Oleo para motores MB

Colegas, como não possuo manual do veiculo, gostaria que me informacem, qual o tipo de oleo de motor que devo trocar no meu veiculo, C 180 (w 202), e tambem me informar se o mesmo possui correia dentada o se o mesmo possui corrente no motor.

No aguardo,

Obrigado

Sidney

O oleo recomendado é 10w/40 sintetico ,o carro tem corrente e não correia dentada .

Obrigado colega, pela informação, estou indo trocar neste momento ...

abraço

Sidney

Uso muito o BR TECNO da petrobrás. Ele tem base sintética categoria SL, troco de 4 em 4mil km.
Excelente custo benefício.

Eu tb só uso o BR Tecno, melhor custo benefício, troco de 5 em 5 mil km... Óleo e filtro juntos...

É isso aí GR!

Epa a Mercedes diz que é para trocar só quando o Assyst pedir. Alguém se habilita?
Magina 20 mil km com o óleo?

Na minha C-180 sempre foi utilizado semi-sintetico, se nao me engano 10w40. Verifiquei isso pelas notas de troca de oleo na concessionaria desde zero. Vou ate verificar no manual para ver o que recomenda.

Festina,pode usar o semi sem susto,o mais importante é não deixar o óleo muito tempo dentro da máquina, se é uso severo troque de 4 a 5mil km, se for uso leve até 8 mil km se tolera.... :D

Coloquei Mobil 10 w 40 semi-sintetico, indicado pela autorizda aqui em Vitória.

Semi ou sintético o que vai mudar é a rapidez com que ele fica no ponto e o tempo que ele resiste em temperaturas mais baixas e mais altas do motor.
Ele vai segurar mais tempo a suas propriedades. Por isso que eu uso Semi 10w40 no dia a dia e 0w40 em viagens acima de 3mil km.
No final de ano agora vou para Maragogi ida e volta 6.400 km ai vou por Mobil 1 na ida e provavelmente Mobil Super S Plus na volta.
Agora não adianta nada colocar óleo de primeira e usar gasolina ruim, o que vale para cuidar do motor é o conjunto da obra.
Agora cada um cada um.
Pode até parecer piada, mas quem não tinha Saphir para amaciar motor usava Mobil XHP, e pior que era a melhor solução usar óleo 100% mineral para amaciar.
Ouvi isso de 3 profissionais diferentes.
Agora uma coisa é certa, o óleo sendo razoavelmente bom, sendo trocado corretamente fechou.

Na entrega técnica de minha C200 a instrução que me deram é para trocar o oleo do motor a cada 7.500 km. Verifiquei em diversos tópicos referente a isto no Portal e muita gente troca com quilometragem menor. Será que trocando com 7.500 estarei protegendo bem o motor?

Depende do tipo de utilização que vc faz...

Uso no dia a dia para ir ao trabalho e dar mais umas voltas. Sendo aqui cidade pequena tudo é meio perto. Alem disso devo fazer uma viagens curtas entre 300 e 500 km ida e volta. Acho que farei uma média de 1.500 km por mes, mais ou menos.

5mil km com flush e filtro. Nos primeiros 15mil troca se de 2 em 2 usando saphir e deve-se maneirar nos giros.
Esse é o processo para amaciamento de motor MB. Os primeiros 15mil vão definir se o seu motor vai durar ou vai chegar aos 150mil estranho e fazendo barulhos.
É bom ver se a autorizada tem saphir em estoque. Flush tem que ser da baston, que na verdade é Henkel.

Eh engraçado, mas pra mim esse negocio de amaciar motor soa como "peças mau feitas cheias de rebarba precisando de acerto" rsrsrsrs
Acho que isso é coisa do passado, ou estou errado ?
obrigado, abraço

Não qualquer motor precisa ser amaciado. Mesmo uma SLR vem com instruções de como fazer isso. Claro que não fica bonito para os fabricantes falarem isso, mas é a verdade. Não por baixa qualidade e sim pelo fato de metal ser metal.

Vou discordar um pouquinho do Grande Homem Fluido (André)... Hoje não existe amaciamento igual antigamente, hoje existe ajustamento, pois com o advento da usinagem com precisão milimétrica não existe mais aquele terror de antigamente. Hoje seria mais um pequeno ajustamento que ocorre com 500 a 1000 km. Depois disto vida normal... Bom, é o que eu vejo em palestras referentes a isto.

GR não é o fato da usinagem é o metal mesmo. No manual técnico do Classe A pedia Saphir até os primeiros 15.
Eu fiz isso e hoje meu motor roda redondo. Na dúvida.

No manual do C200 colaram uma etiqueta dizendo que para carros vendidos no Brasil a troca é com 7.500 quilometros e sugerem em algum local que eu li, para não usar altas rotações nos primeiros 1.500 quilômetros. No manual consta revisão nos 25 mil km e na entrega técnica falaram em 15 mil. No computador de bordo informa manutençao daqui a 6.400 km - como o carro está com 2.000, vai dar então com 8.400. Bota confusão nisto.

Conselho de amigo? Troca o óleo e filtro e manda colocar Saphir. Faz isso até os 15mil e depois compara o barulho do seu motor com uma C200 que não fez isso.
Vais notar na hora a diferença.
A Mercedes não tá nem ai, aqui no Brasil essa é a verdade. Não faz muito tempo era para trocar o óleo só quando o Assyst pedisse. Agora colocaram o assyst em 8mil. Toda autorizada mb diz para trocar o óleo com 7500, antes podia usar até 15 o mesmo óleo.
Eu nunca ví óleo durar mais de 5mil km em giro alto, já consegui 8 e uns quebrados com Mobil1 usando o carro no máximo até os 3mil, mesmo assm foi em viagem e logo que voltei troquei.
Nesse final de ano mesma coisa, 6 mil e poucos km que vou fazer com Mobil 1.

As informações da MB quanto a fluidos são bastante contraditorias . Acho que o padrão proposto pelo André só trará benefícios ao motor :pos:

Abraços

Depois eu vou desenvolver o texto para vcs, é longo.....

André, voce falou "por metal ser metal", por acaso então as propiedades dele muda conforme o uso ?
Ou é a questão do acerto e desgaste inicial que o GR mesmo citou da precisão atual que não se faz necessário?

Eu perguntei ontem via skype essa questão a uma pessoa que sabe, e a resposta foi curta e grossa. Os primeiros 15mil vão ser importantes.
Os taxis na Alemanha fazem isso religiosamente. Eu não sei o motivo eu só posso garantir que quem fez isso sabe a diferença que dá.
Se não me engano em caminhão vem esses adesivos até hoje.
Como eu falei vai de cada um, lembra quando a MB falava que era para trocar o óleo só no assyst? Eu cansei de dizer que quem queria o carro para usar por muito tempo ia se lascar usando o Assyst.
Eu não sou engenheiro, mecânico a única coisa que eu faço e fuçar até encontrar.
Quanto meu Classe A tinha 8mil km fui na autorizada trocar o óleo pela oitava vez, e o mecânico falou que não precisava bla bla bla nisso chega o chefe da oficina e já dá o corte nele. Ele está fazendo por que não vai vender o carro, ai o mecânico AAAAAA BOMMMMMMM.

Se eu comprar o Smart vou me informar se o motor é só construído pela Mitsubishi, se for projeto deles também se for eu vou achar uma maneira de descobrir como se amacia corretamente.
Ai depois de uns 4 5 anos vai começar tudo denovo, pessoal comprando Smart baleado e chegando no fórum dizendo que TLEC TREC e cia é normal e eu vou ter que desmentir tudo.

É a minha maneira de tratar as coisas que eu compro, sou MUITO chato.