Atuador de marcha lenta e valvula gr travadas - 190E

agora sim a 190E 2.6 ficou redondinha vejam porque estava ruim

peças velhas



membrana ragada



olha o estado de dois cabos de velas um com fita isolante outro sem isolação acreditem!!!



atuador eletrico hidraulico

colado com super bonder e parafuso espanado acreditem!!!




esta faltando a foto da sonda lambda queimada depois posto

o famoso para quem ainda não conheçe

ja acabou?
cade meus 120 euros.....
fica susu....tou brincando....hehehe

faltava a foto da sonda antiga queimada
agora so falta pagar os bicos do xenon o cara me cobra um a vez por dia

cade meus 160 dolares americanos????!!!!

Paladini,

ficar devendo pra pobre e' uma M.......!!!!!hehehehe ...eta cobradeira!!!! :P

abracos,

Borba escreveu:Paladini,

ficar devendo pra pobre e' uma M.......!!!!!hehehehe ...eta cobradeira!!!! :P

abracos,

hahahahahaha

eu estava evitando escrever isso hehehehehehehehehe

falou tudo borba

mas que nada xenon e irmao e de irmao a gente abusa
eu peguei e falei eupago depois qdo der ok
e ele falou beleza fica ssossegado

o ruim e que cada hora ele muda o valor
esta dificl
euros
dolares
dependendo da cotação ele muda a moeda

hahahahahahahah


mas eu sei que dinheiro ele gosta
vou trocar po vale mbrelax opsssssss ningeum viu essa

hahaha.o palla tirou o leite das minhas crianças!!!!!!
pode ser em vale sim.
mas por favor,tenha criterio na escolha do vale MBrelax.........

Help!!!!!!!!!!

Meu pai tem um MB 190 E 2.3 1987...
Ela esta falhando qdo sai em baixa ....
Estavamos pensando q poderia ser vela ou cabo de vela... trocamos as velas e medimos a resistencia dos cabos .. tudo ok .. ligamos novamente e vimos q ela esta falhando o terceiro cilindro..

Trocamos o bico p verificar se iria falhar em outro cilindro e nao mudou nada .. continuou a falhar o mesmo terceiro cilindro...

Percebemos q ela parece q esta mandando mais gasolina do que o necessário ... pois as velas estao ficando molhadas d gasolina .. e ta com um cheiro forte d tipo querendo encharcar...

Estamos pensando que pode ser o dosificador q esteja faltando uma regulagem .. mas como moro em Araraquara no interior de São Paulo aqui não encontrei ninguem q tivesse arrumado uma para me dar uma orientação no que podemos fazer p tentar regular este dosificador...

Será q alguem pode me ajudar com algumas dicas d regulagem do dosificador e desta falhação do terceiro cilindro??? pois naum entendo nada de MB... e eu e meu mecanico estamos quebrando a cabeça..

Valeu

Fico no aguardo...

Não tem regulagem de dosificador mas sim manutenção, tire-o e mande para SP ou RJ, ele revisado e pronto para reinstalar fica entre 1000 a 1500 reais,com certeza seu carro vai afinar ,mas se os bicos não forem novos, se o carro ficou muito tempo parado ou se usou gasolina ruim é melhor trocá-los...

Ok... valeu pela dica

ele ficou parado quase um ano e meio com problemas no cambio .. por isso começaram a aparecer estes problemas dela falhar em marcha lenta e em baixa...

Será q pode ser tb outra coisa .. tipo algum sensor q esteja ruim???

e o dosificador apresenta estes defeitos como falhar em baixa ... parece q quer encharcar o carro????

Terezani,

o nome popular do dosificador e' DOSIPIFADOR !!!!!tem grandes chanches de ser ele mesmo....pois se voce ja constatou que ha excesso de injecao so' no 3o cilindro e' bem provavel que ele PIFOU mesmo!!!

Terezani,

o dosificador é uma peça maravilhosa e sempre leva a má fama. Esta peça tem muitos componentes em contato com a droga de nosso combustivel e pode sim ter que ser revisado, um carburador idem.

Se preferir mande pra mim em Itu que se for ele, eu afino, hehehe

Ô Alan que carro bonito é esse do seu avatar? Ponha uma foto maior dele. :D

Epicco,

é que eu me enchi de andar com minha 560 SEL original e resolvi transformar em uma picape tipo El Camino.

Não consigo postar fotos, logo peço que se contente com a do meu avatar

ficou show! Tunadassa, só faltando a pelicula nos vidros.

Pelicola o John não deixa

gostei da elcaminosec!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D
mas ficaria melhor filmada.....

Xenon, só se eu encontrar o filme azul no mesmo tom da carroceria! (aquele que o Elias tem na SEL dele)

Alan,

Qto fica p vc afinar o regulador?? Tem q trocar alguns reparos ou naum tem necessidade???

Naum sei se é verdade mas me falaram q este sistema injeção mecanica pega ar ... é verdade isso mesmo???

E depois se eu mandar a peça p vc como faço p retirar o ar??

Abraço

O unico ar que ele pega é o vento com o carro andando,hahahahahaha

Terezani,

"Pegar Ar" so acontece em casos de bomba injetora de motores DIESEL!!!! no caso de gasolina nao tem nenhum problema!!!! e' so montar e deixar o proprio sistema se auto sangrar e sair para rodar!!!!

Terezani,



Os confrades já continuaram a dar dicas. O dosificador é um dosificador e não um regulador. O dosificacor é uma peça robusta, mas aversa a curiosos e principalmente combustíveis de ma qualidade. Com conhecimento, e eu sou um dos que o possui, além do Maluhy e outros mencionados neste espaço, pode se revisar o dosificador trocando reparos e calibrar a vazão de todas as válvulas internas. Mas caso este tenha sido alterado drasticamente ou corroído por dentro, vai pro lixo. Existem dosificadores usados no Ebay, graças a Deus, pois novos começaram a ser oferecidos novamente, mas o preço demanda a venda do carro pra se pagar.



Pelo sintoma que você descreveu, o defeito poderá ser sanado com a tal revisão, salvo que se encontre tais surpresas de corrosão internas. O conjunto deveria depois ser afinado montado para calibragem otimizada de CO. Caso sua MB já tenha sonda e catalisador, a regulagem é ainda mais sofisticada. Todo o conjunto deveria ser verificado, como a sonda caso haja, sensores de temperatura, regulador de pressão. Dicas de como proceder também se encontram neste fórum, mas quando seu dosificador estivesse revisado, poderíamos passar dicas do procedimento. Ou caso o carro funcionasse novamente, você traria o mesmo para nós darmos uma olhada posteriormente. A troca do filtro de gasolina é imprescindível.

Nada a acrescentar.......... :D

Brigadim, parceiro :study:

Alan,

O mecanico q esta trabalhando na MB 190E 2.3 do meu pai perguntou se vc sabe qto é a vazão dos bicos injetores e da saida do dosificador??

Ele desmontou o dosificador p verificar se o diafragma estava rasgado, mas estava tudo Ok.

Depois ele montou e a MB parou a falhação do terceiro cilindro mas agora não esta dando marcha lenta, esta encharcando e depois da segunda partida ela não pega mais.. será q pode ser os bicos??

Tem alguma dica d regulagem q vc ou alguem poderia passar??

Desde já obrigado

Abraço