Star Diagnosys X Scanners Genéricos que funcionam no Classe A W168.

Amigos, aqui em minha cidade ninguém tem o legítimo Star Diagnosys.

Todos os mecânicos usam scanners (do tipo Rasther) com cabos/módulos que se adaptam e lêem o Classe A.

Pergunto: a leitura das informações por Scanners genéricos perdem em qualidade, confiabilidade ou até mesmo em espectro, para o aparelho original da MB ?

Um genérico poderia por exemplo reprogramar um módulo AKS com a mesma qualidade do original ?

Se ele tiver a opção não vejo problemas, mas eu acho que o Rasther não faz AKS, somente injeção.....

Já tentou seguir o procedimento para resetar o AKS?

Andreéééééé meu camarada !!! Você fala reset pelo scanner, é isso né ?

PS.: Lembra-se que o F está aparecendo dia sim dia não no meu painel ? Pois é, agora, quando aparece, eu dou uma batidinha bem leve na caixa plástica do AKS e tudo volta ao normal. Aparentemente aquela idéia do meu mecânico está fazendo certo sentido (de que o AKS dava mal contato devido 'a batida/solavanco do motor que está com os dois coxins dianteiros ruins). Os coxins chegam segunda-feira.

Eu não tenho certeza se o Napro lê todos os sitemas, mas o Kaptor e o Rasther não conseguem ler, sómente a parte de injeção.
Vale a pena resaltar que qualquer equipamento até mesmo o Star Diagnósis são apenas um ponto de partida o resto depende da capacidade do profissional.
Tem muito profissional com star diagnósis na mão e a coisa não funciona muito bem é a mesma coisa que dar um Ferrari na mão de quem nunca dirigiu o até mesmo na mão de um piloto braço duro...rsrsrs...

Jorjão,Napro lê os cotó somente na IE .........

Pessoal, não entendo muito por isso estou pesquisando...

Esses scaners anunciados no ML são úteis ou compatíveis nos w168?

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Se vai comprar, pague $25 com frete (+talvez impostos)
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só não tenho certeza se vai ler o protocolo obd2 modificado da w168, renault e gm.

Mas estou considerando a compra tbm.

É isso aí! Os Serjões tem que se atualizar! :D

É nóis!! Os Serjões são ponta firme! Sempre atrás de novas tecnologias! :cyclops:

Erocha, a dúvida é essa... pq se não funcionar não adianta. Será que esses aparelhos podem ser úteis ou não identificará os possíveis problemas?

Achei legal este tbm, mas com preço bem salgado

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bom, tou comprando. Por $25, se não funcionar, vendo por R$ 150 no ML

olha o maxitrip aí por US$140 com frete!
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Eu só não compro isto para o classe A porque uso o stilo para viajar e o stilo já tem tudo.

Mas é um ótimo investimento!!
Realmente vale a pena!

olha o maxitrip aí por US$140 com frete!

Eduardo, não funciona. A única coisa que ele vai conseguir ler é a tensão da bateria.
É a tal modificação feita no protocolo OBD-II do Classe-A brasileiro.

gente, por falar nisto ... liguei para a MB para agendar o famoso STAR na quase-ex-babybomba e o consultor disse que no Classe A ele DESCONHECE que o STAR seja capaz de puxar a KM real direto da ECU.

Alguém por favor confirma a informação? Ou pode ligar para a STECAR em Rib. Preto e explicar para o consultor como fazer ?? ahhaha

Tá feia a coisa na MB Brasil mesmo. Nem isso o pessoal sabe fazer?

Andre, não sei se muitos sabem fazer, uma vez que aparentemente não é uma rotina do Stardiagnose.
Voce mesmo já postou aqui que o acesso a essa informação no Stardiagnose acaba acontecendo em uma janela "dos".

Mas perae, o star não está em autorizada? Então não é na autorizada que está o pessoal treinado?
É um procedimento feito pelo star, a tela que ele abre que é feia já que nada mais é que o prompt da ECU. Agora o comando é pelo star. Esse procedimento se usa quando troca-se o painel por exemplo.
O procedimento pode mudar com as atualiazações, agora se o pessoal não se atualiza é brabo.
Ai tem que chutar o balde, pq o preço eles atualizam.

é na autorizada MB que eu estou falando sim, Stecar [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Deixei horário marcado para semana que vem.
Custa R$ 150 para 'passar o star'.

Sério, acho que vou levar o carro na Oficina do Sérgio em SP que eu saio no lucro. O 'star' do Sérgio tem a função de pegar a KM original?

erocha,

Eu creio que o sistema do Sergio vai ter menos condições ainda. Sem ver essa tela que o Buss fala e que eu realmente não vi, o Star acusa a data e a km das ultimas 5 vezes que a revisão foi zerada. Com um pouco de bom senso, voce consegue perceber se a km é original ou não. Por exemplo o meu carro, tinha na época 50.000 e a primeira revisão de 10.000 foi feita uns 12 meses depois que o carro saiu da concessionária e as outras vinham na sequencia. Se não foi isso, foi próximo disso.
O problema ocorre com carros com alta km. Por exemplo, um carro com 150.000 e vc descobre que ele tinha 100.000 em 2003, isso não garante que não tenha ocorrido uma fraude antes, mas se o teu carro tem hoje 90.000 e foi zerado com 120.000 há dois anos atras vc pegou a alteração.

João era isso que eu estava me referindo quando disse essa informação da km real ser fora da rotina, digamos, habitual do stardiagnose.

Se não me engano o Jorge esta usando o Launch, mas já, já ele passa por aqui e diz se ele consegue ver isso.

João quando se acessa as últimas 5 revisões ele mostra a quilometragem atual do carro pela ECU por ali já dá para ver.

A única coisa que eu fiz na km foi trocar o painel, por defeito do mesmo.
Como estava muito ruim, não consegui ver a km EXATA, alguns números não apareciam. Porém tenho controle de abastecimentos e consegui interpretar o número aproximado da km.

Mas eu queria deixar a KM EXATA e conferir se a KM anterior era real. Duvido que o carro tenha manutenções regulares na MB, afinal nem o manual de manutenções veio. Numa destas até tinha e estava alto, daí o dono anterior abaixou a KM e jogou fora o manual.

Isso acontece muito Rocha, mas mesmo sem o manual você consegue puxar o histórico de manutenção.
Resumindo passa o star e pega a quilometragem, o próprio star vai ajustar a quilometragem do painel com a da ECU.
Essa informação não fica apenas na ECU só que a da ECU é usada como prioridade. Por isso quando se troca a ECU ela volta com a quilometragem anterior pq ela pega de outro lugar.
Até no módulo do ESP se não me engano esse informação fica.

pois é Buss, mas será que isto de 'puxar a km para o painel' é automático?
Pelo que o consultor falou, NEM TEM COMO (chorar ou rir?).
E eu não tenho tempo a perder... tenho que resolver tudo isto em uma manhã, pois vou 'matar' um dia de trabalho para ir a Ribeirão.
Acho que vou levar o telefone da DVA e qq coisa mando o serjão... digo o mecânico ligar.