Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

A mão de obra é salgadinha.
A minha foi trocada pelo conjunto de parafusos e tuchos da SLS 63.

rxavier escreveu:A mão de obra é salgadinha.
A minha foi trocada pelo conjunto de parafusos e tuchos da SLS 63.

Poderia me falar quanto voce gastou se possivel?Alem disso falar aonde foi feita?

Pedroalexrj escreveu:Portanto, concluindo meu outro post, lamento lhe informar mas o seu motor ESTÁ dentre os passíveis do problema.
No mais, aqui no Fórum temos excelentes fornecedores de peças.
Veja vc mesmo na sessão correspondente e fique a vontade pra pedir.
Paraguai é a dica, tanto o VALDINEI NEVO quanto o BRUNÃO(ambos sérios e honestos), estarás bem servido.
forte abs.

Amigo,agradeço de coração pela consulta que voce fez,alem de ter feito em tempo record....
Em relação ao carro eu estava vendo de comprar essa unidade
webmotors.com.br/comprar/mercedes-benz/c-63-amg/6-2-sedan-v8-gasolina-4p-automatico/4-portas/2009/20509800
Mas a mesma esta com problema da possivel quebra dos parafusos como voceis diseram
Alias ela estava 119.000,00 agora o cara aumentou o preço para 128.000,00

Vitor911 escreveu:

Pedroalexrj escreveu:Portanto, concluindo meu outro post, lamento lhe informar mas o seu motor ESTÁ dentre os passíveis do problema.
No mais, aqui no Fórum temos excelentes fornecedores de peças.
Veja vc mesmo na sessão correspondente e fique a vontade pra pedir.
Paraguai é a dica, tanto o VALDINEI NEVO quanto o BRUNÃO(ambos sérios e honestos), estarás bem servido.
forte abs.

Amigo,agradeço de coração pela consulta que voce fez,alem de ter feito em tempo record....
Em relação ao carro eu estava vendo de comprar essa unidade
webmotors.com.br/comprar/mercedes-benz/c-63-amg/6-2-sedan-v8-gasolina-4p-automatico/4-portas/2009/20509800
Mas a mesma esta com problema da possivel quebra dos parafusos como voceis diseram
Alias ela estava 119.000,00 agora o cara aumentou o preço para 128.000,00

Só lamento para quem AUMENTOU o valor.
Eu só compraria se DEDUZIDOS os valores para SUBSTITUIR TUDO.
Boa sorte meu caro.
Estamos aqui pra isso mesmo...AJUDA MÚTUA...e quanto mais rápido, melhor ainda.
forte abs.

Pessoal, desculpe desenterrar o topico, acabei de adquirir Uma C63 2010, o motor esta no range dos afetados porem sem sinal de problemas. Ja deixei na concessionaira para revisao e o antigo dono fazia as revisoes na itatiai em sp. Pedi para checarem a troca dos parafusos, alguem sabe se houve troca compulsoria destes ao passar dos anos ou apenas preventivas? Sera que esse historico é mantido Nas css? Estou com receio de sair de la com um "ok" sem devida confirmacao. Obr

Troca compulsória no Brasil? Que saiba não. Os casos que se tem conhecimento no fórum foram substituições preventivas por kit de SLS por iniciativa de proprietários, se o dono anterior fez em Concessionária com certeza tem registro.

Pessoal bom dia ! estive lendo todo o tópico e gostaria muito de poder compartilhar com voces.
semana passada adquiri minha tão sonhada C63 2008 (aparentemente parece ser  uma P30 , pois tem volante em alcantara , aerofolio em fibra de carbono e pinças na cor vermelha no documento potencia 463 cvs( nao sei se é ou se foi transformada, porem acho meio dificil substituir o volante . quando comprei questionei junto ao dono anterior se havia feito a preventiva da troca dos parafusos , o mesmo nao soube me dizer , o numero do motor esta dentro do grupo de risco  156985600026487, ela está com 52000km , gostaria de saber se temos fornecedores aqui para as pecas (parafusos e tuxos) , abs

gerson camarotti escreveu:Pessoal bom dia ! estive lendo todo o tópico e gostaria muito de poder compartilhar com voces.
semana passada adquiri minha tão sonhada C63 2008 (aparentemente parece ser  uma P30 , pois tem volante em alcantara , aerofolio em fibra de carbono e pinças na cor vermelha no documento potencia 463 cvs( nao sei se é ou se foi transformada, porem acho meio dificil substituir o volante . quando comprei questionei junto ao dono anterior se havia feito a preventiva da troca dos parafusos , o mesmo nao soube me dizer , o numero do motor esta dentro do grupo de risco  156985600026487, ela está com 52000km , gostaria de saber se temos fornecedores aqui para as pecas (parafusos e tuxos) , abs

Sim meu caro.
Primeiramente, seja BENZvindo ao FMBB...
No  mais, se puder se apresentar e postar fotos dessa sua joia...todos ficarão bem felizes em poder apreciar.
Em relação à potência declarada no documento, não liga não, pois com frequência os DETRANS locais cadastram os veículos errado mesmo, seja no nome, seja na marca, seja a potência...enfim...é um samba do crioulo doido o lance...
Logo, para saber se é mesmo, basta puxar o DATACARD dela, que verás se tem ou não o pacote P30 nela.
Por último, temos diversos fornecedores de peças aqui, que o pessoal já utilizou e utiliza regularmente.
Para tanto, eu particularmente, indico 3(três), que por sua vez estão na sessão aqui do FMBB sobre o assunto: 

1 - Valdinei (Ponta Porã)
2 - Bruno TR Imports (Cuidad del Este)
3 - João (Foz do Iguaçu)

No mais, aguardamos as fotos.
forte abs. e parabéns pelo bólido...um dia ainda terei um.
PEDROALEXRJ

Pedro obrigado , como puxo o DATACARD dela , e tem que enviar as fotos para quem postar? abs

Gerson, a ficha de dados você consegue on line lançando a numeração do chassis neste link: 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] dúvidas nos dados postar o chassis que eu ou o Pedro ou outro usuário que tiver acesso ao EPC Net pesquisa para você para confirmar os opcionais. 

A apresentação para participar de área técnica mencionada pelo Pedro, basta  abrir tópico suscinto neste link a seguir, servirá para se apresentar aos demais membros da Confraria e ficará como referência futura do seu nickname no fórum, clique em "tópico novo" para abrir post: 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Fotos, o ideal é você abrir um tópico a parte na galeria para a sua C63, neste link, ídem clique em Tópico Novo" para criar o post:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] 

Para publicar imagens funciona da seguinte forma: o fórum utiliza o aplicativo PostImage (veja na barra ferramentas "Hospedar Imagem"), postagens básicas de fotos sem edições é possível fazer antes de obter 10 posts seguindo este tutorial: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ; após completar 10 participações automaticamente o sistema libera acesso a todas as ferramentas de edições de links e imagens.

ok segue o chassi :  WDDGF77X78F134608 grato.

gerson camarotti escreveu:ok segue o chassi :  WDDGF77X78F134608 grato.

Neste link na Web só aparecem na ficha de dados os pacotes de memória bancos código 275, o de refrigeração Aircon 919 e de equipamentos Avantgarde 954, vou pesquisar mais no EPC Net e programa Wis, o código "P30 AMG Performance Package" teria constar ou com 471 salvo engano. 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O pacote P30 foi descontinuado inclusive a partir de 2010 e entrou P31, este outro tópico descreve mais detalhes a respeito de pacote de performance nas Amg:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Vou continuar pesquisando mais tarde no EPC Net.

gerson camarotti escreveu:ok segue o chassi :  WDDGF77X78F134608 grato.

Gerson, a ficha de dados extraída do EPC Net oficial nos programas Wis/Asra bate com a disponibilizada na web, realmente não consta o código P30 e nem U70 de pinças de freio vermelhas, constando como básica. Quando tem P30 consta potência 487 Cv na documentação nota fiscal primeira venda e consta também que estas já teriam os parafusos e kit atualizados. Chegou conferir os opcionais em CCS ou na MBB?

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Detalhe aplicação de pinças freio no EPC: 
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

De qualquer forma, voltando ao tema do tópico, o motor está de fato no grupo considerado de risco, houve atualização nos pacotes de performance com inclusão de componentes da SLS que inclui parafusos no kit que seria alternativa.

Abraços.

Meninos, depois vou postar umas fotos de um M156 aberto aqui,ok? :yes1:

Confrades,
Tudo bem ?
Estou a procura de uma CLS63, entre 2007 e 2010 e li quase todos os posts... uma coisa que eu não achei foi o % de incidência deste problema... pois problemas existem, mas o que pega mais é a frequência; senão a gente nunca vai comprar nenhum carro, pois todos tem algum defeito crônico...
Vocês sabem qt tempo após a constatação de aumento do consumo de óleo e água o problema aparece ? Se for algo controlável, este poderia ser o gatilho para fazer a manutenção e não gastar no escuro ?
Abraços

Opa meu caro, então...não existe um percentual de carros que o problema ocorre ou não...
O problema ocorre ou não...não há nada que desencadeie ou que freie o problema...
Enfim, o ideal é desmontar e trocas os componentes que supostamente podem apresentar os problemas...como os abordados aqui no POST.
Portanto, pelo ano que vc postou, mto provavelmente o problema estará passível de acontecer..
Checa a numeração do motor, compre sabendo ou não, que um dia pode vir a ter esse problema...ou já faça o serviço antes, e use-a como nunca...
Um forte abs.

Sabe se o problema tem mais a ver com KM ou é aleatório... por exemplo, se eu comprar uma com 25mkm ou uma com 60mkm a chance é a mesma ou faz diferença ?

Cara, pela minha pesquisa é aleatório...é claro que qto mais se aumenta a kilometragem, mais as chances dos parafusos se romperem aumenta...
Mas como foi um problema de FORJA dos parafusos de cabeçote e os tuchos...vai saber né...
Infelizmente, tendo a CRER que é ÁLEA total...mas...a kilometragem, certamente influencia...
Certeza que existem os DOIS mundos nesse bolo, ou seja, carro com baixa kilometragem que deu o problema... E carro com ALTA kilometragem...que NÃO DEU o problema...mas que pode dar...
forte abs.