Arrefecimento Mercedes W202

Alguém já ouviu falar em motor aquecer quando liga o ar condicionado? Está acontecendo com minha w202. Quando tá em trânsito mais pesado ou subida mais forte, com o ar ligado esquenta. (passa do risco entre 80 e 120 até +- a metade). Sem o ar ligado a temperatura fica mais baixa. Contudo, até hoje não ferveu. Já troquei a válvula termostática (só por preventiva a pedido do mecânico) e o viscoso, que estava girando muito leve. Só para informação, comprei o carro com o radiador já adulterado na lateral esquerda (uma caixa de ferro mais grosseira), mas não sei o que foi feito. Agradeço os comentários dos confrades.

Edu, falando genéricamanete, quando o ar condicionado é ligado o sistema de arrefecimento é mais exigido: ou a única ventoinha funciona em tempo integral ou, havendo duas, uma delas é responsável pela refrigeração extra. Se seu carro esquenta acima do normal com o ar ligado provavelmente há uma falha no sistema de refrigeração " extra ". Acredito que deva ser simples de resolver. Temos confrades aí em BH, consulte-os a respeito de oficina competente em MB.

Eduardo, você já matou o problema.
Coloque o radiador originai, troque toda água que deve ser de torneira por água desmineralizada,destilada e dionizada + fluído aprovado para o seu carro no nível correto que eu garanto que tudo vai funcionar normalmente.

Exatamente como disse o Eliseu... Com a entrada do ar, há um acoplamento mecânico a mais no motor, o que provoca maior aquecimento e é normal desde que não seja demais. Aí entram as ventoinhas externas, de forma a compensar essa troca de calor.
Evidente, veja se o radiador está em ordem, fluidos, etc. Não necessariamente tenha que ser o original, pode ter sido refeito, por ex, em cobre. Importante é que tenha a mesma capacidade..

Tive um problema parecido em um carro meu, a ventuinha do ar estava trabalhando ao contrario. Em vez de puxar ar de fora e jogar para dentro do compartimento do motor, ela puxava do compartimento do motor para fora. Andando na cidade devagar, sem problemas, andando um pouco mais rápido, o carro equentava, pois a velocidade do ar externo anulava o ar que a ventuinha mandava. Problema: plug do motor da ventuinha ligado invertido. Não sei se nas MB o funcionamento é parecido, quem sabe.

perai.......pelo q edugargamel esta relatando.....as caixas do radiador foram refeitas......se foram bem feitas e nao tiver vazamentos...porque condenar a peça? o seu carro perde agua? vc tem q repor agua frenquentemente?
passar pouco(ate 102 graus onde liga o eletroventilador)em transito pessado,com ar ligado em dia quente e normal para motor mercedes e sua configuraçao.

Não tem nada a ver se a caixa do radiador foi refeita, se o serviço foi bem feito, não tem vazamento, e tem a divisória dentro da lateral não tem problema algum, pelo contrario não estraga nunca.

Falando em ventoinha tenho uma duvida, nunca vi aquela ventoinha do lado esquerdo ligada, quando o carro chega a 90º a ventoinha do lado direito liga fraquinha, e quando eu ligo o ar condicionado a ventoinha do lado direito gira bem forte, mas nunca vejo a esquerda ligar.

As duas ventoinhas do Ar da minha C-280, estão ligadas direto.

Direto como você liga a chave e elas ligam?

a daqui tbm , quando o ar estava funcionando , as duas ligam

Xenon, quando você fala 102º quer dizer que o traço entre o 80 e 120 marca 100? Pergunto porque a distância entre o 40 e o 80 é bem menor.
Respondendo, não baixa água e nem ferve, logo quando passa do traço os dois ventiladores são acionados (ou ficam mais fortes se já estava com o a/c ligado), mas não abaixa a temperatura tão rápido. Se estiver em uma subida forte, fica acima o tempo todo, até o motor ter um refresco. Às vezes, chega a aumentar com os ventiladores ligados.
Tenho medo de abusar da sorte, estou trocando informações também para saber se é normal.
Os radiadores estavam muito sujos por fora. Com muita folha, etc. será que posso jogar uma água só nos radiadores do ar e do motor? Sem lavar o motor, só pela frente mesmo?

Norton, com o ar ligado os dois ventiladores ficam direto, me parece que a uma velocidade mais baixa. Pode verificar que ambos são acionados por um único chicote à esquerda. Melhor verificar o que não está funcionando.

Pacheco, a minha já teve problema de ligar as ventoinhas direto. Acontecia por pouca pressão o sistema, a tampa estava com pouca vedação. Às vezes vale conferir.

Agradeço a todos pela participação, é muito bom ter com quem compartilhar. Ainda mais com pessoas que já devem ser felizes proprietários há muito tempo.

Edu já retirei o radiador umas duas vezes e não tinha reparado que as duas são ligadas pelo mesmo chicote, agora depois de 3 anos esperando aquela ventoinha armar cheguei a conclusão que ela esta estragada.

Muito obrigado pela dica.

Depois trago noticias e fotos do reparo da ventoinha.

Olhei lá agora são dois terminais, um para cada ventoinha liguei a ventoinha esquerda direto no 12v e nada ai dei uma giradinha nela e ela começou a rodar devagarzinho mas esta bem seca, vou ter que retirar as duas e revisar e lubrificar.

Como faço para retirar elas? como tiro aquela capa na frente tenho que retirar o para choque?

Defeito= Carvão gasto.[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Norton, exatamente...é só virar a chave e as duas ventoinhas funcionam. (bonita tua placa, a minha é 0001)
Edugargamel, a tampa do reservatório de água? está totalmente vedada.

Pacheco, vc resolveu o problema do trocador de calor?

Norton, só pra esclarecer, no seu carro tem um terminal para cada ventoinha, depois do chicote ou chegam dois chicotes? Pergunto porque pode ser que o mau problema esteja na instalação errada dessas ventoinhas, já que o aquecimento é maior com o ar ligado.

Maluhy, com toda sua experiência, existe a possibilidade de o sensor de temperatura estar marcando errado? Ou quando isso acontece ele marcaria para menos?

Edu pelo o que eu vi lá vem 4 fios no chicote, para dois terminais como está na foto.

Tenho uma leve impressão que o carvão do tanquinho ARNO vai servir na ventoinha.

CRPACHECO intão sua ventoinha esta na GAMBIARRA


Não é normal ligar a chave e elas ligar, elas ligam quando o Ar condicionado esta ativado, ou quando a temperatura chega a 90º graus, e mais elas tem 2 estagios.

Edu, as 202 não passam dos 100 graus qdo está tudo ok, com o ar ligado os ventiladores auxiliares ligam depois de algum tempo pelo pressostato ou pelo módulo de controle, se chegar perto dos 100 aumenta a velocidade dos eletros até baixar,o que pode estar ocorrendo é pouca circulação de água ,o que causa isso? rotor de bomba dágua gasto, radiador entupido ou termostatica defeituosa, tem que sair checando tudo..... se for para a estrada e mandar pau na reta ele esquenta ,seja com a/c ligado ou não? :?:

E complementando, um sensor de temperatura também pode marcar um valor alterado OK? Aquilo é um sensor com resistência variável que pode se alterar com a idade e nesse caso, só trocando. Já as chaves ( parecem fisicamente os sensores mas não são) ou funcionam, direito ou não funcionam, não há meio termo...

Ok Maluhy, o problema do trocador de calor, foi resolvido.

Como disse o Maluhy, a minha C280 não chega sequer a 100 graus, mantem uma oscilante entre 85 a 95 graus.