Luz de injeção acesa - start stop não funciona

Só uso gasolina aditivada, na maioria das vezes de um mesmo posto em que confio.

Caro Thiago, consegui os 4 bicos no mercado livre por 2 mil seminovos, não sei se compro usado ou não! fiquei muito decepcionado com a marca pois comprei o carro tem nem um mês, e esta parado faz dias vou efetuar a compra na segunda-feira e deve chegar na sexta, assim que trocar passo os resultados aqui! já usei alguns aditivos inclusive foi feita a limpeza de bico o carro volta a apagar a luz e funcionar o star-stop  após rodar alguns km volta tudo novamente! estranho com tudo vou trocar os bicos ve se resolve...

OK, amigo, ficarei aguardando seu retorno.

novos bicos originais no ebay.de ficar disponível para 65 Euros cada um. ou no MB ca 150 Euros.

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mas 2000 Reais para usados? att....

Se o problema for eletrônico ou mesmo elétrico não resolverá trocando por bicos usados, ainda mais se vierem com carbonização por dentro, pois o tempo de abertura desses piezoelétricos é controlado pela Ecu, diferentemente dos bicos tradicionais com solenóide, e pela tecnologia desses piezo para funcionarem 100% precisam de uma carga elétrica mínima passando internamente pelos cristais que fazem o papel do atuador, a Ecu monitora o tempo todo os tais ciclos de abertura, então se não observou aumento de consumo e nem queda de potência, se os bicos usados resolverem ótimo, do contrário o melhor caminho para evitar mais gastos acho que é um diagnóstico de Star para checar a origem dessa luz de injeção acesa.

Acompanhou este procedimento de limpeza que disseram ter feito nesse tipo de bico piezoelétrico? Foi feita com os bicos no lugar (motor) ou numa banca?

Algum dos confrades sabe o código dos bicos injetores da C180 13/14?

Thiago, passa o chassi que olho para vc.

Thiago:

Bico Injetor - A2780700687
Kit p/instalação - A2760720143

Abs!

Amigo, muito obrigado!

Pessoal, retomando o tópico. Esta semana levei o carro numa oficina especializada em importados aqui em Recife e o mecânico passou o diagnóstico eletrônico. 

Segundo ele, o problema identificado foi a "mistura pobre", ou seja, combustível de baixa qualidade. Segundo ele, é comum a luz da injeção eletrônica acender em modelos da Mercedes, da Land Rover, da BMW, da Audi, da Volvo. Disse que não era algo para se preocupar e que, a princípio, não seria necessário trocar os bicos injetores. Após passar a máquina, a luz desapareceu, mas voltou a acender uns 50 km depois.

Thiago, uma dica; se você está usando combustível de boa qualidade e ainda assim a luz volta é porque algum sensor não está bento. O ideal é passar o diagnostico especifico da Mercedes (Star Diagnostic). Meu irmão tinha uma BMW que o problema no final das contas era um erro de leitura do sensor antes do catalizador por exemplo. Foi só trocar que a luz nunca mais acendeu. Mas sem usar o equipamento de diagnostico correto, você nunca vai saber ao certo onde está o erro.

Abs!

thiagoparisio escreveu:Pessoal, retomando o tópico. Esta semana levei o carro numa oficina especializada em importados aqui em Recife e o mecânico passou o diagnóstico eletrônico. 

Segundo ele, o problema identificado foi a "mistura pobre", ou seja, combustível de baixa qualidade. Segundo ele, é comum a luz da injeção eletrônica acender em modelos da Mercedes, da Land Rover, da BMW, da Audi, da Volvo. Disse que não era algo para se preocupar e que, a princípio, não seria necessário trocar os bicos injetores. Após passar a máquina, a luz desapareceu, mas voltou a acender uns 50 km depois.

sensacional o argumentação do oficina. 

deste mecânico eu rodado através do moedor do carne mas certamente não trabalho o mandar obras com dele. :holidayspirit: :muitaraiva:
acima deste o luz do Catalisador ficar no alerta o vc com um grande chance o motor operar so no modus do emergência, menos potencial etc etc...

att

Pessoal, estou com problema semelhante, mas com alguns detalhes diferentes. C200 14/14 38.000km.

Há 3 ou 4 dias notei que o motor do carro faz um barulho diferente, metálico, parece que algo bate ou range, por no máximo 2 segundos quando liga o motor com o carro quente, as vezes leva mais tempo para pegar do que o habitual. Não fez barulho ainda ao ligar com o carro frio. E não acontece em todas as partidas. Quando o sistema ECO é usado nenhuma ligada faz barulho, liga suave.

- O motor não apresenta falhas, falta de potência. Nenhuma irregularidade com o carro andando
- O sistema ECO arma e funciona normalmente
- A luz de injeção acendeu hoje pela manhã, com o carro frio, ficou acesa e apagou quando o carro ligado ainda meio quente, não voltou a acender

Será que está relacionado a bicos? Mas no caso, não haveria falhas na condução? Gasolina utilizada é a de sempre, aditivada e do mesmo posto dos últimos anos. O que me preocupa mesmo é o barulho metálico...

Alguém já teve algo semelhante no carro?