Duração pastilhas de freio Classe B T245 - alternativas

Realmente Sampa é uma planície só.....e o transito é uma maravilha,todo livre,quase não se usa freio.....GR, acorda!!!!!!!!!!

Consumo de pastilhas (e discos) depende, por óbvio, do estilo de "pilotar" de cada um...

Rodriguinho... não se compara Sampa com Bhte, principalmente zona sul, onde são morros para tudo que é lado, né filhote...

Quem mandou morar mal,hahahahahaha

na minha mais antiguinha c 180 k /04 , a uns 4 meses troquei as 4 pastilhas aos 49.000km e elas estavam um pouco menos de meia vida´,porem o uso do antigo propietario e o meu é de estrada na maior parte do tempo.

O que faz consumir pastilha em excesso:

1- Não usar freio-motor,mesmo nas caixas auto tem que selecionar a marcha certa ao descer ladeiras e serras.
2-Uso intenso,como andar em altas velocidades e a necessidade de freiadas fortes.

Finish,o resto é variação por tipo de material do disco/pastilha....hoje em dia é normal durar 40000km ou mais um conjunto dianteiro,o traseiro na maioria dos casos dura mais,com algumas exceções...

Acabei de trocar as da minha Classe B que com 20K rodados, começou a acusar o desgaste nas luzes do painel. Achei deveras prematuro, a única observação que tenho é que subo o Alto da Boa Vista diariamente para ir para o Centro e, talvez por isso, tenha ocorrido o desgaste. Ficou em R$ 500 pratas na AGO.

A minha B 180 esta com 14 mil KM...até agora não apareceu nada sobre as pastilhas no painel...vou fazer manutenção B daqui uma semana, vamos ver o que eles falam...

Ainda tem outra coisa... A caixa do "B" é CVT e portanto o freio motor vem depois de um tempo que vc tira o pé do acelerador, ela não trava igual a automática...

A A190 da trocou as pastilhas com 35 mil Km.

As do meu B 180 foram trocadas aos 23.000 km, mas como eu tinha avisado que iria ficar fora de grandes capitais por um bom tempo em uma longa viagem a concessionária me sugeriu trocar, embora dizendo que ainda poderia durar uns 2000 km. Fizeram a troca, fazendo também a retífica do disco, que segundo eles, sempre é feita em troca de pastilhas. Na próxima troca devo trocar os discos também. Quanto ao preço, não tem jeito, as demais marcas importadas são vendidas por preços muito parecidos aos da concessionárias, pesquisei algumas aqui em São Paulo, e achei que não valia a pena.

Paguei 800,00 pela troca das dianteiras com a retífica dos discos, da próxima vez vou ao RJ trocar por 480,00, já que costumo ir lá. Vou tentar falar com a AGO, estive no Rio há pouco tempo e vi muitos carros com o símbolo da AGO na traseira, devem ser bons!

Alexandre aquí em Bhte as pastilhas fora da CCS ficam na faixa de 180 reais de marca excelente como Textar, os discos eu comprei acho que na faixa de 200 a 300 reais o par dianteiro, na CCS ficam mais que o triplo, aquí estas coisas não compensam muito fazer na CCS...

Sei que o tópico é antigo mas acho interessante relatar.....

Ao levar a minha (CLS63) p/ 1a. revisão fui alertado pela CSS que uma idêntica (2012) apresentou "alerta" somente para pastilhas TRASEIRAS e que realmente estavam desgastadas. (isso aos 3.000 km) :affraid:

Chegamos a seguinte conclusão: O torque de mais de 90 kgfm + piso irregular + chuva + caras que não sabem arrancar com o carro no dia-a-dia, faz com que o ESP atue constantemente nas rodas traseiras ( beliscando os freios ), ocasionando desgaste precoce das pastilhas (que são menores e mais finas).

Tanto procede essa tese que normalmente os pneus traseiros (285) têm desgaste bem mais acentuado do que os da frente (255).

Interessante este argumento, nunca tinha escutado isto.... É uma boa desculpa ou verdade mesmo... Superinteressante... Valeu TO....

Realmente o uso dos freios é o que vai decidir sobre a troca das pastilhas. Eu tenho ido à Campos do Jordão com alguma frquência e procuro descer a serra, de 46 km e íngreme, em marcha reduzida tentando poupar os freios, como inclusive sugere o manual do carro, e passei também a reduzir em algumas situações no trânsito, quando o sinal fecha por ex. e reduzo para a 3ª e freiando junto, ou até para 2ª marcha. O B180 é um carro urbano e com baixa performance de motor, portanto o negócio é pegar leve com ele. Já o próximo modelo, pelo que vi nas reportagens já virá com mais motor e mais baixo, mais esportivo, portanto.

O "B" quando vc freia ele automáticamente entra em marcha reduzida, pode observar que irá acontecer.... O câmbio cvt fica "mais solto" em retas..

Certo GR, concordo, mas mesmo assim uso em algumas situações a reduzida, principalmene nas descidas, como o manual sugere que se faça para extamente poupar as pastilhas, ok? Abraço

Este é um tópico que vai renascer sempre que algum novo confrade achar estranho a troca das pastilhas com 13.000km ou menos, que é o meu caso.

Como disse em outro tópico, acabei de comprar uma B180 com 13.000km que o antigo dono trocou as 4 pastilhas antes de me entregar, como achei bem estranho, vim pesquisar aqui e, claro, achei a solução. Muito obrigado a todos!

Volto para contar como as pastilhas se comportarão nos próximos kms.

Abraços,

Ok Flavio,agradecemos pelo retorno,
Abraço ao amigo,

Olá Confrades  Estou fazendo orçamento para trocar pastilhas de freio da minha B180/2010 a empresa Eurofix me  me ofereceu pastilhas da marca Tropan, e a Germany ofereceu pastilhas da marca Febi Bilstein, agora fiquei na dúvida. Alguém sabe qual a melhor??


As pastilhas não fazem barulho qdo freia em velocidade, apenas qdo em baixa velocidade e em ré. Ainda não acusou no painel. Tem q esperar acusar? Pode ser outra falha??


Obrigada!

Febi Bilstein é fornecedora oficial OE, em princípio boa.

Essa marca de pastilha Tropan é alternativa, paralela, não recomendo, as referências sobre ela nos fóruns internacionais não é boa, tida como ruim de frenagem e duras, não é bom por que tende desgastar discos mais rápidamente, veja exemplos:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Fórum BMW: https://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=45734

Mintex é outra paralela que não recomendo, espelhou numa C320 que tive, outros amigos relataram que chia muito. 

Sugiro marcas de 1a. linha OEM tais como Jurid, Pagid ou Textar, não chiam e não te trarão inconvenientes com ruídos e desgaste precoce de discos.

Fora da linha OE (de linha de montagem), a marca Ferodo por exemplo produz boas pastilhas, outras como TRW Lucas .

Cuidado com especificação de fluído de freio nessas oficinas independentes, use sempre Dot 5.1 de preferência homologado, um componente depende do outro para funcionar adequadamente.

Fusão tópicos.

Opa! Obrigada Antônio Elias, ainda não consegui ir lá ver isso. Na verdade , como disse, não apareceu no painel para trocá-las, mas o mecânico q a viu antes de eu comprá-la falou q era a primeira coisa a se fazer... Detalhe ele não mexe com MB.. 

Adridelavy escreveu:Opa! Obrigada Antônio Elias, ainda não consegui ir lá ver isso. Na verdade , como disse, não apareceu no painel para trocá-las, mas o mecânico q a viu antes de eu comprá-la falou q era a primeira coisa a se fazer... Detalhe ele não mexe com MB.. 

Por nada [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], a substituição de pastilhas de freio não há necessidade de levar prioritariamente em mecânico especializado MB; um bom multimarcas de sua confiança resolve. Se não tem aviso de alerta no painel o sensor de desgaste está ativo, o exame visual da espessura delas acho importante por que te dá tempo para programar com calma a compra do jogo de pastilhas e guardar com antecedência até chegar o momento de trocar. Detalhe, apenas para reforçar, te sugiro ficar atenta no seu plano de revisões para não deixar vencer o prazo bi-anual máximo para trocar o fluído Dot 5.1, se usar um homologado aguenta bem até 2 anos que é previsto no Assyst, após não por ser fluído higroscópico absorve umidade e freios começam perder eficiência, traz risco.

Sucessos com as revisões.