MERCEDES E320 CHIP POTENCIA

Caros confrades esses dias atras um amigo meu de Curitiba comentou que iria chipar a e320 1997 dele para ter mais potencia e tudo mais, desaconselhei ele por medo de danificar alguma coisa, sei vai que queima o m´dulo de injeção ou coisa parecida!!!Ontem o cara me convidou para ir até a casa dele, chegando la ele me conta que fez o bendito chip de potencia na POWERCHIPS em Curitiba, pensei putz que cara louco rsssss...Fomos dar uma volta na e320, e digo pra voces melhorou estupidamente, de arrancada a retomadas, a e320 ja é esperta agora a dele ficou muito boa pulou de 224cv para 250cv!!!Bom vamos esperar pra ver no que da não é!!!Como falei, não tenho a mesma coragem que ele, prefiro deixar a minha original, esta perfeita assim 8)

prefiro deixar a minha original, esta perfeita assim

Acho que é uma atitude bem sensata!!! Siga pensando assim...

Brooks

Se possivel, voce consegue pedir para o teu amigo mostrar como ficou a curva de torque? Esse pessoal que chipa carro em geral fornece no laudo final do resultado a curva de torque, se ele tiver otimo. Estou curioso

Também gostaria de ver...

Brooks,
Também estou interessado no resultado, se conseguir será perfeito.

Brooks,

Remapeamento só para ter um aumento de 26 Cv acho que não compensa, consegue-se um pouco acima disso em certos veículos, num Mustang por exemplo, instalando-se um simples Intake Air BBK.

No caso do seu amigo, seria mais ou menos tentar mudar o desempenho de uma E320 para algo próxima a uma E350, sem "mexer" no motor, adaptar as partes internas ao novo torque, adequar câmbio ou mesmo sem redimensionar o escape, acho que modificar o conjunto sem isso pode não valer a pena adiante.

Há farta informação sobre performance x powerchips neste tópico abaixo, mas é de W204 aberto pela nascarchips de São Paulo, cuja leitura pode ser útil: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraços,

Concordo com tudo que vocês mencionaram. A Mercedes original já é tão boa! Além de possíveis avarias eletrônicas, é provável que acelere desgaste da caixa, diferencial e motor. E todo esse risco para tirar 26 cavalos de um carro que já tem muitos (224 cv), e que já anda demais!!!

Então amigos tbm acho isso!Ela fico bem mais esperta que a original, mas o meu medo é "vai que quebra por causa dessa mudança"?Prefiro não arriscar!!!Vou pedir pra ele os graficos blza

Penso que se fosse viável um aumento de potência com um arranjo tão simplista, sem comprometer a robustez do conjunto, a própria fábrica o faria.

Quando um motor é desenvolvido, são gastos milhões de dólares em pesquisas tecnológicas e desenvolvimento mecânico, para que tudo seja alterado com algo que não foi projetado para interagir com o conjunto.

Ademais, concordo com o que nosso amigo Thiagão disse: Esse carro já é muito bom e anda tão bem!

Se sente falta de potência, talvez a opção seja uma E350, pois aí sim, terá a chancela da estrela de três pontas no desenvolvimento do projeto.

Bem, esta é minha opinião, sempre respeitando as possíveis manifestações em contrário.

Ola confrades. Sempre prefiro manter as caracteristicas originais, afinal a fábrica gastou milhares de dólares com o projeto, até vários anos de estudos e é improvável que adaptações não tragam consequencias ao conjunto.

Não acho que alguem na cadeira do passageiro consiga perceber essa diferença de 25HP num carro que tem de fabrica mais de 200. Acredito sim que o Brooks tem como parametro o carro dele que tem algum defeito no cambio e isso pode dar a falsa impressão que é o motor mais potente. Tb duvido desse resultado somente com o chip. Acho totalmente errada esse tipo de alteração.

Sou a favor da originalidade, ainda mais se tratando de uma MB.

João a minha mercedes não esta com problema no cambio!Foi diagnosticado um coxim partido!!!Como ja havia dito não faço mas nem a pau qualquer alteração na minha e320!!!Mas pilotando a do meu amigo senti bastante diferença no desempenho

Todos sabem que os carros que vem de fabrica esta ali nos seus 70% da capacidade (tirando os atuais),dizemos que eles vem ''amarrado''. O chip nada mais é do que uma reprogramaçao da central, como ponto ,linha de combustivel... nao acho que venha a danificar o veiculo,ainda mais se tratando apenas de 30cv.

Gaby

Eu não sei!

Nunca ouvi falar disso!!!

Na minha modesta opnião, toda e qualquer alteração, seja ela de qualquer natureza, em um veículo MB é total Sanismo!!!!

Quer fuçar, mexer, trocar, etc, e etc, compra um golzinho . . . e ai sim desenrola os acessórios !!! coloque turbina, rebaixe, coloque neon por baixo !!!! ai fica bunitin!!!! bunitinnnn . . .

MB não foi feita para receber alterações !

Correr um eventual risco por 26 cv a mais??? no que muda tanto !!??? um motor que já tem seus 224 cv???

Klaus, onde assino embaixo!?

Caro Thiagão,

Questão de bom senso né !!!!

Valeu !!

Pessoal, cada um pensa de um jeito correto? as vezes para voces um motor de 224 cv ja esta de bom tamanho, para mim por exemplo nao acho neim graça.

Joao
Mas é a realidade... Agora , eu concordo sim ser um ''absurdo'' fazer isso em uma classe ''E'', ja que o proposito do carro nao é esse.
mas...

""Todos sabem que os carros que vem de fabrica esta ali nos seus 70% da capacidade (tirando os atuais),dizemos que eles vem ''amarrado''. O chip nada mais é do que uma reprogramaçao da central, como ponto ,linha de combustivel... nao acho que venha a danificar o veiculo,ainda mais se tratando apenas de 30cv.""

Gaby embora voce afirme "todos sabem...", informo a voce que eu nunca soube disso e que também não acredito nisso. Em minha opinião 30% de potência não aproveitada nos motores é um desperdicio de talento sem tamanho.

Em todo o projeto deve haver um compromisso entre potência desejada (e adequada ao propósito do carro) e confiabilidade. Claro que podemos sempre tirar mais de um motor com a devida preparação. Tem gente tirando quase 400hp de motor 1000.... Mas, e o compromisso com a confiabilidade ou durabilidade, onde fica? E as centenas de milhares de km rodados com um determinado motor antes do lançamento pela montadora?

Acho que cada macaco no seu galho... Quem quer um carro para UMA corrida, prepare para isso... Quero o meu para MUITAS, longas e seguras viagens!

Regwolf falou o que estava tentando dizer...
Durabilidade, se toda industria automobilistica tirassem tudo do motor e lançar o carro, nao iria ter durabilidade , e é isso que estou falando, MOTOR ainda mais MERCEDES que tem como requisito durabilidade e confiança , saem ''amarrados''...

Epicco, tudo bem... Tem confrade aaqui no forum com carro chipado a 5 anos , sem problema algum.

O problema que algumas pessoas tem preconceito contra quem gosta de acelerar, com quem gosta de mecher no carro.. essas coisas. Igual falei , eu chiparia sim, mas nao uma classe E que nao tem esportividade como foco principal.

A propósito,

Temos excelentes vias asfalticas para desfrutar de tanta potência, não???!!!! Temos vias de trânsito normal, e não " Pistas de corrida ", minha opnião: se quer correr, acelerar, vá ao lugar correto que se tem para tal !!! Autódromos !!! Nossas vias não são feitas, tão pouco projetadas para " correr ", " acelerar " em demasia . . .

Gaby,

Entenda que eu tenho um Porsche 911S, logo não tenho nenhum preconceito quanto a quem "gosta de acelerar", tenho preconceito quanto a irresponsabilidade. Andar a 250km/h em linha reta, qualquer um que saiba dirigir faz isso. Não existe nenhuma habilidade nisso. Não precisa gostar de dirigir mas sim ter um pouco de falta de responsabilidade.
Eu honestamente acho mil vezes mais divertido e mais serio para quem gosta de acelerar, usar o carro numa pista que chega a 180 ou 200km/h, mas com curvas e sem nenhuma carro com 3 crianças dentro saindo do acostamento a 30km/h.
Eu não acho que as fabricas segurem 30% da potencia como vc falou, estamos falando de motores que duram 400.000km. Acredito em chip quando se fala de motores turbo, onde voce muda a pressão da turbina e com certeza tem um ganho real, mesmo que isso ferre com o motor, mas é uma opção. Em motores normais, vai se mudar a curva de torque e piorar o carro em baixa e melhorar em alta.Acho que não compensa e honestamente, duvido que na rua alguem percebe de verdade esses 10%. Numa pista até acredito, onde volta apos volta voce percebe uma maior velocidade ao final de uma reta ou coisa parecisa. Em arrancada de farol acho que já se esta acelerando um carro muito rápido e se fica com a sensação de alguma melhora. Já soube de carros ainda com o chip original, onde pessoal de concessionaria foi testar, pensnado que já estava chipado e voltou falando que tava "animal".