Quais são as normas dos óleos da W203?

No site da Fuchs, o Titan que se enquadra na 236.14 é o Fuchs Titan ATF 4134.

O Fuchs Titan ATF 3353 se enquadra na norma MB 236.12.

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O Épico comprou uma caixa ha uns 6 meses e dividiu comigo. Não sei exatamente onde êle comprou.

Wolf compra na autorizada, custa R$68,00 o litro... É o óleo MB 236.14....

Eu irei comprar para o meu carro, se vc quizer olho para vc tb... Ele está na lista....

MB 236.14 ATF NAG2VSport A 001 989 68 03 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
Mercedes-Benz Automatik-Getriebeöl Blatt 236.14 Daimler AG, Stuttgart/Deutschland

É o que estou produrando! Em qual autorizada tem este óleo a este preço?

GR, se puderes olhar para mim, fico muito grato. Podemos comprar juntos ou você me informa qual a autorizada. De qualquer forma, sou grato.

Abraço,

Wolf

Wolf vou olhar na segunda feira e te falo, outra coisa, hj estive negociando com um cara de uma loja de óleos, aonde eu faço a minha troca de óleo sempre, a possibilidade dele comprar para mim direto da mobil (óleo Mobil atf 134) ou o óleo Shell atf 134), todos 2 na norma 236.14.. E tb estou olhando na autorizada aquí de Bhte (Minas Máquinas). E uma coisa mais legal ainda, talvez irá ter em Bhte, uma máquina de diálise de troca de óleo para automático.... Estou olhando tudo e logo....logo dou notícias e pode deixar que te ponho na minha lista e irei te informar... Podemos até comprar o óleo juntos, se for do seu interesse é claro, um abraço GR...

Blz GR, te aguardo então!
abraço,
Wolf

Wolf, já estou na pesquisa, devo ter os preços amanhã.... Te aviso, ok? Um abraço GR

Beleza GR, obrigado! Aguardo!
Abraço,

Wolf

Comprei 40 litros para 3 câmbios , acho que deve sobrar uns 10 litros pelo menos .
O pessoal da fuchs falou que deve fatura-lo a uns 15 euros por litro no dia 14 de outubro

Na autorizada o óleo 236.14 esta R$60,00... Conseguí o Shell 236.14 por R$39,90... Deve ter notícias da chegada deste óleo nesta segunda, quem quizer estou a disposição e não estou ganhando nada, ok? Só ajudando o pessoal, pois estamos aquí para ajudarmos....

Poxa Guilherme esse Shell está praticamente de "gratis"..... barato demais.

Conseguí arrumar direto do fornecedor e conseguí tb a máquina da Wynn's para fazer a "diálise" do óleo, ela está ficando por R$350,00 com o flush da Wynn"s, estou ainda na negociação para vermos como é que vai ficar... Com relação ao óleo é isto mesmo...

Grande confrade GR,

Preciso agendar manutenção da C320 aí em BHte nos próximos 15 dias. Me arranje por fineza desse óleo de câmbio.

Caro GR, como vc sabe, estou junto nessa compra!
Podemos combinar a forma que ficar mais conveniente para você. O Shell está com ótimo preço mesmo.
Aguardo maiores detalhes.

Muito Obrigado pela ajuda!

Wolf

Wolf vc já estava na lista, ok? Cel... coloquei vc agora na lista... Alguem sabe quanto se gasta de óleo nesta caixa? Na segunda tenho notícia da chegada do óleo....

Como informação, não conheço eles, mas acabei de ligar e esta oficina em Porto Alegre tem a máquina da Wynns para a troca total do óleo...

Av. França, 1145
Navegantes - Porto Alegre - RS
(51) 3325.3063
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Olhei o site e achei interessante. Alguém tem referências?

GR, quanto a quantidade, pretendo ficar com 9 litros, ok?
Acho melhor ter uma folga do que faltar óleo...

Abraço e muito obrigado novamente!

Blz Wolf, mas, com relação ao volume da caixa será 8 litros?

GR, não tenho certeza, mas ouvi falar em 7,5 litros...
Vou ficar com 9 por "precaução".

O Óleo ainda não chegou, estou na espera...

GR e confrades, uma dúvida extraída da leitura no tópico desse link abaixo: se eu entendi bem, alguns confrades aconselham trocar filtro e se houver vazamento na caixa, também a junta, mas o Sidsport fala que cabe na troca 9,6 litros contando câmbio e reversor de torque. O que é este reversor, funciona junto do câmbio?

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Antonio,

o correto é "conversor de torque" e não reversor.

O conversor de torque, mal comparando, seria a "embreagem" do câmbio automático. Ele recebe o impulso gerado pelo motor e quando a pressão do óleo em seu interior chega num determinado valor ele move uma turbina que gira o câmbio, fazendo o carro andar.

Daí porque em marcha-lenta o carro move-se devagar e consegue ficar parado sem morrer o motor.

Ao drenar-se o câmbio apenas pelo bujão de escoamento, nem sempre o óleo que está no conversor é drenado também. Com isso, restará um pouco de óleo antigo lá dentro mesmo depois da troca. Mal comparando de novo, seria como trocar o óleo do motor sem trocar o filtro.

A junta do cárter do câmbio automático deve ser trocada sempre, independente de apresentar ou não vazamento. Até porque se vazar você terá que drenar todo o óleo novamente para trocá-la...

Abraço!

A maioria dos cãmbios tem também um filtro de oleo que deve ser trocado

Quanto ao uso do flhsh, ha controvérsias quanto aos benefícios ou problemas com seu uso.