Embreagem Classe A - dificuldades passar marchas

Bom dia, Preciso da ajuda de todos, se alguém ja teve esse problema com o cambio mecânico(manual) de sua classe A???

O problema é o seguinte, quando vou trocar de marcha, segunda para terceira ou terceira para quarta e assim por diante, piso bem fundo na embreagen, e a impressão é que a mesma demora para desenbrear e não libera o cambio para troca, com isso pareço um caminhoneiro dando tempo para trocar de marcha, isso ocorre tanto em baixas rotações e muito mais em alta, o interessante é que parado quando coloco a preimeira ou a ré, entra normalmente!!!

Mandei meu Classe a 190 para uma revisão geral, em uma oficina especializada em MB que foi muito bem indicada!!!!
A embreagem que era minha maior preocupação, não foi resolvida, segundo o mecânico que executou o serviço, disse que a mesma está boa, por que não está patinando e o único jeito de saber o que pode estar acontecendo é descer o motor e abrir a caixa!!!!

Foi trocado: Óleo do motor, óleo da caixa, fluido de freio, todos os filtros do carro, correia do alternador/ar condicionado, 2 coxins do motor, 1 coifa de homocinética.
Mão de obra + peças= R$600,00.

Desde já agradeço

Pois a minha estava assim quando comprei,e realmente era embreagem gasta.quase não patinava mas estava no fim da vida,inclusiva tava faltanto um pedaço do disco que ja tinha quebrado.coloquei uma nova original e ficou zerado.

abraços

Eu andei numa Classe A com 19mil Km e as mudanças já custavam a entrar, mas nunca como a minha que tem 150mil, às vezes até parece (como dizias) um 'carroceiro', embraiagem para tirar e embraiagem para colocar outra.
Isso é um problema comum nesta série, o que não queira dizer que não funcione bem mas é sempre um incómodo.
Mas o problema pode ser minimizado de forma simples, compras uma massa de lubrificação, de preferência daquela em spray que depois de burbulhar fica em massa (endurece). Cuidado que tens de escolher uma que não ataque plástico nem borracha. Lubrificar bem as duas espias/cabos que fazem a alavanca das mudanças à caixa de velocidades.
Vais ver que se conseguires fazer a massa penetrar para dentro do tubo espiral, por onde as espias passam, a alavanca das mudanças fica muito mais leve, até parece um carro novo.
Simples e eficaz.
No caso da mina Mercedes é mais grave, é preguiça minha... "casa de ferreiro, espeto de pau"!

Preciso trocar o kit de embreagem da minha Classe A 190 mecânico 2001. Alguém poderia me indicar onde consigo comprar a um preço justo?
A autorizada da minha cidade (Juiz de Fora - MG), JF Diesel, parou de trabalhar com peças de carro.
Grato.

Carlos, inicialmente seja bem vindo ao Fórum!
Quanto à embreagem, o kit original com atuador acredito que não encontrará no mercado paralelo como também alguns ítens do Classe A como por exemplo amortecedores da marca Sachs porque existe um acordo de exclusividade da Mercedes com esses fabricantes.
Esse kit de embreagem te aconselho comprar genuíno e com garantia em Concessionários, na Minasmáquinas estava em promoção no final do ano passado, o do nosso foi trocado com eles.
Aproveite e substitua o terminal esférico do trambulador A0009930161, quando está com desgaste dá impressão que a embreagem está ruim, há casos que é só trocar essa pecinha para a embreagem funcionar bem.
Uma opção mais em conta é comprar o kit na CCs e trocar em oficina independente, aí em Juiz de Fora tem o Márcio ou o Luiz na Auto-Evolução especializados, ganha na mão-de-obra.
Se encomendar o kit no balcão de peças da JF Diesel creio eu que sairá o mesmo preço da Minasmáquinas, são empresas do mesmo grupo.
Abraços,

Antônio Elias.
Muitíssimo obrigado por sua resposta.
O Luiz da Auto-Evolução é o mecânico do meu carro desde quando ela trabalhava na JF Diesel. A Auto-Evolução é uma excelente oficina!
Conversarei com o Luiz sobre suas sugestões. E mais uma vez, muito obrigado!
Abraço.

Boa noite pessoal, sou novo no fórum, estou pensando em comprar uma Classe A160, andei com uma ano 2001 classic, notei que a embreagem esta muito baixa, praticamente assim que começo a soltar se não acelerar apago o carro, gostaria de saber se é normal neste veículo ou pode estar com algum problema?
Agradeço muito quem souber me responder, pois tenho medo de comprar e logo ter que um gasto grande com manutenção que não seria corriqueira.

Tem algo errado Carlos, é baixa mas não funciona deste modo. Ela aguenta entre 130.000km e 140.000km, qual a km rodada da sua? E bem vindo ao Fórum. Ah detalhe se o fluido de freio estiver muito velho a embreagem também baixa.

Boa noite, qual o melhor Kit de embreagem para substituir a original de uma Classe A 160 1999 Mecânica? Att...Rubens-Curitiba, obrigado.

Foi feita fusão de tópicos sobre o mesmo título.

Rubens, dê uma olhada também nos comentários dos técnicos feitos neste tópico sobre a qualidade das marcas de embreagem disponíveis no mercado, falam muito bem do pós-venda com as marcas Sachs e Luk:
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Faça por fineza a sua apresentação também, para que possa ser recepcionado no Fórum.

Abraços,

BOA NOITE,
PRECISO DE AJUDA POR FAVOR.

MINHA 160 FICOU COM A EMBREAGEM MOLE E NÃO PASSA AS MARCHAS.
ESTOU COM MEDO DE LEVAR NOS MECÂNICOS DA QUI, ELES NÃO SABEM O QUE ACONTECEU E JA VAO FALANDO UM MONTE DE COISA, UM DIFERENTE DO OUTRO. NÃO OUVI NEM UM BARULHO DIFERENTE NEM NADA, E NÃO ESTA COM PROBLEMA NEM UM NA EMBREAGEM. APARENTEMENTE PARECE SER UMA COISA SIMPLES, POREM NAO FAÇO IDEIA DO QUE PODE SER.

ME AJUDEM PF.

da uma olhada no motor do lado aonde fica a agua do limpador do parabrisa ali do lado tipo uma colher de plastico se ela soltar o carro fica dificil de passar as marchas eu acho que aqui no forum tem um topico com uma foto dela

BOA NOITE MINHA CLASSE 160 2000 A EMBREAGEM FOI PRO SACO ESTOU PESQUISANDO PREÇO DE EMBREAGEM E ATUADOR POREM ESTA FALANDO QUE O ATUADOR PRECISA DO NUMERO DO CHASSI PRA SABER SE SERVE OU NÃO, ALGUÉM SABE SE ESTA INFORMAÇÃO E VALIDA?? POIS CONSEGUI PEÇA NOVA MAIS BARATA POREM NÃO PEDEM O NUMERO DO CHASSI E ONDEM ESTÃO PEDINDO E 2 VEZES O VALOR SE ALGUÉM PUDER ME AJUDAR

Airton, a informação procede sim.

A embreagem do A160 varia conforme o modelo da transmissão, manual, semi-automática e automática. Sempre bom ter em mãos o número do chassi para checar se a que estão te vendendo é mesmo a que precisa comprar.

Dê preferência as marcas Sachs e Luk. As demais tem qualidade duvidosa em sua maioria, e o pessoal reclama depois do resultado.

A Sachs aguenta de 100.000 a 140.000km se o condutor souber usar.

Outra coisa, procure não escrever tudo em maiúsculo, pois na internet é o mesmo que gritar.

Abs.

Airton a 160 deste ano tinha mecânica e semi automática. É só ver qual o tipo da sua e trocar sem medo, se fosse 190 seria outra embreagem. Caro é da automática, gastei 7.000 reais na minha Elegance.