Oscilando o ponteiro do RPM,e falhando em baixa velocidade.

Caros colegas,comprei minha classe A 160 2003 a alguns dias e estava falhando muito em baixa e oscilando o RPM em ponto morto e ao ligar pela manha. Levei ao mecânico que é  ex Savarauto e especializado em Classe A.
Foi feito limpeza do corpo da borboleta, trocado as velas, óleo do motor, filtro do óleo,filtro de ar.peguei o carro e fui embora. Um dia após, os mesmos sintomas e voltei a a oficina. Foi pro scaner e acusou a sonda trancada que fica la no catalizador. Foi trocado a tal da sonda e no outro dia, o mesmo sintoma. Ai lendo os forum dos amigos eu fi que todos abastecem suas classe A com gasolina aditivada e eu só to abastecendo com a comum, conforme orientação do mecânico, Ontem eu tinha meio tanque da comum e resolvi colocar 30 reais de aditivada para ver se dava alguma melhora e realmente melhorou uns 70%. Agora lhes pergunto: Será a gasolina? Devo usar somente aditivada ? Essa gasolina vai corrigir totalmente meu problema quanto ela estiver em maior quantidade no meu tanque.

É praticamente impossível  colocar essa quantidade de gasolina aditiva e ter uma melhora, a looonnngo prazo o uso de aditivada ajuda sim a remover sedimentos, mas só vai perceber,se perceber, depois do terceiro ou quarto tanque cheio..... 

Diagnóstico com sonda lambda nem sempre quer dizer que o problema é nela, resistente e até onde sei em regra falhas de emissões refletem nela; trocaria de mecânico e checaria o conjunto de bobinas desse A.

Sobre essa "artimanha" em cima de lambda, uma matéria curiosa da Quatro Rodas, infelizmente ainda acontece e muito:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Uma das poucas matérias da 4R que não tem bobagens.... :)

Mestre, já notei mesmo que vez ou outra a 4R solta algumas "pérolas", ainda bem que o conteúdo dessa matéria acima passa no seu crivo apurado! :D 

O que ocorreu com o Confrade me parece foi o caso típico de troca desnecessária da sonda sem identificar a causa, aparentemente acho que o problema não está na gasolina, continuo "apostando" em bobinas.

Eu tenho a Classe A160 2003/2004 e uso nela tanto comum como aditivada. Sinceramente, acredito mais que a gasolina que você está colocando tenha alguma adulteração. Só tive estes problemas quando abasteci em um posto na estrada. Não chegou a morrer, mas ficou engasgando demais. Na sua relação de trocas não fala do filtro de combustível.
Uma coisa que pode causar estes problemas é o filtro entupido ou então a bomba com pouca pressão.
O Maluhy entende infinitamente mais do que eu, ele pode dizer se o que estou dizendo tem cabimento ou não.

Farid,

O meu classe teve o mesmo problema  que o seu.  Levei na oficina Sinal verde de SP  onde foi diagnosticado 02  problemas: O carro ficou ótimo.

Filtro de gasolina entupido que fica na saída  do  tanque de gasolina

Bobina  ( interface de controle das velas)  Problema principal

No star diagnótico  chegou a  apresentar sonda lambda porém não era o problema.

abs

Pois bem aqui em Porto Alegre achei realmente um mecânico de alto nível que conserta qualquer auto importado.
Foi dica de um vendedor da Savarauto. Pois bem: Depois de deixar a baby para analise, veio o veredicto: Filtro de gasolina furado. Foi trocado e pronto. Carro novo.

Farid,

O problema do seu classe A  foi o mesmo do meu  filtro de gasolina entupido ou furado.

sds

Farid, essa mecânica é especializada em Mercedes ou só uma dica do vendedor da Savarauto?
Sou de Porto e é sempre bom ter referencias.
Abs.

Colega é uma ótima mecânica aqui em Poa especializada em importados 
e nacionais. Muito bem estruturada e com os preços justos. Me liga que te repasso. XXXXXXXX

Confrade Farid, 

Foi retirado do tópico o número do seu celular, é proibido pelas regras do Fórum postar telefones particulares e dados pessoais na área aberta ok, para isso usar e'mail e quando tiver 10 postagens, fazê-lo por MP.
 
Att. 

Moderação

Seria interessante divulgar na área apropriada do Portal o nome e endereço dessa mecânica para conhecimento dos demais confrades.