Cambio 722.5 patinando de 1° para 2° marcha

Boa noite caros amigos,

Sou novo no forum e preciso da opinião e experiencia de vocês.
Adquiri recentemente uma E 320 1996 modelo 1997 a qual utiliza da caixa automatica 722.5.

Notei que o carro troca a primeira marcha para a segunda com aproximadamente 1500rpm porém este giro sobe até quase os 2000rpm até se concluir a troca, dando assim uma impressão de dar uma leve patinada na troca, isto nao acontece nas trocas seguintes ou se acontece é quase imperceptível.

Alguem já teve uma experiência parecida com esta caixa ou podem me sugerir o que devo fazer? não sei se isso é caracteristico dessa caixa pois estou com o carro a apenas 1 semana.

Obrigado

Pode não ter nada a ver, mas seria interessante você comentar se já conferiu o nível de óleo dessa caixa e se sabe a Km ou tempo que o fluído está nela.

Alguns mecânicos comentam que troca de fluído não resolve quando há desgaste interno, o Pedro Alex fez uma pesquisa recente antes de fazer alguns ajustes na caixa da C36 dele e tirou uns tranquinhos que havia, tem post dele à respeito, trocou me parece para resolver foi modulador de pressão, o guia deste link remete ao modulador: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Algum ruído diferente vindo da caixa? Calços checou se estão intactos? O gap é maior na 1a. e 2a. marchas, pode haver alguma movimentação imperceptível nas marchas acima.

Antônio Elias, 

Segui sua sugestão e comecei por medir o nivel do oleo de câmbio.
Aguardei a temperatura do carro chegar a 80° em marcha lenta, engatei todas as marchas e em seguida medi o nivel, segue abaixo as fotos : 

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[size=42][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/size]
 
Este nível esta correto ou está faltando óleo? se sim qual óleo devo usar e quanto ainda devo colocar e ainda gostaria de saber por onde deve ser completado.
Me desculpem a ignorância.

Uma observação importante que pode servir como pista para o problema apresentado é que notei que ao deixar o carro parado de um dia para o outro quando saio com o carro frio o câmbio nao troca a marcha de imediado, tenho que aguardar a temperatura do carro chegar a pelo menos 1/4 para o cambio poder executar a troca de marchas no D.

Fico no aguardo dos mais entendidos, obrigado desde já.

Óleo destas caixas mecânicas é mínimo qualquer dexron III aprovado na norma MB 236.6. 
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722.5 frio mede na marca dos 10 mm, se motor estava na temperatura de serviço aparentemente correto.

Não consegui entender muito bem essa imagem sobre o nivel correto do oleo para a caixa 722.5 mas aparentemente esta ok rsrs.

Motor frio, entre o 10mm e a marca mínima, quente (lado esquerdo) entre minimo e máximo.

A 1a. foto mediu com o frio e a 2a. quente, estou certo? Mediu com motor funcionando e caixa na posição N, correto?

Fiz besteira, fiz a marcacao com a caixa na posicao P.

Daqui a pouco vou medir novamente e posto a nova medição

Eu aprendi fazer no N, nesse manual que postei fala medir no P, acho que dá no mesmo.

Bom de qualquer forma, vamos ver se mais alguem ja teve algum tipo de problema parecido com essa caixa, ou se alguem tem alguma dica de teste que eu possa fazer para descobrir se realmente esta patinando.

Boa tarde, 

Levei o carro hoje no Moura aqui de santos, foi indicação de um amigo meu, ele foi super atencioso e ja passou o scanner Diagnosis no carro e me passou a informacao que ele lag na primeira troca de marcha é normal desta caixa e que esta tudo ok com o carro.
Ja agendei com ele para semana que vem a troca de :

Correia do ventilador
Correia do motor
Óleo e filtro do cambio
Óleo e filtro do motor

Se alguem puder me passar informações de qual óleo devo usar eu agradeço.

Aproveitei e acabei trocando as rodas pelas aro 18 AMG
Segue uma fotinho de como ficou.

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Se eu fosse vc meu caro, substituiria esse fluido por um novo...de melhor qualidade...DEXRON VI da AC DELCO...
Mudei o da minha, e ficou mil vezes melhor...as trocas...e tudo mais...não custa caro, e funcionou show.
No mais, bela W210...linda com as monoblocks.
Forte abs.

Só complementando, esse óleo está velho pois está com a cor amarelada (pelo menos está limpo!), a cor correta dele quando ainda em boas condições de uso é vermelho, sendo aceitável o uso até o momento que a cor está rosada.
Abraços,
Sergio