Óleo correto a ser usado na ML 320

Oleo de qualidade.

Não sei qual a recomendação de troca da ML 320 mas o ideal seria trocar a cada 5 mil no caso de uso normal do carro, e não esqueça de trocar o filtro.

tenho restrições quanto ao petrobras, participo de outro forum e os caras provaram por a mais b que os óleos da petrobras são feitos fora da especificação que vendem, pelo sim pelo não risquei o mesmo de minhas opções, se vc quiser procuro e tem mando o artigo.

Não estou dúvidando de vc, mas uma multi nacional de respeito no mundo inteiro não precisa desse tipo de coisa. Manda ai o artigo.

Azevedo, estava falando do Havoline/Texaco

Eu também evito óleo Petrobrás. Temos tantas bôas opções.

Existe óleo de 7500Km sim, desde que trocado no prazo máximo de 6 meses. Você não pode levar em conta só o km rodado. Muita gente não roda muito com o carro e usa o óleo por mais de um ano sem atingir o Km de troca, aí sim o óleo se deteriora no cárter pela contaminação do combustível e carbonizações da combustão do motor, que não trabalha na temperatura ideal.

procurei o artigo no meu e-mail e infelizmente o deletei sem querer, mas já pedi aos colegas do clube do coupe que me enviem uma cópia, assim que receber posto aqui.

Tem oleo da Petrobras homologado pela MB.

Não existe essa coisa de óleo para 3/5/7500/10000/50000km, não é assim que funciona, pesquisem no forum, já falei sobre o assunto 753 vezes.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

achei o artigo, aí vai:

só lembrando que cada um acredita no que quer

BRASILEIRO SENDO ENGANADO!!! LEIAM ATÉ O FINAL E DIVULGUEM!


Fiz um video do óleo 5w40 sintético da petrobras que deveria ser fluido em -24C° que virou uma goma a -18C°. Ou seja, não é 5W de forma alguma. Na prática isso significaria que sua bomba de óleo não conseguiria bombear óleo pro motor nessa temperatura, comprometendo a lubrificação e durabilidade. Se ele já não cumpre o que promete nesse quesito, será que cumpre nos outros???
Para quem não sabe num óleo o número antes do W é a viscosidade frio e o número depois do W é a viscosidade quente. Então quanto menor o númeor antes do W, mais fluido o óleo é em temperaturas mais baixas e quanto maior o numero depois do W mais grosso é o óleo quando quente. Assim comparando um óleo 15W40 com um 20W50 tem-se que o 15W é mais fluido que o 20W em baixas temperaturas, subindo mais cedo pro motor etc quando frio, e quanto quentes, o 50 é mais grosso que o 40, tendo mais resistência ao rompimento do filme de óleo entre as peças. USE o óleo vendido na Concessionária ou especificado pelo manual do seu carro. Não invente! Petrobras nunca! É enganação!
Fiz um video que mostrava a comparação com o Castrol 5W40 sintético, vendido na VW. Ele comportou-se maravilhosamente correto. Como deveria!
Ou seja, Lubrax é enganação. É mais barato, mas o barato sai caro.
Nunca mais uso no meu carro que é um VW 1.6 litros turbo com 180Hp de potência.
Para quem se interessar eu envio o vídeo para análise.
Entrei em contato com a Petrobras, falei com o engenheiro Paulo, da parte de lubrificantes sobre o ocorrido (gravei toda a conversa) e ele me solicitou que eu enviasse o video para a analise dos técnicos.
Enviei por e-mail e eles responderam.
A resposta deles está neste e-mail, e a minha para eles depois também. Peguei eles de jeito, como me conhecem, não sou de medir palavras.
Vejam que esse é o Brasil que vivemos. Enganação e corrupção.
Nós somos a massa pensante e honesta desse país. Se não nos manifestarmos, perdemos.
DIVULGUEM!


************* RESPOSTA DELES AO MEU VIDEO ***************

Prezado Sr. Bruno,

Primeiramente, agradecemos seu contato.

Recebemos o seguinte retorno da nossa fábrica, a respeito do seu questionamento referente ao nosso produto LUBRAX SINTÉTICO:

Agradecemos o cliente pela informação recebida, que foi encaminhada ao nosso Gerente de Tecnologia, o qual solicitou que investigássemos uma possível melhoria da qualidade do Lubrax Sintético. Essa investigação é necessária pelo fato de que o vídeo gentilmente apresentado pelo cliente não representa um teste
ASTM, API, ACEA, etc..., ou seja, não é um teste padronizado e reconhecido
pela Indústria Automobilística, cujos padrões a BR se esforça para atender.

Novamente agradecemos o seu contato e nos colocamos à sua disposição para esclarecimentos adicionais que se fizerem necessários.

Atenciosamente,
Paulo Cesar de Oliveira Lima
Engenheiro Mecânico
******************************

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Serviço de Atendimento ao Cliente / SAC Técnico
0800 78 9001 / [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].br
PETROBRAS Distribuidora S/A
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A PETROBRAS Distribuidora S/A concorda com a utilização do conteúdo deste e-mail, sem quaisquer propósitos comerciais e desde que a fonte seja citada.

************** MINHA RESPOSTA PARA ELES **********************

Caro Eng Paulo, então faça o favor de dar o seguinte retorno ao Gerente de Tecnologia desse xxxxx que é a Petrobrás. Veja o tempo que demoraram para responder um simples e-mail. Nos xxxxx, o máximo que já demorou pra mim foram dois dias.
O teste eu concordo quer não obedeceu as normas etc etc etc. Faça o seguinte. Junto mais dois engenheiros comigo, e nos propomos a testar como quiserem esse óleo, contra toda a equipe de engenheiros da Petro que trabalham com ele, e mostrar e filmar para todo Brasil que estão sendo lesados pois este óleo não cumpre o que promete.
Mas eu como engenheiro, formado pelo Instituto Militar de Engenharia, ou seja, xxxxxxxxxx, acabei de mostrar com este teste simples, sem normas, que o óleo que vocês vendem como Sintético 5W40 simplesmente não é 5W. Desde de que eu me entendo como pessoa e como engenheiro, -18Cº é -18Cº. O que precisa a mais para concluir que o óleo desceu como uma goma e não tinha a viscosidade prometida na temperatura?
Sabe-se lá o que acontece quando este óleo atinge 100Cº no motor.
Sabe-se lá se esse pacote de aditivos realmente é SM.
Diga para todos os engenheiros da Petrobrás, que todos os aparatos de engenharia utilizados por eles na Petrobrás xxxxx, ou
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Só para controle, estou enviando cópia da nossa conversa no telefone, acompanhada deste e-mail, para todos os engenheiros e colegas que preparam motores, ou que trabalham com mecanica, para que eles não usem e muito menos recomendem este óleo, que ao meu ver, e ao meu teste arcaico, porém eficiente e barato (não roubei xxxxxxxxxxx) se comportou PIOR que um mineral 20W.

A partir de hoje, meu óleo é Shell ou Mobil, que são óleos feitos por engenheiros de verdade, onde -18Cº é -18Cº, e o Mobil1 0W40 é flúido a -54cº caso não saiba. Meu carro nunca nem de graça usará esse óleo. E espero que de uma grande quantidade de CIDADÃOS também não. Que Eng Bruno Tayar.

Azevedo,

Eu não vejo anda alem de um bate boca. Para podermos começar a entender qualquer coisa, deveria no mínimo ter o tal vídeo. Alem disso, é razoável exigir que qualquer teste seja feito por um instituto que tenha fé pública.
Editei várias linhas que só criticavam o governo, o partido que está no poder, etc. etc. Como já te falei o nosso Fórum tem como objetivo os carros. Discutir se o governo A é melhor que o B, ou se o Pais XYZ é melhor que o nosso, não é o nosso objetivo.

Sinceramente, acho que não esclarece nada. O Maluhy pode dar um palpite mais técnico. Alias se o texto fosse mais tecnico e menos político teria bem mais credibilidade.

Óleo Tecno Petrobras , trocar de 5/5 mil km junto com o filtro, esta é a melhor relação custo/benefício... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Sempre escutei que oleo sintetico faz mal para os motores no Brasil devido a nossa gasolina favorecia a formacao de borra no motor com o uso do oleo sintetico, e observo sempre nas oficinas motores com borra sao grande maioria de usuarios de oleo sintetico. O que o confrade Maluhy na sua vasta experiencia diz sobre isso. Pq se for para usar sintetico trocando oleo e filtro a cada 5Mkm qual a vantagem sobre o Mineral. Saludos

"Para quem não sabe num óleo o número antes do W é a viscosidade frio e o número depois do W é a viscosidade quente. Então quanto menor o númeor antes do W, mais fluido o óleo é em temperaturas mais baixas e quanto maior o numero depois do W mais grosso é o óleo quando quente".. Isso é a maior asnice que alguém poderia falar, desde qdo um óleo afina e engossa do jeito que foi narrado???pela aditivação um óleo multiviscoso se comporta a frio como se fosse um viscosidade 5 e mantém as características de lubrificação a quente como se fosse um viscosidade 40 , e daí vai,manda o missivista desse texto tirar o bujão do cárter no carro dele e veja se o óleo ficou mais grosso quente do que a frio ....métodos para se testar um óleo são normatizados, não é de qq jeito que se testa fluidos.....General, pesquise e veja se esses usuários de sintético não estavam querendo rodar 20000km só pq colocaram óleo de 40 paus no cárter, por isso que não existe óleo de 3,5,10,15 mil km ,existe sim,uso leve e uso severo,aplicação correta e errada .... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Sempre ouvi falar que tomar leite com manga mata, mata mesmo,estão vendo???Eu estou morto!!!!!Estou escrevendo do Além!!!!!!hahahaha, Esses "especialistas" que estão soltos por aí espalham uma bostejada e vira paradigma,me tira o tubo!!!!!!!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Onde tem o vídeo?

Provavelmente a Petrobrás tem.

Azevedo,

Quem tem que apresentar o filme é quem fez e nesse caso o engenheiro.

vou pedir cópia do filme e depois divulgo.

azevedothomaz, bom dia.

Evite colocar post com assuntos divergentes do topico, neste caso estamos falando de oleo, uma pergunta sobre disco de freio só vai bagunçar esta discussão.
Evite colocar posts identicos em topicos diferentes, voce repetiu este post no topico sobre velas.

Por favor, evite escrever texto em maiusculas.

De uma boa lida no topico "Avisos e regras de conduta", vai ser de grande ajuda para compreender o espirito deste forum.

Desculpe, estou mal acostumados em outras comunidades onde a coisa é mais liberal.
Vou abrir um tópico específico.
obs: continuo dando tapas na mercedes.rsrsrssr

Não precisa, já esta aberto.

obrigado.

Eu uso oleo de motor BP standard, o motor e filtro levam aproximadamente a 8 litros de oleo, e o carro funciona lindamente.

Faço cerca de 20.000km ano com utilização delicada e a minha receita é a seguinte:
Utilizo Mobil One 0-40.
Mensalmente vejo nivel e adiciono sempre que necesário.(ele gasta oleo!)
Uma vez por ano substitui-o todo juntamente com o filtro.
Alguem discorda ?