Aviso HI no painel seguido de apito/sinal sonoro - Nível óleo motor Classe A

Antonio foi usado o Mobil 10w40 sintetico, colocamos exatamente 4,5 L. O Óleo antigo foi removido com o carro suspenso. Depois de ler o fórum ví que estava realmente acima da vareta, mas o carro já está na oficina. Amanha irei acompanhar o desenrolar dessa história e posto aqui. Acredito que vou ter que abrir e limpar o cabeçote mesmo.

Isso mesmo, você usou o Mobil Super 2000 da norma 229.1. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Creio que há uma informação a ser checada, porque os manuais 2003 acima prevêem 4,5 lts, já conferi nas Notas Fiscais da Minasmáquinas e sempre foi essa a quantidade mínima colocada e no nosso A190 nunca acendeu HI, mesmo antes de trocarmos o sensor de nível no início desde ano; tenho que numa troca feita com 4,5 lts de óleo no cárter não poderia acusar excesso, a não ser que haja informação falha partindo do sensor de nível!!!

Ou talvez o cárter não tenha sido adequadamente esvaziado antes do enchimento com o novo lubrificante...

Acontece mais do que pode-se imaginar. A pressa na realização dos serviços para aumentar a lucratividade impera atualmente.

Boa Tarde amigos! Posto aqui a resolução do problema:

1) Liguei pro dono passado e perguntei qual era o tipo de manutenção que ele fazia, especificamente nas trocas de óleo. Ele me disse que era feito o Flush a cada 20 mkm. Com isso decidimos não abrir o motor nesse primeiro momento e fazer o flush com o óleo recém trocado.

2) Realizado o primeiro Flush o barulho dos tuchos reduziu significativamente, mas para um bom ouvido ainda dava pra notar. Zeramos o óleo, acrescentamos novamente o Mobil 10w40 e testamos. Foi detectado um problema na vareta do pescador (sujeira), substitui a peça original por $ 320,00.

3) Rodamos com o carro com o óleo recém trocado e notamos que com o cambio na posição D mas parado em semáforo, o tucho ainda permanecia com pequeno ruido. Decidimos aplicar o Flush novamente. Feito isso, o barulho cessou completamente. Motor operando ok. 

4) Zeramos novamente o óleo e acrescentamos exatamente 4L do Mobil 10w40 e mais 200 ml do Militec ( www .militecbrasil.com.br/ ). Tanto o barulho dos tuchos quanto o aviso HI do painel sumiram e está rodando como um gato, silenciosa. Interessante o Militec, nunca tinha escutado falar

A Mercedes-Benz não recomenda o uso de aditivos ao óleo do motor, há tópicos no Fórum que discutem sobre Militec e esse produto não conserta folgas pré-existentes no motor: 
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Estou estranhando essa quantidade de óleo utilizada na troca, confirmei novamente com Consultores da CCs de MG e também na Especializada Auto-Evolução de Juiz de Fora, a troca de óleo do motor de W168 é feita com o mínimo previsto em Manual de 4,5 lts, todos disseram que cabe até o máximo 4,7 lts com substituição do elemento filtrante.

Antonio, sempre que colocávamos os 4,5 Lts o sensor de Hi não parava de apitar. Colocamos os 4 Lts na ultima, medimos na vareta e o nível bate fica a centímetros do nível Maximo com o carro completamente frio. Quando está na temperatura normal de trabalho, após disparar o arrefecimento, ele chega a bater no máximo da vareta, sem ultrapassar.

Tem alguma ideia do porque? As duas remoções foram feitas no elevador, com o carro nivelado.

Amigo, te aconselho passar esse W168 pelo Star Diagnózis e buscar um diagnóstico confiável com mecânico especializado na marca que entende de W168, na minha humilde opinião acho que pode haver um provável problema com o sensor de nível ou se o sensor não acusa falta de óleo há algo a ser verificado, pois abaixo de 4,5 lts com absoluta certeza estaria faltando óleo nesse cárter, acho prudente checar porque se manualmente só deu nível na vareta apenas com 4,2 está faltando no mínimo 300 ml, principalmente descartar hipótese de borra interna, se houver borra misturar aditivos pode até complicar ou mascarar o quadro, só um bom profissional para confirmar o que está ocorrendo.

O nosso A190 quando passa pela revisão na Minasmáquinas, na aferição final antes da entrega do carro sempre coube em torno de 4,7 lts no total nas trocas, inclusive em todas as NF eles sempre constaram 5 arredondado, fiquei preocupado com o seu relato e liguei lá para confirmar.

Se durante a troca de óleo o cárter tiver sido esvaziado corretamente e como sensor de nível de óleo quando apresenta defeito geralmente pifa de vez, só resta um opção: Borra de óleo ocupa espaço...