Oleo para motores MB

Uso o Lubrax Tecno 15w40 Semi sintetico de 5 em 5 mil km.

Acho que tanto o André quanto o GR tem razão. Na minha opinião, e dirigi Chevrolet 39 e Ford 29, hoje o processo de amaciamento, ou ajustamento mecânico, do motor é bem diferente de antigamente, mas existe. Não devemos nos esquecer que o óleo, além de lubrificante, age como refrigerante. Se alguém por aqui já trocou o óleo de uma moto verificou que na primeira troca a pastilha magnética do bujão do cárter sai com muita partícula metálica grudada, ou seja, as peças soltaram minúsculas limalhas de metal ao se ajustarem umas às outras. Particularmente, em qualquer tipo de veículo novo, troco o óleo nos primeiros 500 a 600 km, mesmo contra a opinião do consultor da revenda, afinal o carro é meu e estou pagando. Também acho que os primeiros quilômetros definem a vida do motor e, afinal, óleo é bem mais barato que retífica de motor. Lembram-se daquele ditado: prudência e caldo de galinha não fazem mal a ninguém ?
Elizeu Pai.

Bom... quanto a usar o flush, este e muito bom. previne a dar formaçao de borra de oleo no motor. Quanto a quilometragem, esta para mercedes e estipulada a troca com 8.ooo mil km, alguns classeA pede com 15 mil, mas e pq nao foi feito o ajuste no painel, pela autorizada na entrega do mesmo.
Portanto trocar sempre a casa 8 mil km oleo e filtro e se possivel usar flush.
\Pronto essa é uma combinaçao exelente.
poe viajar, trabalho,e tudo mais...
sem problemas algum....

esse flush não adianta nada!!!
usei em meu Subarinho vivio e depois abri o motor tava tudo sujo do mesmo jeito pura inganação.
O negocio para não dar borra é usar oleo de 1ª,trocar de 5 em 5 mil km.

outra idiotice e esses tal de oleo para alta kilometragem, isso só detona o motor, o negocio é usar as especificações do fabricante do inicio ao fim do motor!!!!

Blade

Desculpe, mas acho que voce está enganado. Fui recomendado a colocar oleo Shell para alta quilometragem na 123 (um carro com aproximadamente 140mil km´s e 30 anos de idade), justamente por ser um pouco mais viscoso e se dar melhor nesse tipo de motor com mais uso. Não sou entendido no assunto, mas quem me recomendou foi um colecionador que possui carros da mais alta estirpe, achei melhor seguir o conselho. Quanto ao flush, o mecanico que mexe no carro da minha esposa, recomenda o flush pelo carro ser turbo e bem sujeito a dar borra. Porém, o que andam fazendo por aí é passar o flush e achar que com isso a borra vai embora. Ele desmonta o carter, lava tudo, passa o flush e depois poe oleo novo. Nunca tive problemas, mas já ouvi gente que achou que o flush fazia milagre e perdeu o motor do carro. Depende muito de como e quem faz, não podemos generalizar.

Beto, raciocine comigo: o carro pode ter 5000 ou 150000km, se a pressão de óleo com o óleo recomendado estiver dentro do padrão, para que colocar óleo mais viscoso?Essa teoria de óleo para alta quilometragem leva em conta um motor mais folgado internamente , se aplicar esse tipo de óleo em motores cuja as folgas ainda estão dentro do padrão, com o passar do tempo ele vai folgar,pq na fase fria vc precisa que o óleo atinja o mais rápido possível as áreas a lubrificar (bombeabilidade,já falei sobre isso) , sua 123 tem manômetro, veja o que acontece com um SJ 20/50 ,senão vc vai colocar defeito aonde não tem....depois pergunte ao expert que te recomendou isso as qualificações dele em engenharia química,cursos de óleos lubrificantes,etc.....se ele for discípulo daqueles que recomendam Ursa para Mercedes antiga,já viu,né.....

Maluhy,

o flush não é um solvente de óleo, para eliminar a borra ? Se for, e não for perfeitamente drenado do motor, não há o risco de diluir o óleo novo ? O que ouço de mecânicos por aqui é que borra é resultado de combustível adulterado + óleo fora da especificação + extensão do prazo de troca. Vou sempre a uma oficina bater papo e já vi motor com 300 mil km completamente limpo e outros com 100 mil km com uma borra que precisou tirar com rasquete. Manda uma luz pra gente.

Elizeu Pai.

Putz agora fiquei sem jeito, hehehehe... . Maluhy na verdade eu tinha entendido o oleo para alta quilometragem como um cuidado a mais, justamente para um motor com desgaste maior. Mas se voce tá falando eu acredito. Depois vou tirar "satisfações" com ele... . Agora Ursa não dá mesmo.

Acho que o grande "problema" dessas dicas é o tempo que demora para a encrenca começar a acontecer. Carros que andam pouco, provavelmente vão acabar estourando na mão de outro.

João,às vezes a sua sapiência me elocubrece...hahahahahahaha :D

Por falar em óleo do motor, uma coisa que me deixa absolutamente aborrecido, é a falta de possibilidade de verificar manualmente e opcionalmente, pelo metodo tradicional da vareta, o óleo da W203, o qual é feito automaticamente pelo próprio carro.
Em função disto, cabe uma pergunta: o sistema de análise é realmente confiável ? e se o mesmo falhar ? Alguém poderia me esclarecer ?

Puxa Zig,

Mas que pergunta hein?!

O que eu sei eh que o sistema eh "confiavel" partindo-se do ponto que ele nao te darah um falso-verdadeiro.
O falso-verdadeiro eh, o sistema nao falharah diagnosticando que estah tudo bem e sem alertar nada ao mesmo tempo em que o oleo do motor estah faltando, vencido, condicoes ruins,etc.

O que ocorrerah eh que o sensor de oleo do motor acenderah o alerta no painel. Se nao acender acenderah o alerta da luz do sensor que fica no carter. Ou acende uma ou outra.

Agora ambos falharem e me perguntar se nao tem um backup para este sensor...eu nao sei te responder, mas sei de alguns casos em que C180 2004 2005 tiveram que trocar o sensor de oleo mais do que 2 vezes com menos de 60.000 km e o defeito apresentado para o leigo condutor era o aviso luminoso no painel.

Agora, se me perguntares, se ao acender a luz quanto eu posso rodar? eu nao faco a minima ideia, mas eu desligaria o carro assim que possivel. Assim como tambem nao procurei saber quanto custava o sensor por eu nao ter W203.

A unica coisa que eu faco, mesmo que os bastioes da auto mecanica alema sejam contra, eh trocar o oleo a cada 5000 km. ou 6 meses. No meu caso como tenho rodado muito pouco (1500 por ano e olhe lah) eu troco todo ano.

O sistema é adequado para um carro novo. Como saber, por exemplo, quanto o carro queima de oleo? Creio que depois dos 200.000km rodados vai faltar informação. No Brasil dificilmente Mercedes chegam a essa KM ainda semi novas, mas na Europa com certeza sim.

Não sei se serve de parametro, mas ja tive experiencia com sensor de aviso de nivel de oleo com 2 carros, eles avisavam sempre quando o nivel chegava no minimo e funcionavam perfeitamente, nunca deram aviso errado, pelo menos ate hoje. Inclusive aconteceu comigo ontem.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Bom sou novo aqui e recentemente comprei uma C180 Classic já tive uma antes mas fiquei poucos dias com aquela, vamos ao que me interessa. Fui comprar óleo para minha "alemoa azeda" em uma distribuidora e eles não souberam me informar quantos litros de óleo vai na C180, eles até tinham uma tabela mas lá dizia alguma coisa sobre a c200 em diante, mas também não falava nada sobre quantidade de óleo. Não sei porque aquela tabela fala sobre tudo, menos de óleo, justo numa distribuidora de óleo? O cara disse para mim levar 4Lt que era suficiente eu desconfiado pedi 5Lt pois eu iria trocar o filtro. Foi todo o óleo, o mecânico disse que deu no nível mas agora baixou um pouco eai q q vocês me dizem obs:(não tenho o manual)

C180 M111 é 5,2 litros mesmo...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Obrigado pela dica Maluhy mas eu preciso é dar um jeito de conseguir um manual pra não passar vergonha rsrsrs

"Depois eu vou desenvolver o texto para vcs, é longo..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]" Bom, eu estava devendo....


O que é amaciamento de motor??Achei essa matéria bem interessante,com pouquissimos erros....

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Praticamente o Vinicius Duarte corrige os pequenos senões do texto, prestem atenção na técnica de amaciamento,está correta, o fato de acelerar e tirar promove carga-descarga nos pistões-anéis, melhorando o assentamento dos mesmos ( o brunimento são riscos com angulos de 120º entre eles,igual uma lima,nisso os anéis novos são "limados" e pegam o exato desenho do cilindro, e os próprios riscos retém óleo para lubricar os anéis ) , é o que verdadeiramente tem que ser amaciado, bronzinas-mancais não amacia, ao contrário, motor bem ajustado tem a folga preenchida pelo filme de óleo sob pressão,impedindo o contato direto entre as peças .... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Melão, veja esses anuncios sobre manuais:
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Não é do mesmo ano da sua mas pode quebrar um galho:
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Obrigado Karl Fass vou ver se providencio, sera que não existe um em CD ou DVD traduzido?

No manual da c280 Sport para o Brasil temperatura -5°c a 40°C PODE SER USADO ATÉ UM 20W50

Boa tarde Senhores:
Preciso de algumas dicas, tendo em vista que não possuo o manual da minha Mercedes C 220 elegance 95/95. Ela está agora com 120.000 Km. Chegaram hoje os filtros de óleo e de ar, porém não sei quantos litros de óleo preciso comprar para efetuar a troca, nem o tipo de óleo adequado. O filtro de óleo é somente o refil de papel? qual o procedimento (sequência) correta para efetuar a troca? Algum lugar confiável aqui no Rio de Janeiro para levar a Mercedes para trocar o óleo e filtros e não se incomodar? Moro na Zona Oeste, Vila Militar. Fico no aguardo, abraços, Francisco.

Chico, no meu carro uso 5 litros e depois verifico como ficou de um dia para outro. No meu carro estou usando o Elaion 15W40 SL mineral com a norma MB, custa R$ 11,50 o litro. Quanto a sequencia de troca é a mesma dos outros carro, escorre o óleo, retira a tampa do refil do filtro, troca filtro e coloca óleo novo.
Ai no RJ procure o Maluhy, pois o cara é 10.

Daniel, esse óleo que indicou é p/ quantos km? alguns colegas colocaram aqui no fórum que se usa o semi sintético 10W40, vc disse que usa o Elaion 15W40 SL mineral com norma MB, vc pode me explicar como funciona isso? Desculpe o pedido, mas sempre analisei a utilização dos óleos pela km, agora que tenho uma Mercedes tenho que tomar cuidado para não cometer erros. Abs, Francisco.