Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

Viabib, se a minha Benz fosse da idade da tua, tivesse todas as manutenções feitas na Mercedes e avariasse a bomba, eles iam ter problemas sérios comigo.
Mas vamos ouvir mais opiniões...
Abraço.

Tenho a mesma opnião do _cls_.
Questione a MB.

Boa sorte!

MB que lhe pague uma nova bomba.

1 ela deveria ser vedada

2 se o fluído estiver fora do nível, errado ou vencido queima a bomba.

3 defeitos acontecem, mas se foi tudo feito na autorizada e carimbado no manual merece uma bomba nova.

Pois é, segundo o consultor da MB aqui de Brasília, ele já pediu uma bomba nova e a fábrica negou. Peguei o telefone do 0800 deles para entrar em contato eu mesma. Um dos consultores falou que com o pessoal da fábrica é difícil de conseguir alguma coisa. Acho que irei me aborrecer com isso.

Tenho o manual do carro carimbado com todas as revisões feitas pela própria MB.

Se o fluído estivesse fora do nível, a culpa não foi minha, pois sempre respeitei os prazos e quilometragens previstas no manual para fazer as revisões.

Obrigada pelas respostas.

Essa solicitação é feita via carta e é gerado um número. Peça para ele a cópia ou a carta original e entre em contato com a MB. Pelo manual infelizmente o fluído da direção não precisa ser trocado e nem a bomba vedada. Manual de manutenção é para bonito e para ter carimbo esse sim vai te ajudar. Se eles não vedaram a bomba e nem trocaram o fluído a culpa não é sua. Se eles tivessem falado para fazer você teria feito. Não tem nhe nhe nhe é MB pagando bomba nova sem piar. Se não pega a sua bomba e manda arrumar (sem colocar relé) aqui no fórum existem profissionais que fazem esse serviço.

Por carta?

Então esse pedido a fábrica da MB não foi feito coisa nenhuma. Deixei o carro em um dia, no dia seguinte já tinha a resposta do que era o problema e que a solicitação tinha sido negada...

Vou ter que ligar no 0800 mesmo ou existe algum outro número aqui no Brasil que o contato seja mais fácil/melhor?

Primeira coisa seria a carta depois o 0800. A carta na verdade é um memo eletrônico que eles passam pelo próprio sistema. Assim eles podem imprimir e entregar para o cliente com o protocolo. Se a autorizada for meia tosca eles nem vão querer fazer mesmo já que a mão de obra nesse caso a MB não iria pagar.

Existe alguma comunicação oficial da Mercedes recomendando as concessionárias a executar procedimento de vedação do módulo eletrônico de comando da bomba? Se existe essa comunicação, precisamos de cópia ou algum documento comprovando a recomendação. Pelo número de casos relatados aqui, parece que nenhuma concessionária procedeu à vedação.

Caros,
gostaria que alguém que já comprou o Pentosin pela internet passasse o contato de compra para enviar o fluido para outro estado, pois a SOOLEO.COM.BR até hj nao me respondeu.
Agradeço a todos q ajudarem.

Grato.

Precisou de fluído, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Elton eles mandam via sedex.

Quanto ta essa bomba original e nova na MB?

Bomba nova +- 4mil reais. Recuperar bomba se não me engano o Alexandre Zulu recupera. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Desculpe minha ignorancia, mas.... perguntando ao André: como faço para ver o nível do fluído da bomba hidraulica? procurei no manual mas não encontrei nada especifico.

Obrigado!

abs!!

Colega...
eh soh vc ter uma pequema curiosidade e vontade de ir ao começo deste tópico e começar a ler.
Simples! Aposto que vc terah todas as respostas desejadas, e ateh prg´s que vc nao tinha pensado.
Vamos lah...Força!

Acho que não me expressei direito... justamente por ver as fotos no inicio do topico (a vareta com a linha verde postada pelo andré) que perguntei.. como não encontrei a tal vareta no meu carro e não vi nada relacionado no manual fiz a pergunta... pode até ser que que não seja uma pergunta oportuna ou que já tenham respondido, mas enfim. Sou leigo, meu negócio não é mexer com carro, mas gosto muito, e como todo mundo não nasci sabendo (ou alguém já nasceu?!) e não tenho vergonha de perguntar, já que o fórum é para isso, não?!

de qualquer forma obrigado pela resposta!

Mauro, abrindo o capô com você olhando para o motor no seu lado direito +- abaixo no lado esquerdo do reservatório do limpador de pára-brisas vais ver uma tampa preta, abaixo tem uma foto dela (de lado)

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

André, muito obrigado pela informação!
Verifiquei o nível, porém o carro ainda estava com o motor um pouco quente (aproximadamente uns 40 minutos desligado) e fiquei preocupado.. tem fluído no reservatório pois dá pra ver, mas toca somente um pouquinho na vareta, não chega naquele nível que vc mencionou... tenho que ver com o carro completamente frio?
Obrigado! Abs!!

Provavelmente o nível está baixo então. Pois quando esquenta, o líquido normalmente expande e fica com maior volume... como está "morno", seu fluido está abaixo do nível.
Outra coisa que pode dar alteração é se o carro estiver em um local um pouco inclinado...

um abraço

E isso pode comprometer o funcionamento da bomba, certo? Será que pode somente completar o nivel ou tem que trocar todo o fluido?

Agradeço pelas informações!!

Trocar tudo, de preferência com equipamento para diálise, ou com muita paciência para sangrar tudo. Nesse tópico você encontra todas as dicas inclusive onde se pode comprar o fluído correto.

Ok! Percorri todo o topico e vi as dicas! Vou fazer isto essa semana... em Sorocaba tem uma concessionaria Mercedes que faz manutenção (inclusive ela foi compra lá zero km) e é perto daqui!

Agradeço a paciencia!!

Abs!!

Vi com um mecanico aqui na cidade que mexe em Mercedes, ele me pediu 800,00 pra trocar o fluido... disse que tem que desmontar tudo e tal... não senti muita firmeza não.. Tem mesmo que desmontar tudo?
Obrigado!!

800 reais para trocar o fluído da direção? Eu tenho pena de quem leva o carro nesse mecânico. Leva facada + serviço feito pela metade.

Para trocar o fluído sem máquina, você precisa soltar uma mangueira depois deixar escorrer tudo e com o carro levandado e desligado ficar virando a direção de um lado a outro para o fluído sair. Depois coloca a mangueira no lugar, enche o reservatório e com o carro desligado comeca a virar a direção novamente.
Quando o fluído parar de descer ligue o carro e novamente vire a direção de um lado a outro e vá completando. Depois deixa ele ligado uns 5 minutos vai para casa e no outro dia de manhã veja se o nível ficou entre o 40c | | 60c.


Esse foi o orçamento mais absurdo que eu já ouvi. Se você pedir para trocar a água do radiador danou-se né o cara vai querer quanto uns 2 mil reais?

Acho mais fácil levar o carro para SP e dar uma geral. 800 reais acho que você troca todos os fluídos do carro incluindo óleo de câmbio (manual e semi).

Eu não quis falar nada mas... por 800,00 eu achei absurdo tbm. Ele me ligou agora pouco e baixou.. disse que por 550,00 troca, faz limpeza e ainda coloca retentor novo... sei lá, dizem que é o melhor da cidade mas acho que ele só sabe cobrar mesmo.

Ele me falou que se fizer isso - tirar a mangueira e virar o volante - pode entrar ar no sistema e além disso ainda pode ficar oleo antigo nas mangueiras... etc... etc.. etc...
Estou aguardando o orçamento da autorizada.. que tbm me informou que tem que analizar se não há retentores danificados. Caso esteja tudo em ordem é só trocar o fluido..
Se houvesse algum vazamento seria perceptível no chão da garagem, não? Meu carro é completamente sequinho, nem aquele "suorzinho" normal no bocal do oleo tem... é todo selado.

O Elton já me passou o orçamento do fluido, fica em 108,00 com sedex pra cá.

Na sua opinião, fazendo o jeito que vc explicou, fica bom ou é necessário desmontar tudo mesmo?

Obrigado!!