Luzes BAS / ESP Classe A - Problemas freios

Eu já acho, como o Maluhy já disse, que é erro na tradução...

Nos Honda Civic vem a mesma "informação" no manual, provavelmente traduzido do "americano".

Agora, se o Classe A é mesmo motor de alta compressão, faz diferença sim usar a Pódium.

As minhas S são e andam MUITO melhor...

Eu sinto quando em alguma viagem eu não tenho como colocar podium que o carro perde agilidade em retomadas e subidas.

na 500sl eu não notei diferença usando a podium... Eu olhei no manual e a taxa de compressão é 10:1. Embora no manual pede para colocar a Premium americana...

1) Gasolina podium com 95 octanas e baixo teor de enxofre é EXCLUSIVAMENTE BR!

2) Essa história de colocar parafusos especificos de rodas de liga em rodas de ferro e dar caca acontece em QQ carro com freios a tambor , só acontece no cotó pq é o único Mercedes (ah,tá!) com os jurássicos tambores na traseira....eu gosto mutcho,hehehehehehehehhe

Digo, Mercedes atual, pois as Mercedes de verdade , as que tem manometro de óleo e relógio de temperatura pelo menos desde 1968 a maioria é disco das 4 rodas , sorry.....hehe....

Na Europa o Classe A tem opção de disco nas 4 rodas, na verdade dá para colocar aqui também.
Quanto a relógios, o Classe A conta com um sistema de sensores que faz toda essa parte, é ligar e ele faz o resto inclusive se colocar mais de 4,5 litros de óleo no motor o sensor de óleo vai enviar um sinal para o módulo MSM e e o sistema de injeção vai tentar segurar o motor o máximo possível limitando o torque e cia.
Esse recurso não existe mais nos modelos 03 para frente, nesses modelos o giro é cortado no acelerador, isso por que nos modeos 03 para frente o sistema MSM foi trocado pelo sistema que faz a leitura do motor pela pressão do mesmo, uma solução idiota da Mercedes já que fizeram isso para baratear o custo de reparo do sensor MAF que é acoplado ao módulo MSM. Em 2007 após inúmeras reclamações eles baixaram o preço do módulo e agora pelo que eu tenho informação vendem o sensor separado.

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A Maioria dos sensores MAF tem apenas um filme, o do W168 tem dois :d+:

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Não podemos esquecer o câmbio automático :)

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Quse que acontece isso comigo. Furou meu pneu e quando fui colocar o step tinham apenas 3 parafusos da roda de ferro. Pensei em colocar um da de liga leve mas acho que Deus me iluminou e nao coloquei. Ainda bem.

Também só uso gasolina aditivada, e a que eu uso é da ESSO.

:D

System ESP verdadeiro anjo da guarda dos Motoristas Mercedes
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veja como seria comedia do ESP.... rsrsrs
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Class

Class, grande achado, muito bom!

Maluhy escreveu:1) Gasolina podium com 95 octanas e baixo teor de enxofre é EXCLUSIVAMENTE BR!

Grande Mestre Maluhy, desta vez vc se enganou... Sem querer fazer propaganda, mas, já fazendo... (obs: não estou ganhando comissão da Ale) A ALE tem a gasolina igual à podium que se chama: Ale PREMIUM que é a gasolina de 95 octanas tb... A ALE aditivada é ALE PLUS... 8)

Sempre tem alguem para falar mau do Classe A, pessoal é fato a Mercedes fez o Classe A, tem quem gosta tem quem não gosta é a vida. Acho que vamos precisar de terapia.... hahahahah....

Valeu Class ADOREI os videos!!!!

Abraços a todos bom Domingo!!!

Não conheço gasolinas de bandeira branca,mas mesmo assim ela pode ter até 95 octanas, mas baixo teor de enxofre somente a Pódium BR, com a palavra o Luizão.... :D

Guilherme Ricardo escreveu:

Maluhy escreveu:1) Gasolina podium com 95 octanas e baixo teor de enxofre é EXCLUSIVAMENTE BR!

Grande Mestre Maluhy, desta vez vc se enganou... Sem querer fazer propaganda, mas, já fazendo... (obs: não estou ganhando comissão da Ale) A ALE tem a gasolina igual à podium que se chama: Ale PREMIUM que é a gasolina de 95 octanas tb... A ALE aditivada é ALE PLUS... 8)

André, esse problema de cercear info para os motoristas não é exclusividade do cotó, toda a linha MB após 1996 não tem aviso de pressão de óleo ,isso é um absurdo total , nivela por baixo os motoristas , e o pior é que na faixa de preço nada popular ....freios a disco na traseira não é vantagem em carros que não o necessitem , no caso do A Klasse talvez o 1.9 se beneficiasse, mesmo assim somente em condições críticas .....agora, vc não poder acompanhar a temperatura de trabalho do carro e não prever alguma anomalia caso o carro trabalhe mais aquecido que o normal (fácil de acontecer) é muita sacanagem da montadora.............

Andre Buss escreveu:Na Europa o Classe A tem opção de disco nas 4 rodas, na verdade dá para colocar aqui também.
Quanto a relógios, o Classe A conta com um sistema de sensores que faz toda essa parte, é ligar e ele faz o resto inclusive se colocar mais de 4,5 litros de óleo no motor o sensor de óleo vai enviar um sinal para o módulo MSM e e o sistema de injeção vai tentar segurar o motor o máximo possível limitando o torque e cia.
Esse recurso não existe mais nos modelos 03 para frente, nesses modelos o giro é cortado no acelerador, isso por que nos modeos 03 para frente o sistema MSM foi trocado pelo sistema que faz a leitura do motor pela pressão do mesmo, uma solução idiota da Mercedes já que fizeram isso para baratear o custo de reparo do sensor MAF que é acoplado ao módulo MSM. Em 2007 após inúmeras reclamações eles baixaram o preço do módulo e agora pelo que eu tenho informação vendem o sensor separado.

Guilherme Ricardo escreveu:A ALE tem a gasolina igual à podium que se chama: Ale PREMIUM que é a gasolina de 95 octanas tb...

GR,

A gasolina podium (que é a premium de marca da Petrobras de 95 octanas e com formulação exclusiva) é vendida somente em postos BR. Seguramente a Petrobras não daria um tiro em seu próprio pé fornecendo gasolina com as características da podium para a Ale - concorrente da BR - distribuir em sua rede de postos. A única gasolina de maior octanagem que a Petrobras vende para as demais distribuidoras (Shell, Esso etc.) é a premium de 91 octanas.

O que pode ocorrer, p.ex., é a Ale importar gasolina premium e obter certificação na ANP de suas propriedades, como o índice de octanas superior a 91. Mas igual à podium não é. De qq maneira, seria interessante se vc pudesse dar mais informações. Procurei no site da Ale [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e não há nada sobre essa premium de 95 octanas.

Mas assim Maluhy, um carro esporte tudo bem, agora um classe a se a temperatura passar 5c do normal ele já vai te avisar se ela subir 15c o carro desliga e só vai ligar quando ela baixar.
As AMG tem todos esses mostradores, no caso dos outros dá para comprar uma telinha e colocar para ler.

Nos outros MB eu concordo com você, o cara paga um carrão e deveria ter tudo isso nem que for para o cara não usar.

Andre Buss escreveu:

A Maioria dos sensores MAF tem apenas um filme, o do W168 tem dois :d+:

André, todos os sensores MAF tem dois filmes, que são justamente p/ verificar a diferença de temperatura, assim medindo o fluxo de ar passante...

Quanto aos parafusos.. OS PARAFUSOS..

Eu tinha acabado de comprar a bichinha p/ minha esposa.. Depois de uns 15 dias ela me liga dizendo q tinha passado num ferro na rua e rasgou o pneu traseiro..
Falei p/ ela me esperar.. Mas como tava em horário de rush.. tinha um guincheiro (gente boa...), que se ofereceu p/ trocar o pneu p/ ela..
Dali a pouco ela me liga dizendo q td ok.. Pensei: "Boa, me livrei de pegar um trãnsito"....
Ela me liga logo em seguida: "Ney, ando c/ o carro e tou ouvindo um barulho de freada, e o carro não anda".
Gente.. fiquei puto.. Era o barulho da roda travada. Falei p/ ela: "agora vc chama um guincho de verdade pq o FDP colocou os parafusos errados"
Isso td pq eu deixei os parafusos JUNTOS COM O MACACO.
Chega a coitadinha (da Classe A.. rs).
Qdo coloquei na oficina, abri tudo e me deparei c/ o mesmo preju. Cilindro de roda todo riscado e desalinhado.
Bom, fazer o q? Vou processar um GUINCHEIRO? Me lasquei, mas td bem..
Resumo da Ópera: GALERA.. ATENÇÃO P/ QUEM VAI CUIDAR DAS BICHINHAS


Abraços..

Ney tem MAF que é com resistência não com o filme. o do Golf é um pininho no meio de uma bolinha. Eu vi o pessoal trocar o de um amigo ai eu perguntei se era assim e o tio me explicou que no Jetta é com filme no Golf dele não.
Eu só queria saber o por que a Mercedes só vendia o MAF dos modelos até 02 junto com o módulo ECU.

André, relaxa.. só foi um complemento..
Aliás, o Golf é por Lâmina, e se vc ver bem de pertinho, ela tem 2 filetes.
O do Ford Ka é de fio (2), o do baby é de filme (2), sempre aos pares.
É como radar, tem q ter 2 p/ comparar e fazer o cálculo

Pelo que já vi aqui quase todo mundo passa por isso, acho que o mais barato é comprar uma roda de liga leve para colocar de estepe, assim não corre risco.

Ney olhei uma foto bem de perto e realmente são dois. :pos: :D

Luiz Fernando e Maluhy, vou tentar informações a respeito e postarei após... :D

É isso aí André!!
O pior é que em alguns casos p/ diagnosticar essas laminazinhas trincadas é um sofoco.. rs

Abs

Ney

Ney no Brasil já existe quem arrume as lâminas?