Câmbio Classe A Travado (mecânico e semi) - dificuldades para passar marchas -regulagens trambulador

Tópicos fundidos!

Gente, me indiquem um mecânico em Guarulhos/SP. Tem um cadastrado aqui no site, mas não tem o endereço dele nem o telefone. Já pedi por e-mai, mas ele não respondeu.

Qual mecânico a Sra está se referindo?

Um que tem o título de "mecânico confiável na zona norte guarulhos".

Em Guarulhos por enquanto não há oficina especializada Mercedes que tenha sido indicada por Confrades. 

No tópico que a Sra citou, o Confrade Francisco Andrade indicou a Oficina Sinal Verde Imports (do Jorge Martins), essa excelente especializada está localizada no bairro Casa Verde, Zna Norte de São Paulo/SP, Rua Valdemar Martins, 240 - telefone deles é (11) 2236-0713.


Maiores informações e comentários sobre essa oficina a Sra encontra neste tópico: 
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Sucessos nos reparos!

Ok. Muito obrigada!

Fala galera

Bom dia !

Preciso novamente de uma ajuda de vocês, tenho uma classe A Semi-automatica ano 99.
Tive um problema com ela esses dias, as marchas não engatam, porem tenho quase certeza de não ser AKS.
Ao ligar apenas o contato, as marchas sobem no painel, 1,2,3,4,5 e R, porem ao ligar o carro as marchas não engatam, como se a embreagem não acionasse, ontem fizemos alguns testes no carro e o AKS aparenta estar OK ( esse aks foi totalmente arrumado há 3 meses atrás), sangramos o AKS e verificamos que seu acionamento esta normal.
Porem reparamos que o carro até mesmo desligado esta ruim pra engatar as marchas, tem que forçar um pouco, decidimos olha no cambio se não era algo fisico nele, reparamos que no trambulador do cambio, ao engatar as marchas com ele desligado, o eixo do trambulador fica subindo, como se desencaixasse do cambio, ele aparenta estar quebrado o eixo do trambulador, comparamos com o de outra classe a que temos e realmente ele não deveria estar todo folgado assim e subindo o eixo.
Agora fica a pergunta, é possivel que o eixo ou o proprio trambulador tenha quebrado dentro do cambio e com isso ele não consegue acionar o disco e plato do cambio?
é possivel tambem que seja o atuador do cambio?
Outra dúvida, é possivel trocar esse eixo completo do trambulador sem abrir o cambio?
Caso negativo sabado irei tirar o cambio e abrir ele pra ver se realmente quebrou o eixo.

Muito Obrigado pessoal

Atualizando pessoal, sim é possivel trocar o trambulador completo sem tirar o cambio, porém o problema nao era ele, sabado eu e meu pai tiramos o cambio do carro, o problema era o atuador interno do cambio que tinha ferrado, nao ia engatar as marchas nunca, trocamos e subimos o cambio novamente, o cambio ficou um manteiga.
Porem agora estou com outro problema, a segunda e a quarta marcha esta ruim pra entrar, na verdade ela entre com facilidade, porem no painel nao aparece engatada, porem se vc trocar com força aparece, meu pai disse que o problema esta naquelas varas que sao ligadas no trambulador do cambio, alguem sabe se aqui tem regulagem?

No trambulador de Classe A existe uma pequena haste que quando desgastada dificulta a passagem de marchas e se quebrar não passa marchas, é uma junção que deve ser revisada anualmente inclusive: terminal esférico aço do trambulador.

Na pág 2 desse tópico a seguir, há fotos e part-number desse peça, sugiro-lhes verificarem o estado dela e conferir os ajustes do trambulador antes de checar outras hipóteses: 
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Wittokiri, o que você achou da sugestão que lhe feitá há 22 dias atrás? Você já abriu novos tópicos, já solucionou o problema deste?

Opa Antônio, peço desculpas pela demora, acabei esquecendo de atualizar esse tópico com o feedback.

A solução foi a seguinte, retirei o trambulador do cambio, é possivel tirar ele sem tirar o cambio, só precisa soltar os coxins e deitar ele um pouco que o trambulador sai por cima.
Constatei que a cabeça do trambulador ( a peça que vai encaixa no eixo na qual vai as varetas) estava com folga, ocasionando problemas na troca, efetuei o cocnerto e com isso a peça nao tinha mais folga.
Coloquei o trambulador novamente no cambio, o problema tinha sido resolvido 50%, o mesmo ainda apresentava problemas na quarta marcha ( a peça que voce informou no tópico conhecido como ossinho, estava ok)
Porem meu aparelho de diagnostico chegou, com ele depois do concerto do trambulador, consegui efetuar a reprogramação das marchas e suas posições, com isso as marchas ficarem com o engate perfeito sem nenhum problema e com isso foi solucionado.
Fica a dica, caso tenha problemas no trambulador e faça algum reparo nele, é necessario recalibrar a posição das marchas via aparelho.
Aproveitei tambem e regulei a saida de embreagem do carro.
Agradeço a ajuda de todos :)

Sem problemas, o importante é que se dê continuidade.

Vamos fundir o tópico a esse outro mais antigo em andamento sobre trambulador e problemas com engate de marchas:
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Fala confrades,

Ressuscitando um pouco aqui.

Meu caso, queria começar a investigar melhor, é o seguinte: Tenho há 1 ano a A160, peguei alterada de semi para manual. usaram uma caixa de marcha não original.

Os sintomas são os mesmos após troca de óleo de cambio e da embreagem completa: 1ª e 2ª marcha arranhando muito. 3ª menos. As outras ok. Com o carro quase parado o arranhado quase não surge. 
Outra informação: às vezes o cambio trava na 2ª marcha, com o carro quase parando ou já parado. Aí após arrancar de 2ª , ele destrava sozinho.

O que imaginam?

Valeu, meus queridos.

Foi trocado o atuador de embreagem?

Foi trocado o atuador sim Valderifs.
Na verdade, qdo peguei o carro, o atuador tinha acabado de estragar. então creio que andou uns km com pedal afundado antes de trocar.

Boa noite meu class a troquei a embreagem e as marchas passam normal desligado quando ligo ele entra 1 2 3 etc... Mais na hora que paro o carro tipo no sinal ela nao entra fica dura a marcha me ajudem ai meus amigos ja gastei muito com esse carro nao sei mais o que fazer

Hosiel, dá uma olhada numa pecinha bem pequena conhecida como "caçoleta" que faz a junção entre trambulador e alavanca da caixa, chama-se terminal esférico aço do trambulador, o PN atual (A 000 993 0161) a peça foi reforçada e custa R$ 30,00 em qualquer Concessionária, se esta haste estiver estar rachada ou bambeado acontece isso, tira o trambulador de posição, ítem de checagem rotineira em toda revisão, pode ser ela.

Apenas para te facilitar de modo você se localizar onde fica no motor, a peça que me refiro aparece nesse vídeo publicado por Vilmondes Stacciarini:

Prezados, boa tarde,
No final de semana, senti minha marcha com dificuldade em passar quando o carro estava ligado, quando desligado, todas as marchas entram normalmente.
Verifiquei o trambulador como indicado pelos amigos, porém, não tive êxito, pois o trambulador estava firme e bem colocado.
Verifiquei a pressão do pedal da embreagem, que também está ótima e não foi visto sinal de vazamento nem nada.
Levei a um mecânico de confiança e, para minha infelicidade, minha embreagem está indo para o brejo, porém não foi ainda, e é ai que venho consultar os meus amigos. Há um mecânico em minha região, Neves Car, que atua com a mercedes a bastante tempo e me deu a opinião técnica dele em recuperar a embreagem.
Pergunto aos mais experientes: Vale a pena refazer a embreagem? O tempo de vida da embreagem refeita, compensa? Há risco de danificar outras partes do carro?
Grato desde já a todos que se prontificarem a me auxiliar nesta dúvida.

Obs.: Se alguém já passou por isso, por gentileza, dê o seu ponto de vista sobre a situação, pois não estou em condições de gastar agora e esse paliativo foi o mais em conta que achei, mas não quero trocar o certo pelo duvidoso.  :D :D

MUITO ÚTIL ESTE TÓPICO....MEU CARRO PAROU DE ENGATAR MARCHA HOJE DO NADA...ENTREI AQUI E VI SOBRE O TRAMBULADOR E VUALÁ...RESOLVIDO EM 1 MINUTO....OBRIGADO PESSOAL!!!