Inacreditavel, W140 por 29.500 reais

Beto,

O bloco do motor 300E-24 e da E320 é o mesmo. Os motores são sim basicamente os mesmos. O que muda e que o fato mais importante que o membro FMBB não colocou foi a rotação em que ambos motores atingem o torque máximo.

É muito comum, as pessoas medirem carros por potência. Quanto maior a potência mais rápido será o carro. Isso é verdade, mas nem sempre, pois para o dia-a-dia, o item que mais importa é a rotação em que o motore atinge o torque máximo e não a potência máximo. Neste caso, quanto maior o torque a rotação menor, mais ligeiro será o carro. Isso é o típico exemplo de que os nacionais Opalas 4.1 e Omegas 4.1 são bons de retomada e arrancada, mas péssimos de velocidade final, pois ai reina a potência máxima!

No caso da 300SE como a curva de torque é deslocada em relação aos ajustes dos motores "320", o carro realmente parece mais lento. Ele não é efetivamente mais lento. O problema é que o motorista precisa literalmente pisar mais para elevar a rotação e chegar no ponto do torque máximo.

Obviamente o desempenho de um veículo não é somente medido pelo motor, mas sim dos que os americanos e ingleses chamam de powertrain que é conjunto de força ou a grosso modo o conjunto motor-cambio. Obviamente existem perdas no diferencial e nos semi-eixos, mas deixando este fator a parte, no caso aqui em questao. O motor "320" com um cambio melhor "resolvido" garantirá uma dirigibilidade superior quando comparada com a dirigibilidade "300-24" do 300SE.

Agora acreditar que o 300SE é lerdo e difícil eu tenho lá minhas ressalvas, principalmente quando comparados com os V8 e V12 que possuem números bem mais distintos. Imagine como então deve ser uma W140 S280? E mais, como deve ser uma W140 a Diesel? E olhe que a Alemanha e Austria estao repletas de subidas e descidas, principalmente no sul da primeira e norte da segunda.

isso,

vão lá avaliar o bólido que o Ministro quer arrematar por Enzo brincar

diferença entre "torque" e "potencia".

torque: faz vc se sentir uma pessoa todo poderosa........que força!!!!!
potencia: faz vc se sentir um piloto......quero mais!!!!!!!!!!

o melhor e o equilibrio entre estes dois itens.quem faz a melhor "mistura" e o melhor.

Alan outra??? O Enzo não tá brincando nem na que ele já tem devido ao reparo no radiador (hoje fica pronto) ele tá andando hora de 300D hora de 240D turbodiesel tlec tlec mas o que ele curte mesmo é andar no GTIzinho 94 do papai que é um foguete!!
Srs minha S320 não é lerda mas não é um bastiaõ da velocidade como a 500 mais nova do universo do Xenon mas tb não fica atras dessas tranqueiras nacionais que se dizem sedãns de luxo, e outra, um carro desse estirpe é pra se aproveitar o conforto a maciez e o status proporcionado por sua presença marcante. Querem velocidade??Façam como eu andem de Golzinho Gti!!! Baratim, baratim!!! Ou como o JoãoW70 andem de AMG!!! Carim, carim!!


Abraços

Bastião escreveu:O que muda e que o fato mais importante que o membro FMBB não colocou foi a rotação em que ambos motores atingem o torque máximo.

Tá aqui Bastião:

Até jun/1993 - 310Nm - 4.100 rpm
Após jun/1993 - 315Nm - 3.750 rpm

ACORDE CONFRADE !!!!!

Quem já tem, gosta. Quem não tem, desdenha ou quer ter.... e.... eis uma boa oportunidade... :pos:

Enquanto vocês discutiam , alguém foi lá e levou....Placa de Vendida...

Falou tudo Luisinho!! Facil é falar o dificil é colocar uma "lerda" ou não na garagem e mais dificil ainda é manter nos padrões que um carro desse exige!!!

Acordem confrades e vão ver o carro!!!

Abraços

Este carro agora está em Bhte!!!!

A turma aqui fala,fala,fala,fala e vem um mineiro ou um carioca e arrasta,heheheheheheheh,muito lero lero e pouca ação,hehehehehehe.............

pior é que é assim mesmo !!! :roll: :roll: :roll: :arr: :P :P :P

Acho q o pessoal é guloso, tão esperando a S500 por 30mil !!! :P

HaHaHaHaHa..... coitados... vão esperar sentados, e quando comprarem aí é que vão sentar mesmo.....

Confrades, tem várias descrições erradas no anúncio (e, decerto, os confrades saberão corrigir), mas me parece uma bela oportunidade:

http://www.primeiramao.com.br/MERCEDES-BENZ%20600%20SL%201990_CID1552106.aspx

Abração!

Acho q o errado aí é o preço... rs

Tudo errado !

26 pilas uma 140.......e o jegue aqui numa dureza de fazer gosto.........

ano 1990?????


Nomenclatura: SE, SEL e SEC ( 1991 a 1993 ) - S e S Coupé ( 1994 em diante ) - CL ( 1996 em diante

O emblema é, aparentemente, 600SE. Mas não deveria ter o "V12" na coluna C?

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-300-e-3.0-sedan-6-cilindros-24v-gasolina-4p-manual/6153053/detalhe.wm

Essa tá escondida na Webmotors tem tempo...

Fui ver o carro no Recreio dos Bandeirantes e achei que pra ficar como eu gostaria ia gastar muito, mas tem jeito...

Karl, não fabricaram em 90, modelo 91? Fiquei com a mesma dúvida!

Não sei.. mas vale o modelo né?
Mas melhorou. Trata-se de um a 300SE , ou seja , M104 24V

Este veiculo eh uma 300SE 91 com o mesmo motor da 300E-24, 300CE-24, 300SL-24. .

Em 1990 ainda não existia o modelo W140.
Esse anuncio é muito estranho.
Abraços

Eu particularmente se não tivesse comprado a minha iria conferir, vale a pena, vai que é um achado ? Ainda mais nesse preço ... Eu demorei quase 2 anos para comprar a minha W140, vi todas que estáo anunciadas e de todos os preços ... Quem quer tem que ir ver tudo que aparece ... Essa particularmente eu náo vi.

O Solano viu este carro e nao aprovou, mas com classe S neste preco como vou fazer para vender a minha humilde Classe C???