Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Eu queria saber qual retentor ele vai trocar. Só precisa virar de um lado a outro. 550 reais é fora de questão. Eu pago uma hora de mão de obra na autorizada aqui e boa. Gasto 180 pila 160 com pagamento a avista +- já que eu faço todo ano junto com a revisão. Se tivesse vazamento na sua direção ela já teria queimado. Eu sinceramente digo que de uma ou duas. Ele não sabe fazer ou sabe e tá querendo passar a faca.
Mais fácil levar o carro para SP e fazer uma revisão, já troca todos os fluídos que se você levou nessa autorizada ai, sei lá se para passar um orçamento de uma coisa simples assim eles enrolam eu imagino o serviço. Claro posso estar enganado mas sei lá.

O único lugar por onde sai vapor de óleo é pela vareta e pela tampa de abastecimento de óleo de resto não pode suar nada. Inclusive é sempre bom limpar o cano de abastecimento.
Pessoal costuma esquecer e quando vê a coisa tá feia.

Então não há retentor a trocar? E essa história de entrar ar? Se abrir as mangueiras, soltar o fluido como vc falou, colocar as mangueiras no lugar e colocar o fluido virando a direção de um lado ao outro as mangueiras se enchem normalmente?

Aqui em SP esse negócio de oficina é meio complicado mesmo... ainda mais cidade pequena. Só pq o cara "entende" enfia a faca e as vezes troca coisas que nem é necessário, ou fala que trocou e nem mexeu.

Na Itatiaia/Alphaville tem o fluido certo .. 92,20 já com postagem. Acho que vou comprar e eu mesmo fazer a troca, não tem como dar errado.

Vc precisa ver.. meu carro é lacradinho, tudo sequinho no motor. Tá com 62000 com as revisões feitas e tudo. Mas acredito que na última nem viram esse fluído ou colocaram de menos. Acredita que qdo peguei ela após a revisão começou a acusar excesso de óleo, fui ver com o mecânico tinha colocado 5 litros!! E isso na autorizada...

Começo a pensar que a manutenção, se quiser bem feita, faça vc mesmo!

Infelizmente tem autorizada que não vale um tiro. Se nem óleo sabem colocar pode ter certeza que os fluídos não estão 100%. Se tens como levantar o carro em casa toca ficha. Agora eu no seu lugar levaria para SP. Aproveita e troca o resto dos fluídos também. Provavelmente o seu fluído de freio nunca foi trocado certo, arrefecimento também. É triste levar o carro na Mercedes e receber esse atendimento lixo.

Meu, voltando ao assunto... são duas mangueiras que saem do reservatorio... tira-se somente uma ou as duas? não pega ar depois de esgotado e recolocado no lugar?

comprei o fluido com o Elton, ele despachou hoje, acho que até sexta vem... fim de semana eu vou trocar isso!

Mauro, pode tirar as duas depois vira o volante de um lado a outro. O bom é com as rodas sem contato com o chão e não esqueca é carro desligado.
Depois que sair tudo, reconecte as mangueiras e pronto. Quando você colocar o fluído e depois ligar o carro o ar vai saindo. Não se espante quando sobrar fluído na embalagem. E não esqueça das fotos para o pessoal matar a curiosidade.

Blz!! Se chegar na sexta, faço a troca no fim de semana e na segunda envio as fotos!! Com suas dicas economizarei as 550,00 pila do "mecanico expert em MB" e se Deus quiser der tudo certo na troca, qdo for a Blumenal passo aí pra gente tomar uma cerveja!

Abraços!!

Mauro, fazendo com calma e tempo vai dar tudo certo.

Sei la dei uma olhada na minha e parece que ta um pouco abaixo daquele "meio" do marcador (o liquido e transparente sei la não da pra ver direito) e tem outra, naquela mangueira que sai da bomba parece que tem um vazamento, não sei se é da bomba ou de outra coisa.

To cabreiro.

Gente, seguinte fluído quando vence destroi tudo. Fluído de direção quando vence esquenta mais do que deveria e isso acaba com as borrachas o que causa rachaduras e cia.

Morphews, tem abraçadeira nessa mangueira veja se não está solta ou muito apertada. O fluído tem que ser verde não transparente. Pegue uma seringa para alimentação e puxe um pouco para ver. Nesse tópico eu coloquei uma foto do fluído zero x fluído com quase um ano.

ola pessoal, sou novo aqui e ja andei usando varias dicas de voçês
1º parabens pela qualidade dos topicos e pelas dicas.
2º resetei a mensagen do painel com a dica de ligar a chave e apertar o botãozinho, ta com 8000, aqui na minha cidade não tem autorizada e o rapaz que ten scaner não soube zerar e me mandou procurar uma autorizada que fica a 650 kilometros, em porto alegre.
3º com a dica da limpeza da borboleta da mistura de ar com a gasolina, agora estou podendo usar meu ar com toda a potencia, ja que quando eu ligava o carro começava a se apagar en todas as esquinas.
4º minha caixa estava com um problema na 3º e 5º, e quando eu li sobre a peçinha de borracha que vai encima da caixa, aquela que sai uns 30 reais, agoraeu estou com a caixa a mil, aqui en Quarai Rio Grande do Sul fronteira com o uruguay, os caras queriam tirar a caixa para arrumar as ingrenagens, queriam me cobrar 800 reais para tirar o motor ja que não sai separada, economizei mais ou menos uns 770.
5º domingo minha esposa chegou e me disse que a direção estava pesada, ai entrei no forum e li todos os tópicos e ai foi que aprendi os truques da borboleta e o reset dos kilometros, o negocio da caixa ja fazia um mês.
desde segunda estou arrumando detalhes tirei foto de tudo, quando aprender como postar e enviareu coloco.
6º minha direção estava pesada levantei cedo e vi o nivel, realmente avia fluido demais e não era original, tava entrando agua e a placa estava oxidada e um fio arrebentado, e tinha un rele, tava toda enjambrada, mas pelo menos agora graças as dicas de voçês esta uma beleza, e lacrei com silicone. estu mais uma vez parabenizando voçês e agradeçendo,vou ver se mando as fotos no proxima. valeu

Estamos ai para isso. Provavelmente a sua placa já não está mais funcionando. Procure uma bomba usada funcionando e coloque no lugar. Com relé essa não vai durar muito tempo. Fora que isso mexe na segurança do carro.

oi André, ja vi que tu e aciduo, tu é fera, me dis como tu faz para colocar as fotos dos consertos

Segue abaixo.

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Ola amigos...meu nome e G.Ponce e sou novo aqui no fórum...tenho uma A-190 desde zero km...
Minha direção começou a apresentar problemas , se eu ligo o carro rapidamente sem dar aquele tempinho para a bomba começar a atuar...a direção fica dura , mas se eu ponho a chave na posição 2 , sem ligar , espero , depois ligo , ai ela atua...
Nunca troquei o fluido...70.000km...seria o caso de fazer isso e dar uma limpeza na placa ? Ou vai pifar mesmo ?

Troque o fluído, limpe a placa e vede a direção se ainda der tempo.
70mil km é muito para o pobre fluído suportar, provavelmente ele esquentou a sua bomba dilatando a vedação.

Eu mesmo posso fazer a vedação ? Tem algum tutorial ? Ou fotos ? Abraços e obrigado pela rapidez da resposta...
abraços
Ponce

Vais precisar levar até um profissional qualificado, para vedar tem que desmontar a bomba, abrir, limpar a placa com ácool isopropílico ou WD-40 ai sim vedar.

Ok...vou fazer isso !!! Alias , depois de achar q minha A190 era um tanque , rsrsrs , pois desde 30,000km , nunca mais fiz nada , nem revisão , nem nada , só óleo e pastilhas ,(as velas ainda são originais) e ela SEMPRE pegou de primeira , e jamais me deixou na mão. Agora vou pegar o plano de revisão dos 60,000 e fazer td...fluidos,filtros,etc , afinal , são 8 anos sem problema...ah...achei as bieletas a R$ 19,30...(muito barato)caso alguem precise.Abraços André e obrigado !!!

Por nada, só uma dica. Use peças originais elas vão te dar esse tempo longo de vida sem problemas. Peças genéricas são mais baratas e com menos qualidade.

Ta certinho...mas a bieleta eu não resisti...rsrsrs
Descobri o problema da bomba. Algum tempo atrás , o carro fazia um ruido qdo eu usava ré , em aclive , levei num centro automotivo , o mecanico me disse que era o óleo do hidraulico baixo , e ''completou'' com um fluido normal , vermelho. Fui medir hj , observando os conselhos daqui do forum e estava simplesmete dois cm acima do 60...ou seja super fora do nivel. Me lasquei...a bomba hj apresentou aquele sintoma de não parar mais...nem desligado ,só tirando o fusivel...tenho alguma esperança ainda ?

Eu tirava o fusível fora até poder abrir a bomba e verificar.
Fluído ali só serve um o resto frita tudo.

Foi o q eu fiz , o duro é q eu estou em Delfim Moreira...nada de autorizadas ou gente q conheça o carro por aqui...mas vou tentar o procedimento da sangria e verificar td . O curto é na placa certo ? Pode ser provocado por umidade , sujeira essas coisas ou é componente q abriu o bico mesmo ? Acho q só saberei fazendo a sangria mesmo...

Tire a bomba do lugar, abra o compartimento da placa e joga WD-40 nela mas joga mesmo. Depois seque o WD-40 e jogue um pouco por cima para proteger da umidade. Depois vede o compartimento, coloque a bomba no lugar.
Se preferir com q bomba fora do carro você pode fazer a sagria do fluído que fica na barra de direção.
Para isso você vai precisar levantar o carro e ficar virando a direção de um lado a outro até parar de sair fluído.
Depois monte tudo, coloque fluído na bomba e com carro desligado começe a virar novamenete a direção, depois que o fluído não baixar mais complete até a boca, ligue o carro e novamente vire a direção de um lado a outro até o nível ficar perto do correto. Coloque a tampa na bomba, volte para casa e só no outro dia de manhã acerte o nível.
Se for umidade na placa o WD-40 vai salvar a sua pele, no começo a umidade só vai cortando a passagem de energia só que com isso a placa começa a se sobrecarregar e com o tempo ela queima, ai o buraco é mais embaixo para consertar.

Show de bola André...td o que vc disse é possivel aqui. Tenho um bom mecânico aqui , não conhece e por isso nao gosta de mexer no carro mas é um menino muito talentoso...gosta do que faz. Acho que com a orientação de vcs por aqui me sinto muito mais seguro em mexer junto com esse rapaz...que já é amigo , do que botar o carro na mão de curiosos. Esse carro nunca me deu problemas , adoro ele , claro que tem chave de seta , essas coisas...mas acompanhei seu lançamento desde o início , a minha A190 é uma das primeiras...2000 , enfim...coisa de apaixonado mesmo . ;-)
Valew todas as dicas...por enquanto...rsrssr
abraços
Ponce

Vivendo e aprendendo :D

Atte,
Walter