Informações sobre SLK 230 K - dados técnicos, manutenção - o que revisar

Caro Filipe,
estamos em busca da mesma resposta.
Se receberes em mail particular, por favor compartilhe.
Obg.

Estive olhando na semana passada duas slk anunciadas na minha região, uma slk230 kompressor e uma slk320. Não consegui fazer uma comparação convincente entre os dois modelos pois a slk230 estava realmente um lixo e a slk320 estava em bom estado. Estive estudando sobre estes modelos e notei q a diferença de potência dentre os dois motores é pequena e olhando elas a única diferença que encontrei de acabamento interno foi o banco elétrico presente na 320.
Os senhores saberiam me informar quais outras diferenças existem entre a 320 e a 230?
Qual a diferença entre a slk230 kompressor e a slk230 kompressor plus??
Porque o valor de slk230 plus é maior que da slk320, enquanto o valor de slk230 kompressor é igual a slk320(usando como referencia o ano de 2001)??

abraço a todos..

como primeira slk, o que devo ter cuidado na hora a compra ? obriado

Caro Thiago, na minha opinião a primeira preocupação é com o estado do mecanismo de acionamento da capota (vazamentos, encaixe, etc...) depois mecânica (suspensão, motor e câmbio, etc) depois aparência interna (console, bancos, etc).

Prezados, qual a taxa de compressão deste motor ? vale a pena utilizar a Gasolina Podium da BR (91 octanas) ?

Ibon, obrigado pelas informações, tenho outra duvida, estou vendo as slk R170 as bem conservadas estão pedindo 70 mil reais, e vedo que as mais baratas R171 estão na mesma faixa de preço. Vocês acham que é melhor partir para R171 mesmo sendo menos potente ?

ah sim, quanto vcs acham que vale uma slk R170 a preço justo bem conservada ?

Thiago,

Seja bem vindo ao Portal.
Por gentileza, faça a sua apresentação na área de novos usuários para que possamos lhe conhecer e ajudar da melhor maneira, além de ser necessária para a utilização da área técnica.

Obrigado.

Tarcizio, essa história da carcaça quase matou muito mercedeiro do coração....rs.

Procure um exemplar em bom estado, faça uma avaliação num especialista antes da compra e seja feliz.

Cuide dela, pois são relíquias que precisam ser preservadas.

Thiago, 

Como proprietário dos dois modelo R170 e R171, posso lhe informar, que não obstante tenham uma aparente similaridade, na verdade são totalmente diferentes, quer pela motorização, quer pela parte mecanica e eletronica.

A tendência de manutenção de preço das R170 é maior, devido ao fato de terem sido importadas menos unidades, especialmente as de cambio mecanico, produzidas em 1.997.

Com relação a dirigibilidade, como condução mais esportiva, no caso das mecanicas (como a minha) a vantagem é nítida pata a R170, pois seu motor M111 é bastante ágil.

Se preferir uma forma de condução mais confortável e com mais requinte, sem dúvida a ganhadora será a R171, cujo cambio 722.6, conjugado ao motor M271, auxiliado pelo tip tronic, dá um excelente resultado também.

A escolha entre os dois modelos, dependerá do gosto e propósito de cada um.

Thiago,
seja bem vindo ao portal.
Complementando as informação dos confrades, se puder optar pelas 6 cilindros vai se divertir mais ainda. (R170: SLK 320; R171: SLK 350)

Boas.
Apenas para esclarecer, a gas. Pódium tem 94 octanas. Tanto a G. comum quanto a G. aditivada têm 87 octanas enquanto as Premium têm 91 octanas

Tenho uma SLK (R171) 2007, não gosto do carro, apesar de ser lindo, meu filho de 25 anos, adora ama, risos.....

Carro é que nem cavalo, tem dar uma volta, olhar os dentes, ver os cascos e levar alguém que realmente conheça mercedes, sendo do RJ, tem muito profissional de primeira.

Quando compro uma estrela aqui no RJ, a primeira coisa que pergunto é aonde ele leva o carro, não sendo pessoas conhecidas no meio, agradeço e desejo boa sorte na venda.

Pior do que carro sem manutenção
è carro com manutenção feita por curioso