Aviso HI no painel seguido de apito/sinal sonoro - Nível óleo motor Classe A

Pelo que vc conta o problema já existia antes. Pode ser borra mesmo que entrou no sensor, e aí danou-se.
Eu precisei trocar do meu, acho que paguei uns R$ 380,00 a peça na concessionária.

Se voce fuçar um pouco aqui no forum há iclusive uma foto de um carter aberto pelo Jorge da Sinal Verde mostrando como fica o carter com borrar e mostrando a posição do sensor.

Será que não existe outra maneira de regularizar?

Olha voce pode tentar com WD40, ou até mesmo uma cuba de ultasom para limpeza do sensor.
Mas a posição de intalação dele é tão chata que acho que não vale a pena ficar "tentando"......

obrigado!

Já temos um tópico sobre esse assunto.

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Recebi a mensagem de HI também, mas foi um apito só e logo em seguida a mensagem sumiu. O que poderia ser?

A pergunta no caso é teórica, pois isto ocorreu justamente quando estava levando para a revisão dos 60 mil, que coincidiu em ser a revisão pós-compra.

Comprei o carro "no escuro", foi a primeira Classe A que procurei (e a primeira que andei na minha vida), pois só vim a conhecer o fórum depois da aquisição. Fora as trocas "normais" (óleo, filtros, etc.), os discos foram trocados (eram os originais de fábrica), assim como uma mangueira, teve de arrumar a chave de seta e colocar os protetores de cárter, mais os pneus (os traseiros ainda eram originais).
Além disso, o reservatório de água do limpador do para-brisa estava desligado e foram colocados uns parafusos não-originais na tampa do filtro de ar (que não puderam ser substituídos pelos originais). Considerando o estado de algumas Classe A que estão a venda por aí, as "baby-bombas", acho que tive sorte.

Marz, colocar protetor de cárter?
Se o seu não tinha compre o original e coloque, o mesmo serve para tampa do filtro de ar.
Algum curioso deve ter estourado os parafuso, eu não sei como se consegue isso mas.

Buss, ela veio sem os protetores. Coisas que comprador neófito que desconhece o carro deixa escapar. Mas já foram colocados novos e ela está protegida novamente por baixo.

qual o oleo de motor do classe a 190 elegance?

Meu carro depois que trocou o óleo deu isso tambem, porém esporadicamente. Posso usar o flush no carro sem saber se o dono anterior usava???

Depois de algum tempo percebi que o sinal do bip ao dar o toque na chave e deixar portas abertas e luz acessa parou na minha Classe A.
Alguém tem alguma ideia do que pode ter ocorrido?

Bem vinda Maristela!!!

Obrigada Raul  

Bip? Acredito que seja então um alarme instalado.

Acho que ela se refere aquele bip que dá antes de vc dar a partida nas MB's...
Infelizmente não faço ideia do que possa ser, mas a minha de vez em quando, também para de fazer esse bip antes de ligar...e do nada volta...
Creio que no meu caso seja o velho problema de chicote mesmo...mas no caso dela, não faço ideia.
forte abs.

Pedro, dar um toque na chave para abrir portas... Veja o que ela escreveu. Não tem a ver com chave na ignição.

👌👌👌👌👌
Naum tinha 👀👀👀👀isso naum...vc estah correto.
abs.

Possuo um Classe A e com muita frequência acende o aviso HI e apita por um tempo, depois fica piscando por mais tempo, mostrando o símbolo de "óleo".
Isso ocorre depois de +/- 1h de uso, pára e as vezes volta e as vezes não... muito aleatório.
 
Como o aviso deixa de apitar, e depois deixa de piscar , pode ser q normalize o sensor e por isso pára, ou pode ser q não normalize , mas o aviso é programado para "desligar " , depois de algum tempo...
 
O que deve estar acontecendo? Alguém pode me orientar? 


Desde já obrigada.

Sensor de pressão do óleo acusando excesso de pressão, talvez? Apenas um pitaco, mas temos especialistas em Classe A aqui que podem responder melhor.

Tópico foi fundido ao outro em andamento no Fórum sobre o mesmo assunto!

Ifmilone, verifique no conteúdo do tópico, ao meu ver pode ser ou problema com o sensor de nível de óleo ou na troca do óleo pode ter sido colocado em excesso.

Junior é certo que é nível alto, a minha também esta assim pois não conseguiram retirar o bujão e drenaram o óleo com maquina. Não me preocupei em retirar ainda, mas ficar assim com certeza não é bom.

Caro confrade,não sou profundo conhecedor do Classe A,mas não se desespere,pois já já,aparece um amigo que irá orienta-lo no que fazer!!!
De qualquer forma,seja bem vindo e boa sorte na resolução de seu problema,
Abraço ao amigo,

Bem vindo ao Fórum amigo, o certo é colocar 4,2lts de óleo, realmente com 4,5 fica acima do nível da vareta mas não acende o HI por isso pois em viagens já aconteceu comigo de colocarem 4,5lts na troca do óleo. Existe muita controvérsia em relação ao flush pois quando é feito desde novo ok, nos motores já com kilometragem ele vai desprender partículas do interior do motor que com certeza vão entupir o pescador do óleo, então vai ter que abrir o cárter para limpá-lo então além do valor do flush já se prepare para comprar uma junta e pagar mais a mão de obra. A flauta do Classe A tem os furos muito finos por isso que os tuchos batem de manhã pois raramente tem uma totalmente limpa  imagine depois do flush como ela vai ficar? Mas como quem indicou foi seu mecânico se você confia nele faça e nos deixe informado dos acontecimentos, boa sorte.

Fusão de tópicos sobre o tema "HI" no painel de Classe A!

Confrade bcandotti, confirme qual óleo foi aplicado e a quantidade exata que a oficina aplicou?

Com relação aos problemas com tuchos, poste suas dúvidas na continuidade de tópicos específicos sobre o tema para não misturar os assuntos:
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