Luz de injeção acesa - start stop não funciona

Caros Confrades, Boa tarde!

Venho por meio deste tópico, relatar meu problema com minha mercedes c-180 W204 12/13.
À 15 dias estou com ela parada em uma oficina da minha cidade, sem descobrir qual o problema, a luz da injeção eletrônica não apaga o sistema start-stop não funciona, já foi feito diversos testes como (bomba de alta e baixa, velas, sensores, bico) já foi resetado pelo scanner, porem após andar cerca de 10 min logo ascende novamente a maldita luz. O carro não apresenta perca de potencia e nem algum tipo de falha. Peço que que se alguém aqui já passou por esta situação me de uma ajuda de como resolver!

Qual o código de erro que o scanner deu? Sem saber ele não se chega a causa e apenas apagar o erro não resolve.
Abraços,
Sergio

Amanhã perguntarei ao mecânico, qual o código pois não me recordo, o aparelho utilizado pra identificar o erro é o PDL 5500 da sun!

ola
usar uma Stardiagnosis, deste China coisas nao detectar todo. o carro andar com programo do emergência, por isso vc nao com 100% potencial. etc. este carro com um catalisador?

att

Veja se não colocaram gasolina adulterada.

cffj já coloquei gasolina aditivada e nada...

Concordo com o Sérgio, fundamental saber os códigos de avarias atuais e as armazenadas resetáveis para entender o que está acontecendo, para "armar" luz de injeção junto com start stop pode ser defeito no sensor hall do virabrequim responsável achar o cilindro ideal para iniciar, creio que o Seissler tenha razão também, acho que precisará de apoio do Xentry do Star principalmente se tiver que reprogramar o sistema.  

O Start Stop segue uma sequência padrão para ativar:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Conferiram se tem baixa tensão no sistema elétrico?

E a bateria auxiliar, já foi checada? Se estiver fraca o start Stop não funciona.

Prezado,

Conforme dito pelo Antônio, caso a bateria auxiliar esteja fraca ou com problema o sistema start stop não funciona.
Te recomendo também, conforme já falaram, passar em um star diagnose.

Um abraço.

Boa tarde, caros confrades!
mecânico me repassou que o problema era nos bicos!
será que procede?

ola,

bicos? no Star vc vir exatamente eles funciona ou nao no microssegundos eles ficar no norma ou fora. o 120 Reais para o um Scan prof uma bom investimento... eu pessoalmente nao confiar em mecânicos comum.

acima deste o manutenção ficar correto? velas correto? nao NGK - Denso blah-blah e deste coisas ficar nao aprovado do MB, nao chip tuning, nao modificacoes...etc?

att

acho que vou na capital levar ela na mercedes pra passar o star! nunca foi chipada nem feita alterações o carro totalmente original.

blz por que com modificacoes o star evtl nao funciona certo. quando o quilometragem? manutenção correto?

att

Eu também não confio nos diagnósticos de mecânicos comuns para esses casos que envolvem tecnologias recentes. 

Os bicos neste sistema de injeção direta são piezoelétricos, esse sistema é alimentado por uma bomba a pistão injetando gotículas de combustível numa pressão que chega a 200 bar, aparentemente bicos não teriam relação, se tiver carbonização aplica um frasco de microflex 939 limpador de injeção num tanque, o funcionamento já não foi dito que está bom? Bicos causariam uma série de falhas, o motor ficaria fraco e etc.

O sensor hall pode não estar achando o cilindro certo para reiniciar o start stop, bateria auxiliar pode estar caindo tensão nela, a temperatura do líquido de arrefecimento se a leitura estiver errada defeito no sensor o start não entra, se tiver sistema de leitura de pressão de pneus pode interferir, função hold desativada ídem, pode estar aí com 2 problemas distintos um injeção e outro no Start Stop, acho que precisará de um mecânico especializado atualizado que entenda dessa tecnologia ECO para te ajudar, nas mãos de curioso pode complicar.

Antonio,

concordar 100%! os mais novo o carro o mais vc precisar uma Star. sem deste sem chance.

haha um amigo do VAG reportagem: Um novo Volkswagen Polo da Alemanha ficar com deste lâmpada e nao mais anda com potencial normal. por que? o vidro electrio nao mais funciona correto (fecho mas nao informa o eletronic o vidro ficar fechado). häääää? vidro electrico que deste ficar conectado do Motorelectronic? sim por que vc entrar a marcha à ré o vidro fechar automático para nao entrar o fumaça. logo diesel caro...haha...que absurdo eles hoje construir carros.



no Star vc vir o bicos funciona na norma ou nao. sem trabalho, mas sem Star vc trocar bastante e o conta ficar salgado garantido com deste oficinas artesanal. :giggle: no cerveja eu gostar mas na oficinas nao.  



abraços

Caro confrade Antonio!
O mecânico fez a limpeza de bico o carro voltou a funcionar normalmente, inclusive funcionando o start stop, porém após andar 68km exatos, ele voltou a ascender a luz da injeção, to confuso pois o carro não  falha anda bem e faz media de 13km/l a única saída é levar pra concessionaria mesmo!

Prezado rayaiuaba, o meu C180 13/14 está com o mesmo problema. Fiz a limpeza dos bicos injetores em novembro e a luz apagou durante alguns dias, mas logo voltou a acender. No início desta semana fiz a revisão dos 32.000 km (Assyst B) e pedi para verificarem novamente a situação. O diagnóstico foi de que os bicos injetores estão com baixa vazão e precisam ser trocados. Aí veio a facada: cada um dos quatro custa mais de R$ 3 mil, fora a mão de obra para substituí-los.

Perguntei ao chefe da oficina se é algo preocupante se não trocar agora - já que, assim como o seu, o carro não falha e anda bem - e ele me disse que não seria algo para se preocupar de imediato, mas recomendou sempre o uso de gasolina aditivada ou Pódium - algo que já faço - e regularmente fazer a limpeza de bicos (custo aqui em Recife: R$ 850,00). Enquanto isso, vou orçar esses bicos fora da concessionária, porque R$ 12 mil é salgado demais...

Thiago já experimentou usar produtos descarbonizastes como o STP Octane booster ou Perfect Clean?
Depois de 15 dias viajando e deixando um dos carros daqui de casa que uso para andar em zonas perigosas sem ligar por mais de 1 mês ele apresentava falhas ao acelerar e morria. Coloquei o Perfect Clean e ele voltou ao normal.
Detalhe, o Perfect Clean não é para uso constante, pois ele faz o carvão da bomba desgastar rapidamente.
Abraços,
Sergio

Sérgio, já usei o STP que comprei na própria concessionária. O grande problema é que, à exceção da luz acesa o tempo todo, o carro aparentemente não apresenta nenhuma falha. Anda bem, responde bem e se mantém econômico.

Estranho, muito estranho agora me deixou intrigado.

Pode ser um sensor com defeito e o carro passa a trabalhar em modo default. A diferença estará no consumo...

ola

12.000 reais para novo bicos? absurdo aqui....minhas para M119 custa ca 180 euros cada um e pronto. ainda minha velhos do ano 1992 funciona bem e no Star eles ficar no norma. mas o próxima viagem para Europa eu comprar e ficar no regalia. um dia concerteca chegar e eu precisa deles por que o 30% etanol ficar bem corrosivo.

mas uma coisa: vcs abastecer o tanque completo ou deste frescura aqui com so 5 Litros no tanque? com o agua no etanol e sujo do muitas postos entrar rápido o sistema. Acima deste o filtro do gasolina e um pequeno filtro no cano do injeção precisar um atenção também.

att....

:cagandoderir: uma vez eu entrar uma oficina aqui no roca e eles trabalho no GM Vectra. o motor ligar e pouco tempo parei. eles scaniar com um china OBD2 nada. desmontar todo e colocar de novo, e sempre o problema. depois eles desmontar o tanque com o bomba do gasolina. eles colocar o tanque no piso e eu perguntei o mecânico vc tirar o gasolina? ele falei NAO...hahaha deste carro simplesmente ficar sem Gasolina. o dono do oficina ficar brava e chamar o cliente e perguntei minha resposta: o cliente so abastecer 5 máximo 10 litro e ficar sempre vazia? SIM e logo deste nao funciona. :clapping::bravissimo:

Sempre ando com o tanque acima da metade.

blz e postos do gasolina vc usar? no viagem eu somente usar Petrobras ou evtl Shell. aqui na minha cidade eu tem uma sem marca mas ele receber o produto do Petrobras Grid mais barato. o óleo do motor ficar limpo e eu nao registrar uma coisa negativo, sujo etc.

att