Atuador de marcha lenta e valvula gr travadas - 190E

hoje a 190E esta na mecanica do gato pois o atuador da marcha lenta e a valvula GR aquela que fica em cima da saida do escapamento que redireciona os gases queimados novamente para o uso estavam travados sem funcionar e a sonda do escapamento estava sem o aquecimento e sera trocada



encontrei um certo carro muito lindo por la fazendo o alternador com a capota mais nova do universo



o dono deve estar com saudades dela

almoçei com o laurival hoje e aprendemos um pouco mais sobre mercedes benz

Valeu, Pala! Eu ia abrir um tópico mas já que vc adiantou...

Quando ficar pronta eu falo o que rolou. Além do alternador, será feita uma revisão no AC e regulagem geral. Afinal, depois de 2 anos só rodando e enchendo o tanque, uma manutençãozinha vai bem...

Abraço!

palla......desculpe nao poder ter ido no almoço da mooca.......
estou gripado.....e durmi ate agora.......apos capotar de novo.....

Pala, massageia o meu ego,hahahahahahahahaha

Maluhy, quando o mecanico estava testando a sonda Lambda, percebeu que não vinha alimentação pelo cabo, e depois de um tempo, descobriu que a sonda não fica "ligada" direto, e sim de tempo em tempo, é verdade? É assim em outros carros?

Laurival

esqueçi de dizer aqui no forum mas liguei por radio e avisei e agradeci

o atuador de marcha lenta travado foi dica do mestre maluhy

apesar que o gerente do cesar o rogeiro fez um pente fino com muito carinho nela verificou tudo ate retirou os modulos para fazer teste em bancada revisou parte eletrica mecanica etc...

Maluhy... clap, clap, clap... : pl :

Tô de sacanagem,Daniel, heheehehhe , é o que eu falei pra ti, qdo vc me narrou os procedimentos da oficina eu achei que eles estavam sendo corretos , como o César faz parte tb do CB-05 da ABNT que nem eu, é boa gente,hahahahahaha.......Laurival , qdo a sonda tem resistencia de aquecimento, a partir do momento que a chave é ligada o relé manda 12v direto para ela , não conheço nenhum sistema que liga e desliga isso.....

Pala, e aquela birutice sugerida por alguém em SP para susbstituir a EPROM do seu carro por uma versão EURO????Gente, qdo o Daniel me falou isso me deu ânsia de vômito.........

na verdade neste mundo mercedes benz eu ja escutei muita coisa
e a conclusao que eu chego e que essas pessoas que acham que entendem muito de mercedes benz na verdade decoraram algumas coisas que escutaram de alguns que monopolizavam a manutenção mercedes benz e ficam repetindo sem parar e acabam acreditando que entendem muito de mercedes benz
mas isso esta mudando acredito que o monopolio manutenção mercedes benz esta com os dias contados
eu pelo menos com esses caras que vcs acham os papas das mercedes benz ja me falaram muita coisa errada

pelo q sei ......este eprom diz ter sido reprogramado por um "afamado especialista em dosificador".....
e ai palla,vc vai fazer esta modificaçao.....?

não sera necessaria

realmente eram o problema dela

atuados de marcha lenta travado
valvula gpr travado
sonda morta

quando os espertos retiraram os 2 catalizadores tiraram tb um fio ou malha terra que esta fazendo falta incrivel não

Oi Paladini, tiraram os catalizadores da sua 190? Caráca! Deve ter afetado todo o funcionamento do carro...

serviço de concesionaria.....mb?
palla,acho q alem de valvula gpr poe um gps tbm.......vai fica bao......

estivemos na oficina hoje esta quase pronto em fase de teste e regulagem

xenon hiro almoçamos por la depois eu fui trabalhar em campinas e meus dois amigos passear ver carros



pois e retiraram os dois catalizadores e o fio ou malha de aterramento o que e pior e soldaram dois canos mais finos do que o escapamento serviçinho joinha entendeu digno de quem entende muito de mbs

conclusao da revisao que iterrompi pois tenho que usar o automovel para trabalhar

marcha lenta estavel
mesmo quando liga o ar a ventoinha e esta engatada ( o que nao ocorria antes )
sonda trocada funcionando ( antes nao funcionava )

mas ainda nao pega na primeira quente
problema detectado
vazamento de gasolina no pistao central do dosificador na sexta ou no sabado trocaremos a junta e os aneis de vedação do pistao do dosificador
abaixamos o prato e olhamos la dentro com uma lanterna tinha gasolina aonde tem que ter ar

Paladini,

se for acompanhar o trabalho, ve se consegue fazer umas fotos e consegue detalhes destas vedações do embolo da KE, quais são e onde se consegue os mesmos.
grato

Alan, qdo vc quiser te mando isso, tá aqui no meu pc para organizar e mandar pra cá...... :D

E qdo precisarem das membranas eu arranjo isso..... :D

Grande Maluhy,

agradeço qualquer informação técnica detalhada que tiver sobre os dosificadores.

Eu como mecânico amador estou estudando os aparatos e como perfeicionista pretendo fazer uma revisão eu mesmo no dosificador, se der zebra envio para o Phillip.

O potenciômetro do dosador de massa de ar já desmontei, limpei cuidadosamente e recalibrei a posição para a lenta, já que é nesta posição onde mais se desgasta e deu pra obter 0,7 V +- 0,2 V (estava com 2,8V). A pista estava relativamente boa e o ponteiro do multímetro subiu bem constante.

Agora quero desmontar o dosificador, limpar e trocar o retentor do embolo e conforme for também as membranas (8 peças).

Você poderia me fazer uma oferta destes itens para a KE jetronic w126 V8 87 USA?

Grato

Manda um email pra mim, rmaluhy@yahoo.com , senão esqueço......

Prezado Alan

mandeu um e-mail para o Cesar Gato cesar@mecanicadogato.com.br
na palestra que ele deu para o clube ele scaneou das apostilas bosch todo o conjunto de alimentação passo a passo e peça a peça explicando o funcionamento pede quem sabe ele nao te manda esta gravado em um cd roda em pc

Tb tenho, em "ingres" e em castelhano............. :D

manutenção na 190E
antes foi sonda lambda
agora
kit reparo do dosificador
jogo de cabos de velas
2 bicos injetores
tijolinho do dosificador
por enquanto...




como sempre faço fotos de algumas curiosidades por la

Legal o Cinquecento... além da minha ali no cantinho, claro...

Abraço!