C200K não liga - direção destravada!!! (solucionado: defeito no módulo ELV)

Antonio Elias, lendo o relato do Andrei, volto a bater na mesma tecla, a logistica...MB e BMW não são legais de se ter em cidades onde não tem oficinas-concessionárias...meu colega de Petrópolis tem esses mesmos problemas..

Vamos com calma !!
Andrei, consertar no PY é uma opção, os sintomas são do ELV.

Vc consegue entrar em contato com uma CSS no PY e trocar uma ideia com eles?

Foi perguntado se experimentou a chave reserva e não houve resposta. 
Tem que começar por ela...
 Se sua chave original caiu no chão e abriu, podes ter perdido o transponder dela. Aí nao liga mesmo... 
Se nao testou com a reserva, faça e nos diga, por favor.

Vamos lá: Hoje às 7:30 meu mecânico estava aqui em casa (Ele tem uma MB e disse que eu fui muito sem sorte em ter um problema na minha, pois a dele é 98 e não teve problema algum até hoje)! 

Testou fusíveis, amperagem da bateria, viu se havia algo desconectado, mas "infelizmente" estava tudo em dia. Destrancamos o câmbio conforme infos do manual e levamos para a oficina, para passar o aparelho e ver se acusava algo, mas, como não é o Star não funcionou, pois o carro não liga.

Vamos deixar a chave na ignição na posição que estaria ligado o carro 24 hrs, para ver se ele ressuscita, mas também já me disse sobre o módulo "EZK".

De pronto já me disse que não via nem mexer no carro, e me indicou a mesma oficina em Cascavel/PR que eu vi aqui no Portal.

Segunda-feira cedo vou ligar e conversar com os caras lá para ver o que me dizem. A Ccs em Ciudad de Leste vou contatar depois, pois é uma tristeza o atendimento lá.

Qual é o pior, problema no ELV ou EZS?

Cffj, testei as duas chaves, e não houve diferença... Elas são reconhecidas, pois giram até o último estágio, mas não ligam o carro.

A. Carneiro, vou tentar resolver primeiro sem a CCs, pois tenho (ou tinha) uma viagem marcada para semana que vem, e se encontrar a possibilidade de reprogramar, vou fazer, pois, segundo meu mecânico, o problema fica resolvido.

Andrei !!! Pela relato dos confrades que tiveram o problema, o motorzinho queima e o sistema eletrônico entra em pânico e trava. Ai troca-se o motorzinho, e faz reset do sistema.

Cascavel, Umuarama, e Foz eu já fui de BMW.

Na época os guardinhas ficavam dependurado nas árvores para multar, aquela multa :affraid:

Entendi, A. Carneiro, o tal motor de carro de controle remoto.... Não consigo me conformar com isso, mas enfim, se for somente o motorzinho e resetar o sis, o problema não é tão ruim assim...

Se veio até Foz você passou pela minha cidade, Matelândia, que fica entre Foz e Cascavel!

Carneiro, quando o motorzinho pifa, a direção automaticamente tranca ( padrão da MB )...a direção do confrade Andrei não trancou, portanto não foi problema no ELV. 

O sintoma é de problemas no EZS e esse não tem motorzinho...
quando as luzes não acendem no terceiro estagio da chave é isso mesmo, aconteceu na minha...

Pra mim, o que aconteceu foi : o ELV recondicionado pifou travando aberto, levando todo mundo pro penhasco ( chave, EZS )

quem teve o mesmo problema foi o XXXXXXXXXXX, ta apagado até hj...tomara que seu MB acorde, confrade...

Pareto, a sua também não trancou a direção? O EZS tem conserto, ou só um novo?
Ressalto que qdo coloco a chave ela não faz o barulho de destravamento, fica destravado sempre, mesmo c o carro trancado!

Amigo, tive um problema igual ao seu, levei o carro para uma oficia que só dá manutenção em MB aqui em Salvador, e só necessitou trocar um rele de segurança do módulo, o mesmo comprei na marimport, só precisou trocar e passar pelo scan

Ricardo, esse relé é da ECZ? Qual localização dele?

na C 280 fica no motor a direita, perto do cofre do motor

Ricardo, a chave funcionava normal na sua? A minha funciona todas as funções de abrir e fechar,, gira até o terceiro estágio (ligar), e não liga. Não acende as luzes vermelhas do painel, só do fundo dele. 

Minha direção está destravada, ela não trava de jeito nenhum e o câmbio estava travado no P, tive que destravar para levar para a mecânica.

Andrei, o sintoma foi igual ao seu, não se preocupe não é coisa grave a MB tem reles de segurança em quase tudo

Ricardo, você falando da sua C280 W202 96 do avatar ou de uma W204?

W202

No Avatar é uma clk 320 com kit Leandrini

O Star funciona sem ligar o carro? Existe uma maneira de driblar o problema e liga-lo?

Arrumada essa CLK Ricardo!!! rsrsrs

Andrei, não entendi a pergunta. Você quer saber se o Star consegue isolar o módulo ou completar o processo de partida?!

Antonio, meu mecânico disse que o aparelho dele não tem como passar de maneira preliminar, pois o carro não liga! O Star funciona mesmo como carro desligado? E a outra: existe uma forma de ligar o carro, por ex, desligando a bateria um tempo e depois liga-la e o carro funcionar, como vi em outro fórum (burlando o sistema do carro)?

Agora entendi, quanto essa forma de reset que você leu noutro local na internet não funciona para centrais eletrônicas pós-97, apenas uma coincidência na minha opinião. 

Scanner pode estar havendo um equívoco aí, porque estabelece contato com Ecu, centrais Sam, quando acessa a porta de entrada acha o protocolo, chave na posição 2 para demais funções e etc, a sua chave principal não está sendo reconhecida? E a reserva?  

Outra coisa, me tire uma dúvida sobre essa questão de "ELV recondicionado" comentada pelo Victório, já mexeram antes nesse módulo de trava da coluna de direção da sua MB?

Não sei se a dúvida é nesse sentido, existem simuladores para o módulo de trava, dentre outros este por exemplo:

Então, Antonio..... minhas chaves são reconhecidas, por giram até o último estágio, não fossem reconhecidas não girariam, não é mesmo?!

A partir daí, penso eu (não entendo nada de eletrônica) que o problema seja na ELV (do motorzinho), pois ele não trava.... Raciocínio que o motorzinho pifou quando ele estava aberto (carro ligado), desliguei o carro, ele não travou, e por isso o carro não funciona, pois não há comunicação entre os módulos. Como esse motor arrebenta com tudo....

Posso estar falando a maior das bobagens, mas penso que possa ser isso!

Quanto ao módulo já mexido, ainda não consegui falar com o antigo proprietário para ter essa info. Se já foi é impossível de utilizá-lo ainda?

Exato, a sua chave está sendo reconhecida, pois passa pelos 3 estágios e aparecem no painel de instrumentos a "sopa de letrinhas" indicando sistemas ativos, só não aciona a partida, dá para passar scanner sim.  Para confirmar a hipótese do ELV, afora esse teste do vídeo com as peças fora desmontadas a partir da coluna de direção, creio que só no Star mesmo, mesmo por que se a direção permanece destravada acho que devem ser investigadas outras possibilidades relacionadas a sensores de gerenciamento do motor que impedem a partida, rotação por exemplo. Notou algo anormal antes do problema?

O comentário do Victório pode ter sido dedução dele pelos seus relatos, acho que não há necessidade de checar isso com o dono anterior não.

Antonio, só aparece a km no painel e a luz dele, e os engates do câmbio P R N D... sem o quadradinho da opção que está a alavanca e não sai disso. Não consigo nem acessar outras opções dos controles do volante.

No último dia que usei não havia nada de anormal não, estava tudo certo: não havia barulho estranho, mau funcionamento ou qualquer outra coisa. A única coisa que não lembro é se, quando retirei a chave quando estacionei na garagem fez o barulho da trava.