Problema de motor

Boa tarde tenho uma ml320 á 6 meses e aconteceu agora o seguinte
começou a falhar coloquei na maquina  que detetou  falha no 4 cilindro e troquei a bobine só que o problema não passou e o carro está deitar fumo branco 
com oleo e com um cheiro forte a gasolina ,eles mediram a pressão do cilindro e deu 110 os outros 160 ,o mecanico diz que pode ser problema numa valvula ou os aneis do motor o carro tem 118 000 km será que alguem me pode dar uma dica .
um pormenor eu fiz cerca de 50km com ele a falhar pois estava longe de casa

obrigado

Jorge seja bem vindo e aguarde que já já,um confrade irá ajuda-lo!!!
Boa sorte,
Abraço,

Seja BENZvindo meu caro,
 Não sei muito sobre esse motor V6...mas tem muita gente aqui que conhece bem ele...
 Boa sorte na resolução do problema...e não deixe de postar o resultado...é muito importante para o propósito do Fórum e para todos.
 Forte abs.

Jorge, seja bem vindo!

Em breve alguns Confrades mais experientes farão as suas colocações e farão todo o esforço para lhe auxiliar.

Amigo, os mais experientes vão te ajudar, mas arriscaria problema no cabeçote. Acho pouco provável, problema nos anéis...

Olá Jorge Amaral!

És português? Se for, de qual região? 

Voltando ao assunto de sua ML, acredito realmente ser problema de compressão (muito abaixo dos outros cilindros). Aí entra vários aspectos, como anéis dos cilindros, retentores de válvulas... Com certeza que terá de retirar o cabeçote para avaliar. A mão de obra é um pouco custosa e de preferência faça com quem sabe. 
Sugestão, sabendo pelo seu avatar que és de Sorocaba (100 km de SP): marque com o João Bosco (Avanti) e traga ela para ser avaliada por um entendido da marca. No final sai mais barato e sem dores de cabeça.

Meus amigos 
Antes de fazer a reparação mandei fazer mais testes e de repente o carro ficou normal e cheguei á conclusão 
que era a maf troquei e o carro ficou bom
jorge

O que acontece,por problemas de carbonização causados por má queima pode aparecer problemas qdo se mede a compressão,muito cuidado nessa hora, tem que ter um histórico de catástrofes para se abrir um motor com baixa km.... 

Ola Confrades:

Para evitar este problema, eu gosto de vez em quando levar o motor ate 4 ou 5 mil RPM, para limpar as câmaras de combustão. Logicamente não faco isto em Neutro, mas com o carro andando em segunda ou terceira marcha, para não ser pego pelos pardais.

Paulo Kropsch