Minha E430 desliga derrepente...

Meus amigos,
Peço a gentileza de que alguém possa me ajudar, de dois dias pra cá, estou andando com minha E430 e ela apaga do nada, desliga e, na 1ª vez demorou a pegar, nas 2 ultimas vezes pegou de 1ª, mas não sei o que fazer, o computador de bordo não indica nada, ela simplesmente desliga e as 3 vezes que aconteceu ela estava engatada praticamente parada e/ou manobrando.
Alguém pode me ajudar, ela tem apenas 77 mil km e nunca deu problema algum !!!
Obrigado.

Lebaldan,podemos dar várias sugestões de peças que podem dar defeitos,mas vc vai meter a mão para consertar?Se não,leve em algum expert para diagnóstico,se não vai ser muito blablabla e pouca ação....aí sim, se vc achar que o diagnóstico está esquisito nos fale...

Caro Maluhy
Foi exatamente por este motivo que estou aqui pedindo ajuda, sabe como é, a gente leva o carro num mecanico, mesmo que de nossa confiança e antes dele fazer qualquer analise já diz um "PUTZ".... e começa a apontar um milhão de defeitos desde entrada de ar, até modulos e que se for modulos é melhor comprar uma carro novo.
.....dificil..... deste modo antes de tomar novas providencias eu mesmo gostaria de verificar, pois na minha Classe A quem sempre mexer foi eu.
abraços.

Meu caro LeBaldan...seguinte...não sei se posso ajudar ou não...mas a minha Ex-C280 - W202 acontecia exatamente a mesma coisa...de tempos em tempos...de vez em quando...ela literalmente 'apagava' na rua...do nada...
Deixei para lá...pois o defeito era muito intermitente...e até que parou um pouco de acontecer isso...até que um dia, ela apagou de vez lá em MANAUS, bem no meio da rua...só deu tempo de colocar em ponto morto e deixar no embalo para encostar no acostamento.
Em lá ficando, tentei ligá-la por diversas vezes, e para mim, me parecia pane seca (combustível) ou algo assim...
Bom...resumindo...chamei um mecânico 'de carros normais' e que acabou testando a bomba de combustível e tal...bem...testamos um monte de coisa...tudo na mão mesmo...sem STAR DIAGNOSIS...e por fim, não mais do que já derrotado pelo cansaço...o 'caboclo' resolveu olhar os terminais dos contatos dos módulos centrais do carro...e...BINGO...
Putz, estavam todos 'oxidados'...creio eu pela quantidade de umidade e chuvas de lá...e pra piorar, aquela capa que protege as centrais eletrônicas estava fora do lugar, digo, mal encaixada...passando muita umidade ali para dentro...
Tiramos então os chicotes + plugs...passamos uma lixa fina nos contatos todos...tinham até alguns com um tipo de 'zinabre'...jogamos spray limpa contato elétrico...
Incrível meu caro...virei a chave...e a bichinha pegou na hora...
E digo mais, NUNCA MAIS APAGOU...era esse o defeito...bobo demais mesmo...
Tomara que o seu seja isso também...
Não sei se você entende de carros e/ou sabe do que e onde estou falando...ou onde se situam essas partes na sua E430...mas se souber...acho que vale dar uma olhada nisso...não vai custar nada...e o conserto então...mais grátis do que isso...não dá...
Por fim, ainda assim eu faria o que o Maluhy disse...passaria o Star nela só pra garantir...
Boa sorte aí...
Grande abs.

LeBaldan,

Não sei quem é seu macânico, mas cito pelo menos 3 (porque efetivamente mexeram em carros meus), sem medo de errar, que não teriam esse tipo de conduta.

De uma olhada no:

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Amigos, obrigado pela ajuda, consegui resolver meu problema, na realidade um mecânico que já conhecia o carro desde o dono anterior, passou o Scan e constatou que era Sensor de Rotação, assim foi trocado e o carro ficou maravilhoso. Valor R$ 750,00.

Vc. deu sorte! O seu sensor de rotação mandou um aviso! Normalmente ele não manda aviso. Eu ia te dar uma dica: quando é o sensor, o velocímetro e o conta-giros deixam de marcar quando o carro apaga. Vai tudo pro zero.

Que bom que tudo se resolveu. O meu carro deu um aviso assim. Uma apagada quando estava a 100 km/hora na estrada. Os ponteiros cairam, mas uns 3 segundos depois ele ligou novamente.

Bom que tudo se resolveu.
E grato pelo retorno.

Depois que o sammarone mexeu no meu carro ele começou a dar uns pipocos eventuais e os ponteiros velocim/tacom param de funcionar.

Daí desligo/ligo e tudo volta ao 'normal'.

Pode ser o sensor de rotação tb?

Abç

Nox, com certeza é o sensor. Providencie a compra de um novo e deixe dentro do carro. Em breve você precisará de trocá-lo.

Boa sorte!

Onde fica o sensor de rotação da 126 560 SEC ? Quero dar uma conferida....

Fica próximo do virabrequim. Há diversos modelos de sensor. Esse da foto é o da Bosch, da C180, C280 e outros modelos. No ML está por R$ 210,00. Para você saber qual é o seu, o melhor é estar com a peça "na mão". A parte maior fica dentro do motor. Ela é presa por um parafuso no bloco e a parte menor é onde se liga o chicote.

Essa peça é difícil de ser avaliada visualmente. Ou ela funciona ou não funciona.

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Pelo jeito vai ser dificil ver e tbm acho que deve ser dificil trocar ne?

No meu caso oo motor apaga andando, pega facil, mas notei que se vc mantiver o pé no acelerador, e freiando com o pé esquerdo, o motor não apaga, somente qdo vc solta o pé do acelerador. Tbm so ocorre com o motoer quente e mesmo assim eventualmente....

Stellfeld,

Trocar não é difícil. Às vezes o acesso é difícil. No caso da C280, tem que tirar o peito de aço e o compressor do ar condicionado.

Para trocar a peça é só desligar o soquete e soltar o parafuso.

Pela sua descrição, o sensor já está te dando avisos... É assim mesmo. Mas com certeza, em um determinado momento, vai apagar de vez.

São as duas coisas que fazem o carro parar de repente: sensor de rotação e bomba de combustível.

Achei esse pra 230... (US$50+$35 frete)

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Onde descubro a numeração do meu? (WDB129.066)

abç

As bombas, já troquei as 2 uns 2 meses atrás.....

Preciso descobrir o Part Number desse sensor de rotação e ja ir providenciando...... ( pelo jeito é 100% de certeza de ser ele né?)

Liguei na Comark agora,

sensor com rabicho R$2.470,00 (R$210 no ML)

Coxim do motor R$2.509,00 cada lado... ($39 na autohausaz.com)

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é um pedacinho de plástico, nem pesa 1 kg...

Qual o nome em ingles deste sensor de rotação?

Stellfeld,

sua 126 é uma KE jetronic e nao acredito que seu problema venha deste sensor...

Pode sim ser varios outros problemas como potenciometro do prato da balança, sensor do zero da borboleta, regulagem do dosificador, algum fio descascado....

Alan, pode ser.... o mecanico ja olhou e pelo jeito nao resolveu pois ja deu a pane depois disso,,,,,agora, pq so acontece qdo esta bem quente o motor ?

Hahahaha!

Alan, já reparou como todo mundo aqui é ansioso

pra deixar o carro tinindo???!!!

Deve ser por causa do Espírito Natalino, HoHoHo.

É que nói gosta dimai da conta delas !!!!!!!!!!!

stellfeld,

este sistema é um pouco complexo, como eu comentei antes, pode sim ser varias coisas, não pegar a quente, até bobina da pau, agora se ficar acelerando nao morre, entao nao é sensor de rotacao

Entendi, precisamos nos encontrar p vc dar uma olhada nela , acho.......

Alan, dando um palpite( só palpite...), acho que está mais para a válvula de ar... A SEC, hoje com o Marques, fazia isso até eu trocar a válvula e botar uma nova...Lembra que falamos sobre isso??? Quente, se parasse num sinal, morria...E ligava depois normalmente... Parece que fecha a entrada de ar toda na desaceleração. Mas acho que isso seria consequência...sinal enviado ao módulo por algum sensor...