Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)

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Na verdade o nível estava baixíssimo. Na ponta do medidor. Levei na autorizada e o mecânico completou, mas achei engraçado que ele não fez a sangria.

No início do tópico tem a foto com o local correto do nível. Lembrando que essa verificação é com a bomba fria.

Se ele completou fez errado, só poderia ter completado se o fluído tivesse acabado se ser trocado. Como ele pode saber se o fluído que está lá é o correto?
Vc já viu qual a cor que o fluído se encontra? Nesse tópico está uma foto onde eu coloquei como fica o fluído quando ele vence.

O lugar é o mesmo que eu pensava pois, quando o cidadão lá completou foi no mesmo lugar.

Ele fez errado sim, é daquela autoriazada que tive aquele problema que vc acompanhou. Ainda não conferi a cor, vou olhar e digo aqui.

São coisas assim que desanimam pois mecânico de autorizada tem que ser mais eficiente...depois de duas "visitas" consecutivas e tantos desencontros o cidadão poderia ter se dado ao trabalho de ter verificado isso.

Pega a nota do serviço e reporta para MB.

esse "serviço" de completar o óleo da direção nem teve nota rsss

Vc possui algum manual ou indicação de como deva ser feito a correta troca desse óleo pela Mercedes? Seria interessante mostrar para a consultora técnica que acompanhou essa pessoa fazendo isso.

O WIS mostra como fazer. Agora como o serviço foi sem nota sem nada não tem nem como reclamar com a MB.

Pois é. A pessoa leva o carro na autorizada esperando que o serviço seja profissional e se depara com tamanho amadorismo.
Por isso é que não confio em autorizada... infelizmente tive alguns aborrecimentos aqui também... depois passei a levar em um mecânico de confiança que já tem alguma experiência com MB. Ele me cobra a mão-de-obra, eu compro as peças e acompanho o serviço.

Oi pessoal, o meu baby foi todo revisado na autorizada, e falei de um barulho que de vez em qd ele fazia, quando ponho a re e viro a direção pr sair de uma vaga, enquanto acelero da um fon, o que pode ser isso?

Mande verificar toda parte de direção. Isso está parecendo sistema que trabalha forçado.

O que vc acha que pode ser André? Sendo que ele acabou d eir pra revisao, passou pelo star.

Boa tarde Amigos.
Bom é o seguinte gostaria de saber como vocês definem a direção "dura". Seria como se o carro estivesse desligado? Pergunto isso pois há pouco tempo dirigi um Palio e tive a impressão de que sua direção estava mais macia do que a do meu carro. Agora existe meio termo? um pouco dura . .parcialmente dura . . .ou totalmente dura (meio boiola rs rs)..
E a para finalizar preciso retirar a bomba para verificar se está com o temível Relé? O meu carro não apresenta um baralho excessivo na direção, somente quando há a necessidade de esterçar toda a direção.

Abraços

elton:

a direção hidráulica do Palio é mesmo mais leve que a do Classe A.

quando a bomba da direção eletro hidráulica esta armada com rele, normalmente ela faz um zumbido mais alto e constante.

ufa . . .obrigado Epicco . . .em parte fiquei mais tranquilo, mas pode ocorrer da direção não ser tão macia? Andei em um Classe A de uma amigo que parecia ser mais macio (direção), assim como o cambio.

Elton,

existem outros fatores que podem influenciar a diferenca de esforco na direcao , entre os principais estao calibragem dos pneus , estado dos mesmos ( quanto mais gasto maior o esforco ) e alinhamento de direcao tambem , principalmente cambagem ( com o veiculo parado) ou caster e convergencia com manobras em movimento e adocao de pneus mais largos do que o original.faca uma experiencia colocando 2 ou mais libras no pneu e veja a reacao e confirme os valores de alinhamento em casa especializada.

A direção do Palio deve ser apenas hidráulica. A do Classe A é eletrohidráulica assistida.

Alguém tem uma foto de uma bomba vedada pra gente saber exatamente onde tem que estar vedado?

A bomba da minha foi trocada em fevereiro se nao me engano, mas nao sei se foi feita a vedação. Esses mecanicos que meu avô levava o carro....

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Exatamente!! até hoje eu tenho curiosidade sobre ONDE exatamente vedar a bomba hidráulica. Dizem que são os conectores e mais um lugar que eu nao sei onde é... gostaria também de ver fotos dos locais exatos para vedação.

Onde tem junta tem que vedar.
Principalmente na capa plástica que deveria proteger a placa.

Andre, desculpe-me...mas a capa plástica que vc se refere é àquela que reveste o modelo 99?? pois tem modelos os quais a bomba é "pelada" como já foi dito em alguns tópicos aqui.

A capa é a da placa.
Nos modelos 99/00 a capa de fora é um abafador de som.
É mais um item que foi depenado. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Caros colegas,

Ontem ao fazer uma curva notei que a direção ficou um pouco dura.
Hoje pela manhão notei um barulho estranho vindo da correia POLY V ( que esta intacta ) , logo depois a direção ficou muito dura , impossível de virar.
Alguém pode me dar um luz ?
Onde fica o fusível da bomba?

Obrigado
SYSMA01

Provavelmente sua bomba elétrica da direção hidráulica parou de funcionar.
O fuzivel da bomba da direção "acho" que fica junto com os outros fuzíveis, sob o pé do passageiro do banco dianteiro. Lá tem o folheto explicando qual é cada fuzível.

Talvés já deve existir um tópico com esta informação, mas a bomba eletrohidráulica da direção é acionada por um sinal elétrico vindo do alternador. Portanto ela só vai funcionar se o carro estiver ligado e o alternador estiver carregando a bateria. Como vc comentou que ouviu um barulho na região da correia, é bem provável que o defeito esteja lá: correia, rolos, alternador.

Verifique tbm se não á vazamento de agua pela bomba d´gua..a mesma joga agua com aditivo na correia Poly, e eh geralmente isso que estraga ela....e consequentemente ela patina fazendo o alternador falhar e a bomba hidro eletrica falhar...