Ruídos batentes dos amortecedores

Meu carro anda fazendo um toc-toc vindo das colunas dos amortecedores dianteiros e traseiros enquanto em baixa velocidade e rua irregular.
Já tinha levado para um checkup em loja de suspensão - "recomendaram troca dos amortecedores devido idade do carro"  
Depois o Rubens (VRK) examinou a pocó e comentou que o barulho poderia ser dos batentes, e que a suspensão realmente estava em ordem, que ele não trocaria os batentes a não ser que eu quisesse gastar $.

Não que esteja 'incomodando' (prejudicando segurança ou estabilidade), o 'incomodado sou eu', tava pensando em trocar os batentes.
O carro tá com 84mkm, acredito que os amortecedores devam durar mais uns 15-20mkm no máximo.
Então pensei em colocar uns batentes não-genuínos, como estes: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Será que resolve, pelo menos pelos próximos 20mkm ou tem que ser este, com o coxim junto ?
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Porque deixaria para trocar "tudo" e genuíno quando os amortecedores arriassem de vez.

Aproveito para perguntar quem trocou amortecedor e quando ? (já conversei com alguns confrades que falaram algo em torno de 60mkm)

Eu troquei os amortecedores e o kit superior dianteiro do meu com uns 70.000 km. porque apareceu um jogo original com um preço campeão. :D
Acho que trocar so batente não vai resolver o seu problema, uma vez que essa peça é uma borracha solida. Tem um calço aí (não sei se é rolamento também) metálico que pode provocar barulho. Voce já verificou se estão apertados os parafusos?

Chará, os parafusos de cima estão aparentemente bem apertados. Vou rever. Pensei em alguma lubrificação neste calço...

O barulho pode vir também das molas. A falta daquela mangueira que encapa a primeira volta e meia da mola.......

normal e trocar tudo!!!mola amortecedor e os batentes

Depende, se fosse assim eu já teria trocado tudo umas 3x.
Tem que manter em dia, se deixar uma peça trabalhando estragada ela vai forçar o resto.
Agora se um batente estourou não tem pq trocar tudo.
Eu primeiro olharia onde está o problema, amortecedor não tem prazo nem tempo de troca.
Supensão vive de revisão. Eu só trocaria tudo se os amortecedores estivessem gastos por uso ai com certeza molas e a maioria das peças teria que ir junto.
Eu já tive um problema de clock clock na lenta, jurava que era coxin.
Fui olhar e era só o acabamento da ECU roçando passei uma fita EVA e adios barulho.
Barulho em carro é coisa triste, a gente jura que é uma coisa e quando olha é outra.

Erocha, faz um teste. Quando vc estiver andando com o carro nessas condições (ruas irregulares) dê umas pisadas nos freios. Se o barulho parar ou diminuir consideravelmente pode ser o pino da pinça ou a própria pastilha que podem estar com um "jogo".

Aconteceu com minha MB e eu fiquei sabendo pelo mecânico que pode acontecer nas baby tbm.

Abs

Estou com o mesmo problema, só que o toc toc acontece
somente no lado dianteiro direito, e observo que a batida se faz quando a roda
ou sei lá que parte da suspenção desce. Troquei recentemente as molas,as
antigas estavam quebradas por corroção na parte inferior ( Este carro ficou
parado +/- 1 ano.) Segundo o mecânico que trocou as molas e o lugar onde fiz
alinhamento e cambagem esta tudo certo com a suspensão. (Mas o toc toc tá lá em
ruas secundárias)




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Angliru, faz o teste do freio tbm. As vezes os barulhos não vêm da onde a gente acha que vêm.

Abs

Luiz, boa sugestão, ainda não o fiz. vou tentar.

Angliru, suas molas não "quebraram" por corrosão, elas cizalharam, ou seja, quebraram por sobreesforço mecânico. Já vi em outro site que a quebra das molas do Classe A não são uma raridade; inclusive a MB reviu o desenho das molas traseiras, encapando-as em seus últimos elos, mas até onde eu sei estas alterações não chegaram aqui em Pindorama.

Meus 2 Classe A tem mais de 100 mil km cada, e em nenhum deles ainda foi necessária a troca dos amortecedores / batentes / molas / buchas. Porém os calços em metal e borracha das molas traseiras não aguentam 10 mil km e são trocados a cada revisão...

As suspensões dianteiras do Classe A eventualmente estalam em virtude de suas molas não possuírem seus elos terminais encapadas por nylon, como aliás acontece com qualquer outro carro com suspensão Mc Pherson.

Nobre Colega Eugenio, agora não sei se o mecanico colocou o cano plastico na mola na parte superior porque na inf. não tem, vou ver isso,depois mando detalhes.

Obs. : depois dizem que tudo que vem de fabrica é bom, se o engenheiro colocou lá ta certo e assim vai ....

inclusive a MB reviu o desenho das molas traseiras,

Uma dica! Para fazer o teste dos pinos da pinça de freio procure andar em uma rua de paralelepipedo. Quando fizer um barulho metálico parecido com um sino pise no freio e veja se para o barulho. Se parar troque os pinos das pinças.
Eu não aconselho a troca dos batentes sem serem originais!
Os pontos criticos da suspensão dianteira do Classe A são as bieletas, pivos, batentes e amortecedores.

meu quem me dissse foi um tecnico da cofap qdo fiz o curso.eu acho q a opniao dele é certa! ali tudo trabalçha em conjunto um força o outro ainda mais nessa belas ruas do brasil kkkkk

consegui acabar com o rangido na suspensao do classe a colocando uma mangueira por fora da mola nao sei se o problema de vcs e o mesmo

Erocha,
Tive este problema tbém era realmente o coxim. Troquei meus amortecedores com kit (coxim) com 100.000 por causa de uma vazamento no do lado direito e não por questão de estabilidade, mais vida útil mesmo. Após uns meses começou um outro tloc tloc e ja fui eu pensando no coxim novamente. Tomei uma surra e acabei descobrindo que era a BIELETA. Então vale a pena dar uma olhada nela, pois são muito parecidos os barulhos.
Espero poder ter ajudado.

Abração
Junior

Consegui descubrir o toc toc do lado direito, vejam só o que era, eu acho porque ainda vou trocar. A borracha esta rachada na balança.
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meu barulho continua.
Para reproduzi-lo, basta, com o carro parado mesmo, empurrá-lo de de um lado ao outro.
Vou filmar este fds.
As buchas estavam ok, como informei no início do tópico, e as bieletas sem barulho ao forçadas.
Mas vou tirar a roda e reavaliar.

angliru o meu tbem esta com a borracha da balança estourada fiz orçamento e saiu 530 reais as 4 borrachas com mão de obra já ia fazer os dois lados!!agora apareceu um toc toc e voltei lá e agora é o amortecedor dianteiro direito!!ainda bem que a dva lançou promoção de amortecedor dianteiro essa semana!!! 280 reais cada!!lá se vai o $....

Tem que aproveitar mesmo estas promoções.

Milton e colegas, vou colocar na oficina amanhã, mostrei para o mecânico e ele me disse que já tinha visto a borracha e o problema ñ é a borracha da bandeja e sim a da caixa de direção, vou arriscar mexer na cx dir. e ainda por cima ele falou que vai abaixar o agregado que fica mais fácil e rápido executar o serviço; bom vou deixar lá ai se o barulho ñ sair ele vai ter que dar um jeito de resolver, o carro ficou um dia todo lá só para achar o toc toc que esta aumentando. Logo falo o que aconteceu... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Para tirar a barra de direção não precisa baixar o agregado.
Para arrumar a folga na caixa é só comprar o kit de reparo.
O que ocorre em muitos casos é o pessoal do deixa que eu dou um jeito faz umas manobras que deixam a direção mais pesada para a bomba algumas vezes até o motorista sente. E vem desgaste maior da bomba..................

Obrigado pela dica Andre, vou ficar ligado no conserto.

Ai galera, estou feliz com o conserto da baby, ficou muito bom, o carro esta muito firme e totalmente silenciosa como uma verdadeira MB, precisei trocar a bieleta que apesar de estar aparentemente nova ou boa com a carga da suspenção tinha uma folga que dava o Toc Toc do lado direito, ai troquei as duas, não precisei trocar as borrachas da balança e nem mexer na cx de direção tá tudo ok.

Valor do serviço

Bieleta o par R$ 70,00

Conserto do tirante da direção R$ 20,00

Alinhamento R$ 20,00

Mão de Obra R$ 70,00
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Olá confrades! 
Estou com algumas dúvidas: Possuo um Classe a 160 2005 e está com alguns barulhos incomodos. O primeiro é na região frontal do carro, que não sei se é no coxim ou alguma outra coisa. Quando piso fundo com o carro em movimento ele da um estralo que parece ser no motor,tipo um solavanco, como se fosse sintoma de coxim estragado. O dilema é que eu troquei os coxins há +- 5 meses (apenas os dianteiros, pois os traseiros ainda estavam bons) e meu mecânico checou e disse estarem ok. Fora os coxins, existe outra coisa que faça esse barulho? 
Outro ruído que está incomodando bastante é no volante, quando passo em ruas com pavimentação ruim ou paralelepípedo o volante vibra muito, um barulho horrível. Já foram trocados bieletas e pivos. Obrigado!!