mercado difícil das mercedes

Zig,

a minha é uma Daytona, modificaçao que faziam na epoca, motor com certa preparaçao, porem pessima de pintura e de tapeçaria, nao restaurei porque ela é 100% original, inclusive a pintura e gosto dela assim. Mas o individuo que comprar um carro deste vai pinta-lo e fazer tapeçaria, no minimo mais $10 mil, e a Disko, nao tem detalhe.........

Mas o mercado é isso

Acho que podemos chegar uma conclusão , uma mercedes w202 , em bom estado gira em torno de 23.000,00 a 25.000,00 para compra ,não pode valer menos que isto estando em bom estado . Só que acho que elas não caem mais por que breve vão passar de " veículos velhos" para carros antigos aí deve ficarem estabilizadas como as 190 e .
Concordam?
Agora as classe S são "show ",mas é meio alto demais a manutenção .
Abss.
Dermeval

Wagner, eu também tive uma GTB Daytona, e esta que tenho atualmente, é totalmente modificada, que de GTB mesmo só tem o nome.

Os modelos de GTB que detem maior valor de mercado, são as 100% originais o que as habilita a receber a placa preta, como as duas que vendi a algum tempo atrás, aliás como muita facilidade.

Zig Master, Demerval e confrades,

Penso que quanto mais raro o modelo, seja de que marca for, mais caro se torna, independente do ano. É a lei da oferta e da procura! Tem consultores dizendo por aí, que Mercedes boa para vender tem que ser preta ou prata, quem está ditando isso ?!?!?!?

Posso estar enganado, mas não vejo como as W202, carros indicados no Fórum para uso no dia-a-dia, se estabilizar no mercado no mesmo patamar das 190E, cada vez mais raras e virando ítem de colecionador, alguns tem dito aqui que uma boa W202 Sport já está ficando rara, pode ser uma exceção. Acredito que cada marca/modelo tem seu diferencial de mercado, por exemplo, esses famosos Puma GTB citados pelo Zig Master, principalmente aqueles com mecânica 250S, ítem raro!

Quanto à FIPE, tem sido usada como tabela para venda de carros, mas seguramente não serve de parâmetro para avaliar automóveis MB, vários importados e principalmente carros de coleção !!!

Vejo a FiPE como uma referência mas de preço base, uma média, o próprio dono sabe a qualidade daquilo que tem na mão; cito exemplo, tenho Mustangt GT V8 5.0 1995 produzido, portanto, no mesmo período das W202 e o preço de mercado na prática é muito mais alto que o indicado na FIPE se comparado aos modelos V8 MB do mesmo ano, são mercados restritos pois só se vende pra compradores certos, preço no caso do Mustang varia de acordo com cor e estado, acredito que isso aconteça com Jaguares e etc, mas nem sempre com Mercedes Benz.

A situação da desvalorização dos usados MB é mais complexa, acho que há tendência de continuar a queda de preços de Mercedes usadas em função da pressão exercida sobre o mercado pela própria fábrica com o lançamento das CGI, ou seja a MB investiu no modelo de entrada da marca tornando uma MB Zero km acessível à classe média, o que antes era quase impossível no Brasil. Noto, com isso, que há MB usadas avaliadas na faixa dos 100 aos 120 k, S500 por exemplo, encalhadas nas lojas enquanto não descortinar esse cenário.

Antonio,

A cor é ditada pelo o mercado. É público e notório que a preferência dos brasileiros e por carros pretos e prata.

Assim como W201, as W202 chegaram ao fundo do poço na questão preço, as únicas exceções são 190 E 2,3 16V e 2.5 16v, já as W202 os modelos C 36, C43 e C55. O resto vai depender do estado de conservação, quantidade de donos, histórico de manutenção e KM.

A FIPE é apenas uma base de preço ou um referencial de preço.

Quanto a desvalorização temos que ter em mente que a cultura do nosso país mudou. Não temos ágio, a inflação está controlado, o crédito é farto, o mercado mais competitivo, o padrão de qualidade mais nivelado; então aquele pensamento antigo de comprar um carro e daqui a dois anos "lucrar" na revenda acabou. Vejo carro zero ou usado como uma realização pessoal, quanto vou perder na revenda procuro esquecer isso e aproveitar o que o carro tem a oferecer.

Antonio,

seja qual for o importado usado, seu público sempre será mais restrito. Poucos são aqueles que pensam como nós: para quê andar de Pálio Nada se pelo mesmo preço posso andar de MB?

E são "cada vez mais poucos" porque alguns acabam entrando numa fria com carros que estão muito ruins, vide o Forum Classe A. Já os nacionais antigos são vistos como fáceis e baratos de manter, daí porque seu valor se mantém maior.

O problema é quando você começa a comparar esses carros com os importados, aí dá até dó... Mas também tem outros fatores que influem, quem pode hoje comprar um "brinquedo" desses normalmente é um cara na faixa dos 40 anos, que quando era mais jovem não teve contato com os importados da década de 90.

A referência deles (e minha também) eram os Dodges, Opalas, Pumas, etc. Já para quem viveu a adolescência no início dos anos 90 as referências são outras: MB, BMW, Audi, Mustang. etc.

Ter um importado mais antigo (ou velho, como queiram) pode ser muito prazeroso e até econômico, porém é preciso cuidado para não ir com muita sede ao pote.

Abraço!

"Acho que podemos chegar uma conclusão , uma mercedes w202 , em bom estado gira em torno de 23.000,00 a 25.000,00 para compra ,não pode valer menos que isto estando em bom estado ..."Demerval, qual ano de 202 para valer isso?qual acabamento?qual motorização?Fora a conservação as variantes do modelo tb influenciam no preço,complicado tabelar carro antigo...Leandro,peças de carro mais antigo mesmo com o custo do projeto já absorvido tem maior custo de produção pois elas alimentam somente a reposição por manutenção,não a produção dos novos,tanto que a maioria das montadoras depois de certo tempo mandam os consumidores irem catar coquinho,enqto que a MB tenta atender a maioria dos seus consumidores que mantem seus antigos,isso para mim é um dos maiores diferenciais ,vai procurar peça original de qualquer outro carro ,mesmo alemão....

Maluhy,

Falo que 25000 é o piso para um MB em bom estado com tudo funcionando corretamente. Tem mais barato? Obvio que tem, mas vai gastar um x que provavelmente chega no 25 ou passa. A 190 do Fass, a 114 que acabaram de colocar em Niteroi, a minha 108 foi por esse valor, enfim gira em torno dos 25.000( na faixa de né..como tudo pode ter pequenas variações).
Traduzindo isso é o seguinte. Voce pode comprar qualquer MB, que ela vai desvalorizar e chegar nesse patamar um dia. Exceção aos coupes conversiveis, e carro top de linha. Por outro lado, chegou nesse patamar para de cair, desde que bem cuidado e com manutenção em dia. Não é como o teu siri cozido que chega a valer 5 conto.

É mais ou menos João, pq por ex uma 202 1995 podemos ter C180,C220,C280, sendo carros em igualdade de conservação teremos uma boa variável de preço aí, não tem como pagar 25 paus numa c180 95 ,né...Meu siri cosido 95 2p paguei 3 paus,gastei 2 e vendi por 6500 e estou comprando outro 99 4p com ar e trava por 6500,assim eu gosto,hahahah..... :D

http://www.balcao.com/anuncio-veiculos-peugeot_106_soleil-rio_de_janeiro-det-5179666.aspx?utm_source=balcao&utm_medium=mail&utm_campaign=alertas24x7

As peças podem ser caras, o que é agravado pela tributação de importação. Mas fico muito feliz de não ser difícil achá-las, bem como a precisão dos códigos de referência.

Só por este fator fico tranquilo de ter escolhido Mercedes-Benz.

GrandeJr e Confrades,

Esse também é o referencial que tenho sobre peças genuínas Mercedes Benz, acho bom o mercado de reposição (nem tanto quanto a preços) e os part number muito bem organizados!

João, preço de W202 é meio complicado mesmo, numa C-180 95 também estou com o Maluhy, não pagaria 25 paus. Quando você fala da depreciação dos modelos MB, concordo com relação a uma maior estabilidade nos preços dos modelos conversíveis, mas o que você quiz dizer quanto aos top de linha? Parece que nem os top tem fugido muito dessa depreciação!.

Antonio

Uma 500E W124 deve valer no Brasil uns 100.000,00, uma 190E 2.3 16V impecavel uns 60.000??? Uma C43 AMG uns 75.000,00??? uma 450SEL 6.9 uns R$ 100.000,00, uma 300SEL 6.3 uns R$ 120.000,00 uma 3.5 uns R$ 60.000,00. Todos são carros de 4 portas tops de linha e existem exemplos mais caros. Valem mais que muita SL.

A C180 é o piso da linha W202 e atualmente anda de lado por causa da oferta das C280, mas um carro impecavel vale quanto? 22.000, 20.000,00 percebe que a diferença é dinheiro de pinga no bom sentido, vai embora numa revisão mais ou menos. Isso ocorre até nos modelos antigos, uma belíssima W114 4 cil, que era um carro que sempre valeu pouco, pode chegar a uns 25.000 se estiver em estado de graça.
Mercedes vale pouco, mas também não vira carro de R$ 5.000,00 como a gente ve por ai.

Aí tb não,heheheehehe, tem TV que custa mais de 5 paus, deixa eu com os meus cascudinhos de 5 mil réis,hehehehehe ......

Maluhy , Antonio ,João e confrades ,
sou inciante neste site , mas pelo que pude analisar é o seguinte , tem que comprar MB quem aprecia a marca , se pensar em mercado , vai ficar louco , sei que não vão gostar do que eu vou relatar ,mas estou torcendo que o mercado chegue ao fundo do poço para mim comprar mais alguns modelos superiores a minha , sei que alguns chassis cairão menos de preço ,não vou citá-los para evitar polêmica .
Meu pai tem uma 300e 86 AZUL em ótimo estado, e uma 280c 74 2portas BRANCA impecável , nunca se preocupou com mercado , são versões intermediárias , vai continuar conservando-as como se fossem "TOP DAS TOPS", tem porque gosta e pronto , assim que tem que ser .
Digo mais. um modelo está muito mais ligado a infância ou adolescência do que propriamente a classe , pelo menos para mim é assim , lógico que se fosse rico compraria todos os modelos possíveis .
Tudo vale muito quando você tem o propósito de vender um bem móvel ou imóvel e encontra o comprador certo na hora certa , tirando isso acho díficil vender qualquer coisa no nosso país , sem querer culpar a política ,mas já culpando.

AT.
DERMEVAL

Sobre o ipva , para quem só pode ter no momento MB c180/c280 94/ 95/96/97/98/99 , vai ser uma boa , quanto mais elas depreciarem mais baixo será o ipva.
Estou na torcida mesmo sabendo que é pouco perto de uma boa manutenção ,mas fico mais feliz em gastá-lo no carro .
At.
DERMEVAL

Deixem o Maluhy quietinho com os cascudinhos ... hahahahah

João, entendi a sua ótica sobre os top de linha, acho que a sua escala de valores é coerente, acredito que hoje o preço final de uma boa C180 W202 vai ficar nos 20k, infelizmente, porque só quem mantém um MB sabe como é; acredito que a dificuldade maior no mercado hoje esteja exatamente naquelas situações em que a venda atual dependa de quem vai decidir investir num MB na casa dos 100 até uns 130k, tenho percebido que o pacote de atrativos que a Mercedes investiu na CGI zero impacta o mercado de usados nesta faixa, agora fora desta faixa concordo que os top realmente se mantém.

Demerval, a sua ótica do mercado é interessante! Acho que carros de coleção fogem à regra, seu pai é forista?

Antonio

Não sei se foi isso que voce quis falar, mas os exemplos que eu citei são carros com cotação internacional e não são influenciados se a MB vende carro OKM a 100 ou 150. Agora para o mercado de usados até uns 10 anos, com certeza essa politica da MB de colocar carros mais baratos no mercado influencia.

Influencia sim, mas é meio que igual aos nacionais nesse ponto: você pode comprar um carro pelado (ou quase) mas zero km ou então optar por um mais recheado e motorização melhor com 2 anos de uso.

Principalmente nos carros mais top, tem semi-novo por aí melhor que zero hehehe...

Para quem não abre mão de ter um novo, nem tem o que falar. Mas para quem faz contas...

Abraço!

Antonio ainda não , mas vou tentar convecê-lo esta semana , achei muito bom este site .
Estava olhando de onde você é , já participamos de encontro de carros antigos na sua cidade , não levando Mercedes , mas antigos , hots e carros exóticos .
Tem um site nosso , esta desatualizado ,pois alguns veículos para restauro já vendemos , apesar ser apenas ENTUSIASTAS ,mas para quem é apaixonados por carros ele é interessante , tivemos que mudá-lo por que mudamos de provedor e não deu tempo para montar outro ainda .
Caso alguém queira ver clique REPEVEL no GOOGLE .
At.
DERMEVAL

At.
DERMEVAL

Vi o site, o chevrolet 48 é para venda?

Não era para vender , vendemos ele recentemente porque tivemos uma oferta muito interessante parcelada em 3 vezes , acho que ele só volta para gente se o novo dono não quitar a dívida .
Temos uma oficina mecânica especializada em veículos modernos , e como hobby nas horas de folga meu pai(faz isto desde 1960) restaura e cria carros exóticos .
Vendemos na maioria das vezes carros para restaurar , os restaurados não compensa , carros restaurados ficam muito caros ultrapassando as vezes o valor de mercado deles .
O que fica mais em conta são carros reformados , preferimos em vez de reformar vender no estado que se encontram , somos mais ENTUSIASTAS do que comerciantes de carros .
At.
DERMEVAL

João, Confrades,

O que eu quiz dizer é exatamente esta diferenciação que você citou mesmo. Agora, complemento o que disse o Ulysses, de fato não só há semi-novos, quanto há também usados MB que tem sido considerados por consumidores melhores que muito carro zero, esta visão tem levado muitas pessoas a optar por um automóvel MB usado a um carro nacional, seja ele Zero Km ou não, a mídia especializada tem incentivado esta postura no consumidor e aquece o comércio de usados, 4 Rodas, webmotors, por exemplo!

Vendo o tópico da estatística mostrando crescente volume de vendas de Mercedes no Brasil, principalmente a saída de modelos mais caros como as SLS que surpreendeu alguns confrades, não havendo mudanças significativas na economia na Europa onde está a Sede da MB, acredito que deve acontecer aqui no mesmo compasso uma ampliação do universo de novos proprietários e trazendo junto mais admiradores da estrela, isto poderá de alguma forma, posso estar enganado, estabilizar um pouco o mercado futuro dos modelos de Mercedes usadas puxados pelo preço do lançamento de entrada da marca. Acho que só trava esse processo se a MB não melhorar a deficiência da rede oficial e custos de assistência técnica, porque baratear lançamento e jogar no mercado uma CGI com preço convidativo e pacote de eletrônica acessível ao consumidor brasileiro é uma coisa, depois dificultar o pós-venda e afugentar o sujeito com os custos de Concessionária causa frustração, ou partem para oficinas especializadas ou então cansa e abandona a marca, isso aí pode complicar mais o mercado de Mercedes no ano que vem.

O mercado dos outros modelos que o João citou, concordo, eles não dependem mesmo deste cenário!

Já está acontecendo , já conheço alguns proprietários"iludidos" com a fama de "inquebráveis", preocupados com o custo de manutenção , frieza de atendimento da rede autorizada no pós -venda.
Assim que eles quiserem vender ou trocar , acho que o susto vai ser maior , a não ser que a rede MB vire o jogo, mas baseado em boatos em off de quem trabalha em autorizada é priorizar a venda do zero , e veículos com mais de 3 anos de uso é de direcioná-los para agência independentes.
Ou seja ,o camarada compra uma CGI okm , após 3 anos de uso em especial , ele resolve trocá-la numa okm novamente , ao chegar a rede MB , o carro dele será oferecido para uma agência indepedente , o preço oferecido será baseado neste avaliador em média 35 a 45% abaixo da FIPE ,na troca , salvo estado extra ,segundo ele baixíssima km .
Tomara que seja só boato e não se repita o filme da Classe A , pois sabemos que os novos proprietários deste MB são antigos donos de Honda e Toyota e apesar deles não terem a personalidade dos MB suas peças são mais em conta e a rede autorizada pelo menos na minha região está um pouco mais simpática com o reparador independente , e isso é ponto crucial na decisão de comprar o segundo carro da marca .
Mas o mercado de colecionáveis não vai alterar muito ,acho, principalmente por que colecionadores e entusiastas da marca é que não falta.
At.
Dermeval

como o Dermeval disse, me classifico como entusiasta da marca. quando estou dentro do meu W210 E430 V8-279cv mesmo que seja 99, não tem carro no vizinho 3 vezes mais caro que o meu e que tenha o prestígio e personalidade de um MB.
a gente até percebe o olhar por vezes de admiração, quando estacionado, o cara do outro carro sai do seu Lexus, Fusion ou outro sedan novo e caro, para olhar o meu MB, as vezes até com inveja.
por mais novo e caro, cheio de eletrônica que voçe compra barato até no paraguai, um Ford ou um ChingLing , jamais serão um MB.
o que mais importa, quando voçe está dirigindo o topo da cadeia?
Gosto de citar uma frase atribuída a dona Betinha: porque a senhora não troca o seu RollsRoyce 72? Responde: porque deveria trocar se ele está bom! Elizabeth II da Inglaterra. a família dela tem mais de 1000 anos.
esta importância de status de carro novo, é coisa de burguês novo rico...
eu tenho paixão pelo meu carro, e agradeço ao criador ter gente neste forum com o mesmo entusiasmo que o meu , ajudando de forma desinteressada com infos, para manter o meu MB andando e me dando a alegria de viver. aquí jamais estou sozinho.

E viva o nosso Forum !!!!!!!
E vida longa ás MB e a nós para podermos desfrutar delas....
:slr: