[Resolvido]C180 w204 11/12 - corte de potência e entrando em modo de segurança

Olá confrades. Acabei de enfrentar fila no McDonalds com a viatura e voltei pra casa com pé embaixo, nada do defeito aparecer, pelo contrário, aparenta estar mais esperto no pedal. Não aparece em nenhum momento alerta de avaria confrade. Estou começando a achar que tirei sorte hoje. Devia ter jogado na sena. abraços.

João Paulo,
Além da Stecar em RP tem a Europamotors em Campinas, um pouco mais distante. Digo isso porque se você pensar nessa possibilidade, na região existem boas oficinas especializadas que não cobram o preço das CCs, tanto da mão de obra como das peças.
MBs dificilmente te deixam a pé, mas você nunca deve ignorar os sinais que são emitidos. As vezes aparecem e somem sozinhos, mas o problema não. Mais cedo ou mais tarde algo pifa, e aí sim você fica no sufoco mesmo.

João Paulo, fiquei em dúvida e te perguntei por alertas de avaria no painel por que você disse que o carro entrava em "safe mode" nas acelerações fortes:

... quando eu acelero de tudo chega um certo momento o carro entra em safe mode e desliga o turbo, ... 

Como você chegou à essa conclusão de "safe mode"?

Sim. Pelo que pesquisei o safemode é quando o carro corta a potência. Não sei se procede. Abraços

Entendi, deduziu a partir de sintomas, ok!!!

Só a guiza ilustração, acompanho esse tópico do link abaixo no fórum do mbworld sobre recall em C250, alguns proprietários (de C250 2012) observaram sintomas similares em acelerações fortes acima de 6000 RPM, um dono de uma C180 12/13 aproveitou o tópico e narrou problema similar, ao religar ignição normaliza, uns falam em atualização softrs mas no geral notei que não houve por lá uma conclusão do que causa isso e cada caso um caso:
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Quando o câmbio por exemplo entra em modo de segurança o sistema se protege de danos, como já dito há relatos disso em track days quando o óleo (câmbio) superaquece principalmente com C63 e C250.  

Quando você fala que desligava o motor e ao religar normaliza, acho interessante que nas 2012 toda vez que se religa, mesmo que a caixa esteja na posição S em tese modo mais "esperto", aí volta para a E e pelo que você relata nessa posição inicial em E volta ao normal, correto?
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Bom dia confrade,

O carro apresentava os sintomas em ambas posições S e E. E sobre o problema, ainda não voltou a aparecer. Abraços!

Amigo, neste caso então nos mantenha por fineza atualizados sobre o assunto ou caso se identifique qual foi a origem das falhas.
Abraços,

Olá confrades,

Como estava viajando, não postei mais. O carro continua sem problemas. Ainda estou no aguardo do novo filtro. Abraços.

João Paulo, tudo tranquilo meu caro Confrade!
E aí meu amigo, já instalou o filtro? 
E os cortes que aconteciam, acabou o problema mesmo?
Nos dê um feedback para acompanharmos.
Um forte abraço,

Ola Antônio e confrades,

Filtro novo instalado, revisão feita e carro sem problemas. Agora que começou a chiar quando freio, provavelmente pastilhas, irei trocar no início da próxima semana. Abracos

Com certeza espelharam, mas qual a marca dessas pastilhas você instalou?

Há algumas marcas consideradas de 2a. linha que costumam dar esse efeito.
E que ótimo que o defeito não retornou, grato pelo retorno à respeito, ficamos mais tranquilos saber que o confrade está desfrutando da máquina em boas condições. 
Abraços,

Acho que não Estou com sorte (C180, 11/12),... há um tempinho atrás relatei problemas de um barulho ao ligar a ignição e tive que efetuar a troca das polias dos eixos de comandos - (isso foi uma cacetada),  agora, após uns 30 km de estrada, (cheguei até no maximo 150km/h) de uma hora pra outra não consegui nem chegar a 100km/h e com conta-giros lá no vermelho.... Desliguei o carro, e o carro voltou perfeito, mas por apenas alguns kms. Já olhei filtro e oleos, estão tudo Ok, mas percebo que não há o barulho do turbo... será que vou ter outro gasto?

Jr Paraná,

Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]) para que possamos lhe conhecer e ajudar da melhor maneira.

Um abraço.

Olá Confrades

Hoje de tarde na estrada fiz um kickdown para ultrapassar um caminhão e senti a tal perda de potencia(safemode) e na sequencia o acendimento da luz de injeção.
Parei no acostamento, desliguei o carro e liguei novamente, a luz se apagou e o problema não voltou a acontecer. Fiz varios kickdowns na sequencia para ver se aconteceria e nada, as acelerações estavam fortes e tudo funcionando perfeitamente.
João Paulo, este problema que acontecia com sua c180 surgia sempre que acelerava mais forte?
Agradeço a todos desde já.
Abraços

Eu vi isso acontecer com um amigo que acabou de comprar uma C180 W205... Fomos dar uma volta e a injeção acendeu... O detalhe é que ele foi dar uma acelerada forte logo de cara, com o carro frio, acredito que possa ter sido isso... Na hora que subiu o giro, cortou e acendeu a luz. O carro continuou andando normalmente, mas msm afundando o pé, ele não passava dos 3.500 giros, mais ou menos.

No mesmo dia, a luz sumiu... Isso foi semana passada. E não aconteceu mais, segundo ele, mas mesmo assim ele levaria o carro na css, assim que possível. Qualquer coisa, eu posto aqui. Apesar de ser um modelo mais novo, o padrão é o mesmo dos relatados aqui... Se a css apontar algum defeito, eu posto.

Ontem aconteceu comigo. Ao sair da casa dos meus pais, no interior, percebi que o carro estava "pesado", sem força. Eu pisava ao máximo no acelerador e a resposta era praticamente nula. Além disso, o botão ECO se apagou e a função Start/Stop deixou de funcionar. 

Hoje pela manhã, ao tentar ligá-lo, de primeira ele não pegou. Deixei o carro na concessionária para ver o que ocorreu. Darei retorno assim que tiver novidades.

Thiago, entrou em modo de segurança sem motivo? Alguma novidade?
A minha geralmente entra quando o carro está muito quente e faço kickdown até quase cortar giro. Caso contrario nada acontece, já usei ela por 6 horas seguidas e nada aconteceu.
Este final de semana que passou eu estava voltando da praia e peguei bastante transito, ficando assim bastante tempo com  o carro e ar condicionado ligado. Após passar o pedagio vi um trecho livre e resolvi esticar toda a segunda marcha, quando chegou nos 6000 rpm ele entrou em safemode. Foi só desligar e ligar o carro que voltou ao normal.
No inicio fiquei preocupado e levei a minha c180 até a Tecno Max, oficina recomendada aqui por muitos. Chegando lá passaram o star e não encontraram nenhum erro com o carro, me informaram que é normal do carro, um tipo de "defesa".
Vou participar com ela de um trackday em interlagos no proximo 17/12 e observar se ela entra em safemode.

Bruno, bom dia! O carro ainda está na concessionária. Devo pegá-lo hoje. Assim que souber o que houve, conto por aqui.

Problema resolvido, peguei o carro ontem à tarde. Foi necessário realizar uma limpeza de bicos - a salgados R$ 850,00 -, mas o carro agora é outro, está mais solto, e finalmente sem a bendita luz acesa.

thiago,

Que diferencas mais tu notou? Talvez seja isto que eu precise fazer no meu.

Abraco.

W204, antes eu sentia o carro mais amarrado. Nas saídas de semáforos a diferença é notável, o carro tá bem mais solto.

thiago,

Como foi feita essa limpeza de bico? Em bancada?

Meu amigo, não sei te dizer.

Caros, boa noite. Venho enfrentando o mesmo problema com a minha C-200 12/12. Em algumas ultrapassagens em situações e dias diferentes, após subir muito o giro próximo à troca de marcha o carro simplesmente desativa componentes e acabei perdendo toda a potência com consequente acendimento da luz da injeção. Após desligar o carro e ligar novamente, tudo volta ao normal. Após realizar a revisão B6 em uma css, informei do problema e me avisaram que analisariam o carro pelo star. Após a retirada do veículo da css, fui informado que fizeram correções mas que a bomba de alta pressão poderia estar danificada. O problema nunca mais apareceu até hoje retornando de viagem. O problema agora é que mesmo após desligar o veículo ele "pipoca" ao ser exigido, sempre em reduções de marcha ou em subidas. Saberiam me dizer se a bomba de alta pressão danificada apresenta estes "sintomas"? Amanhã levarei o carro em uma especializada para verificar o ocorrido... abs.

Boa tarde, para melhor precisão das causas será necessário efetuar alguns destes testes preliminares:
- passar o star diagnósis ( aparelho de diagnóstico M.B ),
- medir pressão de combustível,
- analisar o combustível,.
- conferir o histórico de serviços efetuados anteriormente
qual o km do carro?
 após estes terei mais precisão 
Qualquer dúvida fico á disposição ( Germany-Motors ), para maiores esclarecimentos.
019-3421 16 67