. Foi por volta de R$40,00. Vem um galão de solução, isto é, +/- 3.6 litros. Talvez fique mais em conta e menos trabalhoso que comprar o Radcool e agua desmineralizada.
Abraço,
Solano

rpsolano
obrigado pela dica.
vou checar se é orgânico, como aprendi aqui com nossos confrades

Norton, o cara que revisou seu radiador também limpou os dutos?
Ficou caro?

Abraço

Edu há uns tempos atras meu radiador estourou a lateral esquerda, mandei trocar a lateral por uma em metal de alta qualidade, na troca o radiador foi todo revisado e varetado, ficou muito barato na epoca foi R$230,00.

No meu esse serviço já foi feito, só que pelo ex dono.
Como já troquei quase tudo, inclusive estou comprando as mangueiras, reservatório, válvula termostática original (a que eu tinha trocado e nacional) e o carro ainda esquenta, estou desconfiado do radiador.
Quando as peças chegarem vou fazer o teste de deixar a água sair e ver se vai golfar.
Acho que se o radiador estiver ok, vou trocar o sensor de temperatura, vai que está medindo errado. Não é tão caro.

Detalhe, dá pra varetar esse radiador ou ele só limpou? Se for varetar mesmo estou mais feliz.

Abraço,

Edu