Marchas não engatam com motor quente - ML320

Azevedo, seu problema é o atuador da marcha lenta. Pelo que sei, não há forma de recondicionar... só outra peça...

Sabe se essa peça existe na ML 320?
tem idéia de preço?

Prezado Azevedo, na verdade o nome correto do "atuador da marcha lenta" é "Sensor de Rotação".

Não é caro. Custa em média uns R$ 300,00... e é fácil de achar... Tem um amigo da comunidade aí do RJ (MALUHY)... com certeza ele tem isso, ou ao menos sabe onde encontrar aí no RJ...

Também achava isso, porém o maluly falou isso:

Azevedo,esse carro não tem atuador de lenta,é corpo eletronico,pode ser muita coisa causando isso,leve num bom profissional equipado que ele mata a pepa.

Apesar do que ele falou sou mas sua alternativa, de qq jeito vou marcar com ele.

Prezado Azevedo, no meu caso, que passava por situação IDENTICA à sua, bastou a troca do "sensor de rotação". Paguei na época em uma loja aqui em BH, em uma BOSCH o valor de R$ 210,00.

Isso foi há uns 2, 3 anos... NUNCA mais tive problema semelhante... já se foram algo como uns 35 mil km...

Não sou mecânico, mas... apenas relato minha experiência... pra mim deu certíssimo!!

Abraço e boa sorte...

Obrigado, vou começar por essa caminho, sabe se a peça que vc enviou é da ML também?

Azevedo, não sei se é exatamente aquela. Tentarei contato com meu mecânico para tentar obter maiores informações pra você a respeito desta peça, especificamente para a ML.

Também tentarei localizar uma planilha que faz correspondência entre os números dos códigos das peças Mercedes e Bosch, o que facilitará a sua localização.

Até o final do dia tentarei te passar alguma informações mais contundente.

obrigado

Amigos, acho que a novela chegou ao seu final. Depois de alguns dias na oficina do Zé Luiz e do Valdir, a conclusão foi a seguinte, o problema era na refrigeração, além do óleo totalmente estragado, preto, nem pra fritar pastel de feira servia. Trocou-se o óleo, 7 litros, trocou-se o filtro de óleo de cambio, a junta do carter e o hidraulico da hélice, que girava em falso (boba), e não refrigerava o motor satisfatoriamente. Portanto como supunha, quando do scan diagnosis, o sensor da placa de cambio acusava o problema, porém somente com o carro quente, quando frio nada acusava. Agora estou com outro problema, que corresponde ao ar condicionado, que já citei em outro tópico, que segundo o Valdir, terei que trocar o compressor do ar, alguem tem noção do preço? Abraços a todos.

Eudinedes,

Obrigado por postar a solução do problema.
Parabéns pela solução do problema.
Procure bem o compressor do ar, recentemente um amigo teve orçamento de R$2.000,00 e acabou encontrando um da marca original (Sanden) por R$800,00. Diferença grande, né?

Abraço,
Solano

Obrigado Solano, vou verificar esta dica que vôce me deu sobre o compressor, a proposito, o que vôce citou era para ML 320?
Grande abraço
Eudínedes

Essa peça com certeza o joão de foz tem.

No tópico ar condicionado, um colega Paulo dá uma dica de local que recondicona, mensagem de ontem.
Eudinedes, consulte a AUTO CLIMAR [url=http://www.autoclimar.com.br/][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link][/url] eles tem muita éxperiência com ar de Mercedes. Procure o Sr. Henrique.

O compressor da minha 126 foi totalmente recondicionado lá.

Olá Azevedo,como vai?
Entrei em contato com o João, ele tem a peça, estou esperando pra confirmar se a mesma confere com o modelo, porém achei o preço um tanto salgado. Conversei tbém com a Auto climar, foi me dada a opção de recondicionamento da minha, preciso levar até lá e orçar.
Obrigado pela preocupação.
Grande Abraço

O carro do compressor citado é um Land Rover Defender 110. Sei que ele comprou o compressor em Goias, posso tentar pegar o contato se lhe interessar.

Um abraço,
Solano

Caro Solano, estou aguardando as especificações e a marca do compressor usado na ML 320 98/99, mas se for possível vc me passar o contato, fico muito grato, é uma opção a mais.
Desde já lhe agradeço
Grande Abraço

Aí vi uma usada ontem a venda no mercado livre, não lembro do preço.

esses caras tem 3 mls desmontando, já comprei peça deles, pergunte de pça diferente da que vc quer até cheggar no compressor, depois chore desconto.


Tel/ Fax: (41) 3268 - 4000
BrT/ OI: (41) 8483 - 7125
Claro: (41) 8871 - 7048
TIM: (41) 9999 - 4792
Vivo: (41) 9242 - 1747

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Essa peça é sempre cara, pesquise.

A marca é a mesma para os motores 320/ 240 e 280 dos carros dessa época, não precisa ser ML. Mas existem somente diferenças de fixação, em função de lotes. Verifiquem isso antes de comprar, principalmente pela diferença de ano.

Verifiquei as especificações da Mercedes para o compressor, a marca pode ser Denso , obedecendo a numeração A 0002306811.
Se tiverem novidades agradeço.
Abraços.

PS: tenho um amigo que esté na Alemanha e ficou de ver o que consegue.

Boa sorte, se precisar os caras do desmanche acima tem.

Amigos, é com dor no coração que após teste na estrada, fazendo o mesmo percurso de outras vezes, que venho informar-lhes que o caso estranho não acabou. Ocorreu tudo novamente. O carro depois de quente e após ter rodado aproximadamente 140Km, parei e desliguei o motor, quando liguei de novo, entrou em modo emrgência.Parece que a garantia Zé Luiz Tecnomax, não valeu. Amanhã entrarei em contato com ele pra ver o que ele vai fazer,pois os amigos sabem que não pagamos barato por estas manutenções.
Abraços
Eudínedes

É frustante mas acontece.
Tenho absoluta certeza que que vai ser solucionado sem mais aborrecimentos.

Lendo os comentarios dos confrades sobre o óleo do câmbio passar pelo radiador de água, não é só MB que utiliza este sistema não, diversas marcas adotam o mesmo procedimento.

Amigos, agora estou no maior dilema, será que não deveriamos ter trocado o tal sensor da placa de cambio, como me foi indicado em outra oficina?
Por favor, estou aberto a sugestões.

Pode estar aí o problema.
Faça novo diagnóstico.
Agora pela sua descrição a troca do óleo e consequentemente filtro e junta se faziam necessárias.
Também o acoplamento viscoso.
Lembro bem que na minha ML foi recomendada a troca preventiva do óleo do câmbio aos 60.000 km. Não era recomendação da MB.
Então, creio que estes gastos preliminares não foram em vão.

Caro Julio, uma coisa leva a outra.