C200K não liga - direção destravada!!! (solucionado: defeito no módulo ELV)

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Mensagem por joao victorio pareto Sáb 2 Jan 2016 - 20:04



então, Antonio..... minhas chaves são reconhecidas, por giram até o último estágio, não fossem reconhecidas não girariam, não é mesmo?!


Não, confrade, elas giram ate o fim, mas, conforme tu relatastes no inicio do topico Pareto, o volante está destravado... Ele não trava quando tiro a chave, nem destrava quando a coloco (não faz barulho do destravamento). Não liga luz nenhuma, a não ser a do fundo do painel









não acendem as luzes, a sopa de letrinhas que o Antonio mencionou...isso pra mim é o sintoma de EZS pifado, a chave gira a esmo, sem vida....

o ELV, ja que a direção ta destravada, se arruinou, implodiu-se, o default da MB é quando pifa tranca tudo, se o teu não trancou então ele implodiu e levou junto a chave e o EZS...


Esses relés que foram mencionados se aplicam somente até as w203 pra baixo, se eu não me engano, e a tua é a w204, a que da problemas nesses modulos...a w205 não deu, pelo que me consta...é so a w204 que tem essa maldição


Pro Star funcionar tem que haver uma chave funcionando, ela que da o click...cada chave aqui no RJ, na AGO custa na faixa de 2 000 reais...sem a chave funcionando nao da pra passar o Star..


depois da chave funcionando é que eles vão diagnosticar o problema, mas normalmente será a troca dos modulos, é inevitável, meu caro, rsrsr
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Mensagem por Convidado 9 Sáb 2 Jan 2016 - 20:34



só aparece a km no painel e a luz dele, e os engates do câmbio P R N D... sem o quadradinho da opção que está a alavanca e não sai disso. Não consigo nem acessar outras opções dos controles do volante.
O sintomas batem com EZL e/ou ELV mesmo. 

O tema em si (módulos) é complexo, pesquisando a respeito do assunto vejam o que diz essa empresa do Reino Unido que recupera esses módulos, sintomas e o que danifica:

O sistema Mercedes EIS (Electronic Ignição) é ótimo na teoria, o hardware sendo a chave é como uma pequena tomada no traço para inserir sua chave em - somente, ele não é um tradicional que procuram chave . É mais como um lego plástico tijolo com o que se parece com um painel infra-vermelho para o rosto dele, que está inserido na tomada do EIS na colisão. A chave tem um código seqüencial para garantir que o veículo não é roubado.
O veículo irá instantaneamente realizar uma seqüência de apertos de mão de teste para garantir a chave correta foi inserido. Cada vez que é inserido a chave, o sistema EIS irá verificar a chave e, em seguida, pedir que o sistema ESL (bloqueio da direcção Eletrônico) para a verificação de que aceita a chave correta está sendo usado. O sistema ESL, então, olhar para ver se o motor ECU (Unidade de Controle Eletrônico) concorda que esta é a chave autorizado a ser utilizado. - Então, e só então, quando as três unidades de controle concordam que é a chave autorizada correto a ser utilizado, será que vai permitir que a função "Turn & Start" para ser ativado.
Modelo Mercedes que tem o EIS Módulo
O módulo EIS é montado na fábrica para quase todos os modelos e estamos chegando unidades enviadas em direito através da placa de C-Class Mercedes C220 a ML da Mercedes E350 e. Você pode esperar o módulo EIS a ser suportado e instalado na seguinte lista Chassis:
W164 / W168 / W169 / W202 / W203 / W204 / W208 / W209 / W210 / W211 / W212 / W215 / W219 / W220 / W221 / W230 / W639

  • Não é possível virar a chave

  • Não é possível ligar o carro

  • Não é possível desbloquear bloqueio da direcção

  • Pode virar a chave - Mas o carro não funciona

  • Falhas intermitentes Ignition Key

  • Não será iniciado quando Fria


Se a unidade EIS torna-se defeituoso, a função de "Turn & Start" será desactivado eo módulo será bloqueada para fins de segurança. Isto irá parar o veículo seja iniciado. É muito lamentável, mas também um problema muito comum, pois há muitas razões por que motivo estas unidades estão falhando - a maioria são devido a erro humano. Algumas das razões mais comuns estão listados abaixo:

  • Ir Começando Enquanto chave é inserida

  • Oscilação de energia

  • Baixa Tensão da bateria


Tudo o que precede pode causar perda de memória para o módulo de EIA e não pode ser reparada ou re-flashed usando o sistema de diagnóstico Mercedes STAR. Neste ponto, você teria sido aconselhado a comprar um novo aparelho que pode funcionar extremamente caro quando se trabalha fora da factura total com a programação de trabalho inclusivo e com IVA.
Um dos principais problemas é o chip CPU Motorola que falha, até mesmo o lote mais recente de módulos EIS tem o mesmo processador montado de modo montagem de um novo módulo não vai resolver o problema completamente, é como você olha depois que o veículo que desempenha um papel importante .
Fonte: http://www.sinspeed.co.uk/mercedes-eis-ezs-immobiliser-key-module-recoding-repair-service/
(tradução via google)
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Sáb 2 Jan 2016 - 22:51



Resumindo, meu problema é o pior possível...
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Mensagem por joao victorio pareto Sáb 2 Jan 2016 - 23:39



Não, caro Andrei, poderia ter sido no motor, ai sim seria um problema complexo...os modulos é so trocar e reprogramar e vupt, ta pronto...
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Mensagem por Convidado 9 Dom 3 Jan 2016 - 2:51



Andrei, não sofra por antecipação, te aconselho colocar essa W204 numa prancha e remover o veículo para uma Concessionária ou uma oficina especializada Mercedes que tenha Star Diagnózis para que você obtenha um diagnóstico seguro do que está acontecendo e, por fineza, nos dê retorno adiante do resultado de qual foi a solução para aprendermos.

Dentre os principais sintomas relatados por você, ao meu ver 3 pontos deixam margem a dúvida para se afirmar com absoluta certeza se a pane foi causada ou não pelos módulos de segurança, principalmente o da trava ELV, porque você consegue virar a chave, não havia relatos de falhas na ignição (repentino) e a direção não está bloqueada, só um especialista MB com equipamentos adequados identificará a causa com tranquilidade e te orientará.

Sucessos e resolva com calma.
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Mensagem por joao victorio pareto Dom 3 Jan 2016 - 15:27



Concordo com o Cel Elias em tudo menos na calma...ja vi Mercedes paradas pra-sempre em oficinas pequenas ...

eu sei como funciona o esquema e se o proprietário não agir vai perder... ( isso na pior das hipóteses, a hora da decisão é agora...oficina pequena é o primeiro passo para isso...é so pensar, é matemático )

Boa sorte confrade
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Mensagem por joao victorio pareto Dom 3 Jan 2016 - 16:03



nesse meio tempo, enquanto o carro do confrade Andrei estiver na concessionária e sentir saudades de sua w204 veja a minha nesse video...so pra matar saudades mesmo... Twisted Evil Twisted Evil

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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Dom 3 Jan 2016 - 16:46



Nem me fale....

Parece que estou sem um pedaço meu 😢 hehehe
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Mensagem por NMoro Dom 3 Jan 2016 - 17:08



EPareto, no começo do vídeo eu vi um braço na porta cheio de marra!!! Kkkkk

Abs
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Mensagem por joao victorio pareto Dom 3 Jan 2016 - 18:22



Parece que estou sem um pedaço meu [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] hehehe


ahahahha, é assim mesmo


Rsrsrs, NMoro, todos nós aqui somos, estou no lugar certo, ahahah
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Seg 4 Jan 2016 - 9:35



Confrades, bom dia! Fui até a Oficina para ver a situação de onde levar o carro e tive a ideia de tentar dar partida com outra chave (de outra MB) e o sis disse que aquela chave não pertence ao carro, porém, girou até o fim, já que não está travada a direção!!! Isso pode ser sinal de alguma vida nos modulos??? Outra coisa, fiz o teste para ver se o infrared funcionava nas chaves: não deu certo em nenhuma das duas e ainda, não perderam as funções secundárias...
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Seg 4 Jan 2016 - 11:05



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Mensagem por definho Seg 4 Jan 2016 - 11:44



O amigo não falou que era exatamente isso que iria acontecer? Que ela ia morrer logo logo (a chave?) - Os gringos falam a mesma coisa também, pensar que um serviço desse na Sérvia ou outros países onde a galera já quebrou o sistema custa tipo 200 euros (serviço completo).
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Mensagem por A.Carneiro Seg 4 Jan 2016 - 11:46



Boas Andrei !!!

Eu recomendaria vc trocar umas ideias com esta empresa, o fato é que CSS em sua maioria sabe trocar peças.

MS PowerChip... Av Eduardo Andréia Matarazzo 693 Ipiranga Ribeirão Preto SP... (16)3961-2016 - mspowerchip.com.br... Contato: Sidnei
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Seg 4 Jan 2016 - 12:00



Definho, essa msg aparece qdo coloco chave de outra MB! As minhas chaves estão no mesmo estado do dia do problema: abre e fecha portas, vidros, etc! Creio que não seja ezs (tomara Deus).                     A.Carneiro, estou mandando as peças p Chavecar de Cascavel. Amanhã terei um diagnóstico das chaves e módulos!
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Mensagem por definho Seg 4 Jan 2016 - 12:11



Estou rezando aqui, orando, vou fazer uns despachos de macumba pra você também pra ver se os santos ajudam. Em outro tópico disse que tem um cara de SP tentando me empurrar uma C200K por tudo, ele está muito interessado em fazer negócio comigo. Inclusive foi o único que disse que paga FIPE no meu carro atual (na troca), que irônicamente dá a mesma FIPE da MB dele, em resumo, ele me disse que quer trocar chave por chave.

Hoje as 9:00 perguntei pra ele sobre os módulos, se foram mexidos etc, ele disse que foram "recondicionados" há três meses. Ou seja, é bomba.

PS: Chavecar é um nome engraçado.
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Mensagem por joao victorio pareto Seg 4 Jan 2016 - 12:53



Limpando minha Pantera com WD, pro confrade matar as saudades, rsrsrs..

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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Seg 4 Jan 2016 - 12:56



Pareto só aumentando minha ansiedade.... Hahaha
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Mensagem por joao victorio pareto Seg 4 Jan 2016 - 13:00



eu sei como é, sei como tu se sente, por isso to colocando pilha...ja passei por isso, rsrsrs
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Mensagem por definho Seg 4 Jan 2016 - 13:21



Hahaha esse pareto é uma figura. Muito linda sua pantera negra, sempre gostei de carros pretos também, todos meus carros foram pretos, o apelido do meu veículo atual é "negão". E minha W204 vai ser preta definitivamente.
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Seg 4 Jan 2016 - 13:23



Alguém sabe dizer se este "reconhecimento" da chave da outra MB quer dizer que o módulo EZS está vivo?
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Mensagem por definho Seg 4 Jan 2016 - 13:33



Andrei, você fala Inglês? Estou batendo uma idéia com o pessoal da Autodijagnostika.biz pelo Skype. Eles reprogramam isso do 0. Tenho tirado dúvidas com o mecânico deles. Eles podem te ajudar e esclarecer várias dúvidas também.

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Mensagem por Andrei Dal Cortivo Seg 4 Jan 2016 - 13:37



Ix, not speak!
Se puder, passe meu caso, p ver o q falam....
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Mensagem por definho Seg 4 Jan 2016 - 14:10



Sim. Ele parou de responder porque está trabalhando. Assim que ele voltar pro pc eu passo seu caso pra ele.
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Mensagem por Convidado 9 Seg 4 Jan 2016 - 14:21



A Chavecar tem tópico no fórum aberto pelo Leandro, postem por fineza impressões sobre os serviços por lá também para atualizar o tópico da empresa e quem tiver contato com o Leandro o convidem por fineza acompanhar o tópico à medida que ele puder, inclusive há uma pergunta do Maluhy em aberto:
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Última edição por Antônio Elias em Seg 4 Jan 2016 - 14:23, editado 1 vez(es)
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