CLC Pacote Brasileiro de Miséria. Vale a pena?

CLC 200K fotografada por mim no Salão SP 2008. Resolvi divulgar as fotos agora porque é o lançamento.

Lembrando que a C200K W204 custa R$141mil como justificar os R$124mil pedidos pela W203 Coupê plastificada?

O carro só atrairá compradores do Série 1 pois seu motor é mais potente.

Itens de humilhação:

1. Sem teto-solar
2. Bancos em tecido parcial e couro falso.
3. Sem couro no volante.
4. Bancos 100% deselétricos.
5. Sem mudança de marcha no volante.

(...)

Krycek,

É triste, mas não só mercedes, como também todos (ou quase todos) os outros carros mundiais, vem para o Brasil com pacotes inferiores.

Incrível, mas as antigas têm todos os itens que vc mencionou acima.

Assim, talvez, se a importação independente fosse feita diretamente por nós e, se a MB do Brasil fosse obrigada a dar assistência e garantia, acabaria essa palhaçada que fazem com o consumidor brasileiro.

Abraços,

Elizeu.

Se tivesse todos estes itens que faltam, ai fica muito caro e como irá vender? E esta neste preço porque é montada no Brasil.
Isto acontece porque estamos no Brasil um pais lindo...com muitos impostos que elevam os preços as alturas temos impostos demais e retorno de menos.

Atte,
Walter

O meu CLASSE A está com acabamento BEM melhor que isso aí !!!

Se a intenção da MB foi rivalizar com o Audi A3, posso afirmar que o Audi é muito mais completo, teto solar duplo, cambio automatico sequencial, todo de couro por dentro, bancos eletricos, rodas aro 17. Eu não tenho vontade de ter um A3, mas a grande maioria dos consumidores vai fazer essa comparação. Corre o risco de vender tão pouco como o Classe A importado e Classe B. E com isso uma depreciação pesada, simplesmente porque o mercado não absorve naquele valor. Basta lembrar que quem comprou Classe B200 em 2006 no lançamento, pagou 120mil reais, por um carro que hoje já está abaixo dos 80mil reais.`Pra mim é muito dinheiro jogado fora apenas em depreciação.

Credo, a Mercedes não sabe ganhar dinheiro mesmo.
Nem o teto solar deixaram.
Provavelmente o sensor de estacionamento vai ser opcional.

Confrades,

A questão da quantidade de tributos sobre os carros no Brasil é vergonhosa, mas na minha opinião, quem busca um MB busca um carro com os equipamentos mais refinados....e paga esse preço...

Eu já nem diria que são tão refinados, pois os "itens de humilhação" são encontrados com tranquilidade em W-Coringas na faixa de 70-100 mil reais....

Abraços,

Elizeu.

C4 do meu irmão é muito mais carro do que esse ai.
Pode não term o câmbio nem o code na chave.
Agora acabamento dá de 10 a zero, como pode isso um Mercedes tomando pau de um Citrohen?
Na minha cabeça não entra.
Esse é mais um exemplo de MB para deslumbrado.

Elizeu, o preço de "150" para a sedan entry level, no caso a C200, já reflete um dólar de 3 reais. Impostos e dólar não justifica o preço, é oferta e demanda, como a demanda caiu a C200, q custava 162 em Jul/07 custa 142 em Jan/09.

O que eu quis dizer com o post, é que, especialmente em relação a C200K, a CLC está muito mal equipada. Ou seja, eles podiam vender a CLC200 a 142 tb, DESDE que tivesse os equipamentos, fazer essa depenagem só vai afastar compradores.

Agora que tem a B170 pros maridos darem pras esposas e pra vir de brinde com a S500, a CLC deve apelar ao público masculino do série 1 / A3.

Andre, embora o C4 seja equipado não deixa de ser um 307 2002, que virou C4 em 2004 e ganhou uma bunda chinesa recentemente. Emenda da emenda da emenda. Quanto ao acabamento, vai no painel vertical da porta q forra o descança braço (abaixo da maçaneta) e pressione com o dedo, ele afunda facilmente, é ÔCO. Faça o mesmo no C4 Picasso importado, é firme.

Nenhum demérito à Citroen, que fabrica alguns modelos interessantes. Mas a CLC não tá tão mal assim.

Lembrando que a plataforma é da geração anterior, ou seja, que o investimento no projeto foi mínimo em relação à 204, fica ainda mais difícil engolir estes preços e acabamento...

Jamais compraria...não sou muito de Audi mas o A3 Sportback com os novos faróis com Leds está MUITO mais interessante...e é isso que o público em geral vai constatar...

Mercedes pelada no Brasil não vende, ainda mais com esse preço. Está difícil aprenderem...

eu pesquisei em sites americanos o que o Krycek disse à respeito de opcionais.....

é verdade mesmo, eles usaram o "left over", ou seja, os restos de acessórios da W203 pra implementar nesse CLC

gambiarra é um termo muito pesado, mas tb acho que serve pra essa situação, já que esse carro é simples e com poucos opcionais, o preço deveria refletir essa mentalidade, com o custo de entre 60 e 80 mil reais, poderia ser viável

afinal, a Mercedes ganha mais receita do mundo automobilistico pelas patentes que implementou (injeção direta e etc) do que com as vendas de carros

A MB deve estar aprendendo com a FIAT....

É isso mesmo, essa convivência aí em Minas, deve ter inspirado a maquiagem na SL e na CLC :P

Colegas,

Concordo que o carro deveria ter vindo mais completo.
Absurdo nao ter teto, nao ter xenon...
Absurdo o couro ser sintetico e parcial....

Mas algo muito me desconsertou: Num portal sobre Mercedes, supostamente composto por fans e pessoas que entendem ou gostariam de entender de MB, alguem ter CORAGEM de comparar uma MB com um citroen feito na Argentina ?

Nao ha a menor hipotese sequer de se comparar. Isso ja deveria ser sabido. Ponto.

Gadgets por gadgets, compre um Azzera entao.

Gente, as empresas fabricam,seja lá o que for, para ter lucro, e quanto mais, melhor. E não se esqueçam que a melhor série de qualquer carro, em matéria de equipamentos, é a do lançamento, depois vão mantendo o preço e depenando. Desde que tenho automóvel, em 1970, foi assim, ou alguém acredita em fada madrinha?
É a máxima do comércio: "a lei da oferta e do trouxa."

Elizeu Pai.

Elizeu,

Sempre tive uma idéia diferente. O primeiro ano o carro é pelado e eles apostam na novidade. Depois vão floreando para continuar a vender.
Fora que o primeiro ano sempre tem uma serie de problemas.

No caso da CLC, o primeiro ano ja se foi....Ufa !
Ela foi lancada em 2008, se nao estiver enganado.

Abracos

João, o termo "depenação", na industria nacional (de fato existem "depenation teams" nas fábricas) é a exclusão discreta de peças originais do projeto.

Ou seja, ao longo dos anos apesar de serem "incrementados" com frisos e firulas, os carros perdem repetidores de piscas, farois auxiliares, luz de ré dupla, isolamento acústico, itens de acabamento, parafusos "desnecessários" e etc... peças que o consumidor não nota.

Quando usei o termo "depenação" aqui, me referi ao pacote de opcionais "consistente" que a MB mantém desde o reinicio da importação oficial: como "full leather" (ou MB tex), teto solar e etc...

Estamos começando a receber carros mais pelados, sem a devida proporcionalidade no preço, tomando como parâmetro o pacote "costumeiro" eles são "depenados", mas não é uma depenação tradicional, pois é bem visivel, inclusive ao consumidor "médio" (desavisado).

O que dizer da GLK? Ela está precificada nos EUA ABAIXO da C350!!!

Eles querem vender o carro de qualquer jeito, e pro Brasil, veio sem teto, mais ainda é mais cara que a 280.

Malandro é malandro... :roll:

A GLK veio sem teto !!!

O vendedor que me atendeu ficou ate sem graca, nao teve argumentos quando perguntei: " E o teto solar ? E o senor de re ? "

Ele disse: " Dificil argumentar...Isso deveria ser basico num carro desses."

Estou de acordo com o colega Krycek....

Mas ainda vou acabar me abracando numa CLC apesar de todo mundo estar metendo o pau nela...Como um coupe pequeno, para uso diario, prefiro a um A3 ou a uma serie 1.....

Mas sou suspeito, afinal, sou fa de MB, apesar de gostar de Audi tambem.

Abracos

Só uma observação, MB não tem e nunca teve sensor de ré. Isso é coisa de BMW.
MB tem sensor de estacionamento.
6 na frente e 4 atrás, com visores na frente e também atrás.
É BMW e cia que usa sensor em X6 que toma do sensor do Classe A da MB. 8)

Krycek,

A minha obsevação foi direcionada a industria nacional. O Elizeu pai, que é um pouco mais jovem do que eu heheh, comentou que em 1970....

Os veteranos, que assistiram os Opalas se transformarem em Diplomata ou o Galaxie em Landau vão entender a minha observação.

A industria evolui, voce já teve ter lido observações como: A 124 foi a ultima MB de verdade ou coisa parecida. Acredite que o pessoal que tem carros mais antigos, percebe isso cada vez que sai para dar uma volta.

Quanto ao pacote nacional, realmente concord com tudo. Complicado vender carro de luxo com pacote popular.

realmente......sinal dos tempos......
antigamente somente eram oferecidos pacotes completos......

Antigamente opcional era cor, e umas coisinhas.
O carro era cheio de coisas e pronto ponto final não gostou? Desliga o sensor.
Hoje o que mais se vê em Mercedes é botão sem função.
Sério volto ao mesmo papo pode uma Classe C NOVA ZERO KM não ter um sensorzinho de estacionamento e um farol xenon com lavador e direcionamento de luz?
Sério?
Daqui a pouco só vem o banco do motorista o resto vai ser opcional.
Mercedes vai fazendo isso ai depois não vem reclamar quando o pessoal compra C5 C6 Acoord e cia.
Aposto que nos EUA eles não fazem isso, se a Toyota trás a Lexus para o Brasil a Mercedes vai tomar uma rasteira bonita.
Eu já andei de Lexus com GPS sensor de tudo (alugado) nos EUA.
Muito bom o carro e quando eu fiquei sabendo do preço zero km voltei pro Brasil chorando de rir.

Andre,

Voce esta certo.

Quando disse sensor de re, me expressei mal. Quis dizer sensor de estacionamento.

Alias, o que me irrita mais eh a falta de teto solar, de xenon e, sobretudo, com essa estoria de pacote "Brasil". Se tentar encomendar um carro com um mero couro diferente, prepare-se para esperaaaarrrr......

A MB tinha que ser como a Porsche em termos de venda: voce chega, escolhe uma das 30 cores externas, depois escolhe um dos 30 tipos de interior, depois olha os acessorios ( rodas diferentes, etc ) e encomenda o carro.

2, 3 meses depois, no maximo, chega o mimo.

Tente fazer isso numa concessionaria MB.

Fico desapontado como a MB esta sendo tratada no Brasil. Mas BMW tambem nao esta la tratando tao bem seus clientes nao.

Ps: O A3 novo esta vindo sem couro, sem xenon, sem teto. Se quiser, tudo isso eh opcional. Entao o preco vai para mais de 140 mil. Por 125 mil, vem com banco de tecido....