W204 - Troca de bateria - como proceder - especificações voltagem

nnp escreveu:Acabei de trocar a bateria da minha c180 2012/12 1.8 CGI.

A original é da marca Varta de 84 A. 
Entrei em contato com 2 CSS MB e não tinham a venda e me falaram que costumavam colocar heliar ou moura msm, a não ser em carros que estejam na garantia. Achei um pouco largado o atendimento, chegaram a me informar que poderia colocar qualquer uma de qualquer loja de bateria que coubesse. Tipo , faz qualquer coisa e se lasque aí se der qualquer problema elétrico. 
Insisti em busca de informações e me informaram que costumam colocar a Heliar HF75pd mas que poderia ser alguma moura de 75 amp. Achei um pouco estranho por conta da redução da amperagem em relação à original que seria de 84 A. Questionei, mas falaram na CSS Mercedes que não tinha problema.
Enfim , depois de ler as informações do forum , optei por colocar a Heliar de 95 A. Coube exato e apertado até. Mas preferi colocar com amperagem maior do que reduzir.

Fica aí o relato.

nnp escreveu:Acabei de trocar a bateria da minha c180 2012/12 1.8 CGI.

A original é da marca Varta de 84 A. 
Entrei em contato com 2 CSS MB e não tinham a venda e me falaram que costumavam colocar heliar ou moura msm, a não ser em carros que estejam na garantia. Achei um pouco largado o atendimento, chegaram a me informar que poderia colocar qualquer uma de qualquer loja de bateria que coubesse. Tipo , faz qualquer coisa e se lasque aí se der qualquer problema elétrico. 
Insisti em busca de informações e me informaram que costumam colocar a Heliar HF75pd mas que poderia ser alguma moura de 75 amp. Achei um pouco estranho por conta da redução da amperagem em relação à original que seria de 84 A. Questionei, mas falaram na CSS Mercedes que não tinha problema.
Enfim , depois de ler as informações do forum , optei por colocar a Heliar de 95 A. Coube exato e apertado até. Mas preferi colocar com amperagem maior do que reduzir.

Fica aí o relato.

Diogao13 escreveu:Tanto a Moura, quanto a Heliar possuem baterias AGM. Fácil de achar. Não sei qual o modelo que está no seu carro, mas fato é que as W204 saíram com baterias variando de 60Ah até 95Ah (a rigor isso deveria depender da eletrônica embarcada, mas parece que isso não é tão linear).

A minha MB está com a original Varta A 000 982 32 08 de 84Ah. Se tiver que trocar, colocarei a Heliar AGM AG 80KD que tem o mesmo tamanho e atende perfeitamente em termos de especificações.

Quanto ao tempo de duração é difícil dizer, pq geralmente comparamos o tempo de duração da bateria original (se espera que seja boa) que teve sua vida útil em um carro zero, com uma bateria na maioria das vezes substituída por um modelo que não atende perfeitamente a especificação e que terá sua vida útil em um carro que não está mais zero.

Outra coisa bem comum, é colocar uma bateria com amperagem maior, porém com CCA bem menor. Não tem jeito. Essa bateria vai sentir muito mais o arranque do que uma de menor amperagem (dentro do tolerável, é claro) porém com o mesmo CCA.

Tecnologia de bateria é uma coisa velha, basta   checar os documentos de patentes, sendo atualmente o maior gargalo para os carros elétricos. Mesmo uma bateria considerada de 2º linha, mas de um fabricante já conhecido e confiável terá uma boa duração se a parte elétrica do carro estiver impecável. Só pra citar, pense que o alternador quanto mais usado menos linear fará o fornecimento de carga, o regulador de tensão tb irá tolerar uma variação maior, o arranque precisará de mais tempo até dar partida no motor. Tudo isso acaba na conta da bateria. É claro que nessas 3 citações me refiro aos componentes em meia-vida pro fim, ou seja, eles passam nos testes mas já não são mais uma Brastemp.

Bateria de carro me lembra processador de computador, tem pelo menos umas 5 variáveis muito importantes, mas todos só olham pro clock.

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