[Resolvido]Falha na saida quando motor esta quente - C280 - M112 (troca cabos de vela ignição)

Leandro,

Por experiência própria, sugiro que não troque mais nada sem antes passar no STAR ou SCANNER genérico (que você pode usar com o adaptador). Este último normalmente detecta os problemas mais comuns.

Em minha W202 foi assim há algum tempo atrás. Ela estava falhando eventualmente a frio ou quente. Quando acelerava, ela falhava um pouco, ameaçando morrer. 

Resumindo: troquei velas, cabos de velas, MAF, regulador de pressão de combustível, sonda lambda e mais algumas coisas que nem lembro. Nada resolvia de verdade. Foi só conectar o SCANNER e pimba! Descobri que era algo que jamais desconfiaria: o sensor de posição da árvore de cames.


Resultado: desliguei ele (o que faz injeção eletrônica entrar em modo de emergência) e o problema sumiu! Já encomendei outro, que deve chegar nos próximos dias. Por enquanto, estou usando com ele desligado.


E eu já acusando o MAF, pensando que o novo já estava com problema......


Depois disso, nunca mais fico trocando peças com sensores eletrônicos a toa. E de pensar que eu joguei meu MAF antigo fora, que poderia estar ainda funcionando.   



Em tempo: eu só não havia passado o scanner antes porque não tinha o adaptador para o aparelho convencional.



Abs,

Alexandre,
Estou com problemas no sensor de rotação de uma MB. (Quando quente o carro não pega as vezes). Se eu desligar o conector o carro funciona normalmente ? Já comprei o sensor novo, mas ainda não trouxe o carro para SP para manutenção.

ja tinha passado o scaner star, só acusou 1 sonda e o maf, troquei as sondas melhorou mais um pouco mas ainda não resolveu, agora ela não esta mais morrendo, mas começa falhar a saida e a rotação do motor cai somente qdo engato a marcha, isso acontece qdo a temperatura começa a chegar proximo ja dos 80 graus, fria não faz tanto, vou aguardar chegar meu star, pois possa ser que os erros ainda estão gravados no modulo  e preciso resetar, a proposito amigo alexandre onde fica esse o sensor de posição da árvore de cames., posso experimentar desligar ele.

Tire a cobertura plástica do motor (se o seu modelo tiver) coloque a mão entre o motor e a parede corta fogo, bem lá em baixo, fica pouco acima do cambio, mas fixada no bloco. Tire o conector, depois o parafuso com chave tork macho n. 8. Depois puxe o sensor para fora. As vezes ele está extremamente grudado e tem que soltá-lo com a ajuda de um alicate.
Olhando o carro de frente, fica um pouco a direita da linha imaginaria central do motor.
É simples. Se a mão coubesse com folga no espaço...

Esse não é o sensor de arvore de cames,ou sensor de fase,ou sensor L5/1, que fica na frente de um dos cabeçotes,o que fica lá  atrás entre o motor e a caixa é o sensor de rotação ou L5,ele é o responsável pelo funcionamento do motor, desligou ou pifou finish, não pega nem por exorcismo,kakaka,o de fase sim, vc pode desligar que ele entra em recovery... 

Motor aquece e fica estranho,isso pode ser sonda,na fase fria o motor não a considera ...... 

Brimo. Chukran. 
Misturei tudo. O sensor de rotação causa dificuldade na partida com o motor quente. Por isso fiz aquela pergunta lá em cima se o motor funcionaria com o sensor desligado como o Leandro sugeriu. Não reparei que ele estava falando de outro sensor. Estou me metendo a trocar o sensor de rotação junto com a bucha plástica da alavanca do cambio porque mais uma vez o carro está no norte do País e eu estou tentando evitar ter que colocar ele na Cegonha de novo para SP. A W210 estava com dificuldade de partida com o motor quente, e agora não aparece o "P", só aparece até o "R" no painel. Lá já fico contente quando o telefone fixo pega, imagina os outros recursos.

Que coisa,brimo, boa sorte e qq coisa berra, Assalamu Aleikum! :D

Chukran. Aleikum salan

Ola a todos

não sei o que aconteceu mas o topico que eu relatava este meu problema e alguns confrades tentavam me ajudar sumiu, por isso estou colocando este novo para relatar que o problema foi finalmente resolvido depois de muito quebrar a cabeça.

minha mb C280 elegance estava com a marcha lenta ruim, qdo dava pé pra sair ela engasgava, dai depois de sair andava normalmente.

troquei:
1º - velas, cabos de vela, bobinas e nada de resolver
2º - tubulação de entrada de ar para tentar eliminar entrada de ar falsa que tinha e filtro de ar, e nada
3º - sensor maf, sondas lambda, e nada 
4º - sensor de rotação e sensor de temperatura, nada

depois de muito sofrimento levei em um mecanico que meche com injeção e carburação pra ver se limpava os bicos e ai que ele me disse, leandro em um dos lados do motor esta com fuga de corrente, era o lado do motorista, pode ser isto, dai falei que as bobinas velas e cabos eram novos, ele falou faça um teste trocando os cabos deste lados e colocandos os antigos e eis que achou o defeito, os cabos novos que comprei estavam com defeito e deixando fugir corrente, arranquei eles e comprei os originais novos, acabou o problema o carro esta um avião mudou da agua pro vinho.

conselho, nunca coloque cabos de vela que não sejam os originais bosch, as velas e bobinas sem problema, mas os cabos nunca mais.

Leandro,agradecemos pelas dicas e parabéns pela resolução do problema!!
Abs,

Leandro, confirme por fineza se o tópico que deu origem aos debates teria sido esse aberto na área de ajuda técnica? https://www.portalmercedes.com/t23237p30-falha-na-saida-qdo-motor-esta-quente-c280-v6-98

Se for este, mais prático fundirmos o conteúdo.

ola antonio elias

é este topico mesmo que começamos a debater a falha que meu carro estava tendo desde o começo. Agora estou esperando chegar o meu Star diagnosis da Mercedes, esta parado aqui nos correios para tributação, acredito que até semana que vem deva estar em minhas mãos, qdo chegar aviso a todos o resultado do scaneamento da minha mb.

obrigado

só uma duvida, la na frente do motor v6 tem dois sensores, um é o de temperatura e o outro do lado dele a esquerda olhando o carro de frente o que seria este sensor.

Leandro, fundi os tópicos para facilitar a continuidade dos debates!

Dá para postar uma foto? :?:

ola antonio obrigado e maluhy vou tirar a foto e posto aqui.

A minha C180 apresentou o mesmo defeito, depois que foram trocados a sonda e o sensor da injeção, o carro ficou nota 10. Em tempo, ficaram bem caros tais reparos!!!!!!!!

os meus eram os cabos de vela, ja resolvido