O que é melhor para uma 190E 2.3 16V: câmbio automático ou mecânico?

Benz amigos,


Tenho esta dúvida e parece pelo que já andei lendo aqui no Fórum, que este assunto gera controvérsias, pois alguns acham que para este modelo o câmbio mecânico é melhor, e outros que o automático é o mais indicado.

Como até hoje somente tive carros com câmbio mecânico, gostaria de saber qual é a opinião dos confrades em relação à este assunto.


Estava lendo o forum "Câmbio automático da W201" e deu a impressão que este câmbio não é tão prático quanto o mecânico.

As MB com câmbio automático são mais valorizadas, mais fáceis de revender, do que àquelas com câmbio mecânico?


Sds,
M.Rocha

M.Rocha,

a 2.3 16 é um modelo esportivo, que gosta de altas rotações para exibir seu potencial.

Nessa situação eu preferiria o câmbio manual, pois me daria maior controle sobre o carro. Mas veja que estamos falando especificamente de um modelo da década de 80, quando os câmbios automáticos não eram o que são hoje.

Atualmente, as AMGs são todas automáticas e têm câmbios que permitem aproveitar toda a esportividade do motor.

Já a questão da valorização e revenda vai depender muito do modelo de MB. A maioria das Mercedes é automática, pois é o que se esperaria de um automóvel de luxo. Mas existia a opção mecânica, pois sempre há comprador para essa versão.

Uma das razões de ter sido desenvolvido o sistema Tiptronic (trocas manuais no câmbio automático) é justamente essa: aliar o conforto do automático com a esportividade do mecânico. Você em tese teria sempre a melhor opção para cada situação de trânsito.

Abraço!

Na minah opinião, um carro desse(esportivo), o melhor cambio é o Mecanico, afinal q graça vai ter vc ter um carro esportivo c/ um motorzao, trabalhado pela Cosworth e nao passar as marchas, o gostoso e poder passar as marchas, "passeando a alavanca"

abçs

Concordo com o Ulysses, dando meu parecer de ordem pessoal, que é radicalmente à favor do cambio automático para carros de desempenho normal/tradicional.

Realmente para carros esportivos a minha opção de escolha é para o cambio mecanico, exceto se houver possibilidade de optar por um cambio automático com Tiptronic.

Pessoal,


Eu compraria com cambio manual, mas vamos com calma.

Toda MB, mesmo a minha 300 SEL de 1970, permite a troca de marchas manualmente e tem uma grelha para que o motorista possa fazer isso sem errar a marcha. Por favor, não estou falando que é para usar o cambio para trocar as marchas numa aceleração, por exemplo, isso o cambio auto faz muito bem. O terrivel do automatico, é numa condução esportiva, vc ter que usar uma marcha longa numa curva de baixa velocidade. Nesse caso a MB dá a opção para o motorista colocar a marcha correta que ele quer usar. No fundo é a mesmíssima coisa que o tip, só que em vez de uma alavanca sequencial, voce tem uma alavanca com posições determinadas. Também no caso do Tip, em uma arrancada, o cambio automático vai ser muito mais eficiente. Basta deixar a alavanca em D.
A minha AMG, não tem Tip, mas o cambio é extremamente rápido e sempre, alias quase sempre, em curvas uso a marcha compativel com a velocidade. Resumindo dá para ter um carro desses com cambio automático, se o motorista não for preguiçoso e usar a alavanca quando necessário. Neste caso, cambio manual não é uma necessidade, mas um gosto pessoal.

Neste caso específico, o carro equipado com cambio manual, tem a primeira para tras e o H tradicional trabalha da segunda a quinta marcha. Isso é muito legal em uma condução esportiva. Neste caso o cambio manual se torna muito mais atraente e especial que os tradicionais. É um cambio projetado para ser rápido e muito agradavel numa pilotagem esportiva.

Não podemos esquecer que esse carro é um 16V de primeira geração, ou seja uma lesma em baixa rotação e um capeta em alta. Se não souber manter o giro em alta, mesmo com cambio automatico o carro perde a graça.

Resumindo, se alguem acha o carro bonitinho, vai colocar para rodar no dia a dia, eu iria de cambio automatico, mesmo porque ainda vai dar para brincar bastante.

Se é para ser um carro de coleção, onde o proprietário vai sair de vez em quando para aproveitar o baita brinquedo que tem em casa, iria de cambio manual.

Agora o prazer de "cambiar" um carro com esse motor em alta não tem preço, isso é inegavel.

No caso específico da 190e 2.3 16v, que é um modelo que já nasceu esportivo, eu iria de manual.

João!
Palavras muito bem colocadas, acho que resumiu e explicou certinho, concordo plenamente!

Mercedes Benz é uma marca que pressupõe luxo e isto condiz mais com cambios automáticos.

Porém num W201 com motor 16 válvulas, de cabeçote Cosworth e feito para alta performance, eu não pensaria duas vezes e compraria um veículo com cambio manual.

Tenho um W202 com cambio automatico e sequencial e posso afirmar que as mudanças de marcha quando feitas manualmente não são a mesma coisa que num cambio manual. Aprecio bastante as reduzidas no sequencial, porém na passagem para marchas mais longas o efeito é muito parecido com o modo automático que dá aquela impressão de estar patinando.

Bremen

O tip não deve ser usado em aceleração. Sempre o cambio trabalhando sozinho será mais eficiente. O interessante é a possibilidade de deixar o cambio na marcha correta e reduzir quando vc quiser sem usar o acelerador.

Grato pela dica, João. :D

Realmente não estava apreciando a mudança via triptronic na aceleração, vou experimentar o modo automático aliviando o pé um pouco, pois as vezes o carro mantém o giro alto e no limite e não muda a marcha imediatamente (ou como eu gostaria que fizesse, se fosse um cambio manual).

Mas nas reduzidas realmente é muito oportuno, pois voces pode manter o motor cheio, sem ter que usar o kick down que na maioria das vezes não proporciona uma redução eficiente.

Numa 2.3 16 eu acho que o mais prazeroso seria um câmbio manual.

A minha tem câmbio automático, também reduzo nas curvas, mas não é a mesma coisa. Nada como aquela subidinha de giro para acertar o motor com a marcha a ser reduzida. Resumindo, a tocada de manual é diferente.

Na minha W201 2.6 o câmbio automático vai muito bem mas numa 2.3 16V certamente o câmbio mecânico combina mais com a proposta de esportividade do carro.

E nessa época só tinha cambio auto com 4 marchas, fica mais difícil explorar o motor....João, lesma sem torque??menos, eim. aquele motor Sem coletor variável e SEm comando variável assusta na retomada, um centilhão melhor que vectras 2.2 e mareas 2.4 e de quebra com um cambio bem longo....

Ta bom Maluhy, vamos respeitar a nervosinha. Eu fiquei com uma durante umas duas semanas, adorei o carro quase ficou em casa, mas precisava ainda muita coisa para ficar legal.

Prezados,

Mas para quem prefere conduzir o carro de forma mais convencional (meu caso), sem dar tanta importância para a esportividade, o câmbio automático não seria uma boa opção no caso desse carro?


Sds,
M.Rocha

Com certeza não, pois alem do detalhe do motor, que já foi amplamente discutido, este carro é mais baixo, atras só cabem duas pessoas é mais duro de suspenção que uma 201 "normal", e sera bom fazer uma amizade bem solida com um bom mecanico de Mercedes, que conheça este modelo em particular. Boa sorte.

A 201 que se encaixa perfeitamente no seu perfil é uma 2.6 automática.

Eu particularmente, não tenho MB, mas já andei nas duas versões, e posso disser que ambas são carros fantásticos, mas nada práticos, tanto o mecânico quanto o automatico.

Seria muito bom se voce conseguisse dar uma boa volta com cada um deles, a melhor forma para conhecer um MB é dirigindo, nada de voltinhas no quarteirão, no minimo uma hora em circuito misto de preferencia.

Concordo com o laurival. Esse carro é sensacional para quem curte e aproveita o aspecto esportividade do carro. Para um andar mais convencional, eu pensaria numa 2.6, ou mesmo na W124 ou W202. São carros mais confortáveis e com pequena diferença de valor.

M.Rocha,

Do que entendi você esta de olho numa 2.6, que é outra concepção de carro. Neste caso não há dúvida de que o automático é mais adequado à proposta do carro e ao seus interesses.

Prezados,

A 190 E 2.6 manual (1989) é um bom carro? Atenderia bem ao meu perfil mais convencional e utilização quase que exclusiva para viagens?


Sds,
M.Rocha

Já dirigi uma, por breve periodo em rodovia, Delicia de carro, 160Hp, com cambio mecanico, fica mais perfeita para dirigir, voce vai estranhar muito, vai se perguntar por que todos a sua volta estão tão devagar!
Nesta versão, nem precisa ser tão amigo do mecanico assim!
Se voce achou uma 2.6 mecanica, não perca a oportunidade, são carros dificeis de se ver.

È uma ótima configuração ,até para andar na cidade,para referencia uma 260SE que é no mínimo uns 300kg mais pesada chega a fazer 8km/l na cidade,um carro desses na tocada mansa atinge os mesmos 8 ou mais no transito urbano,nada mal para um 6cilindros,mas que tem um deslocamento volumétrico semelhante a um opala 4c 151,mais potencia que o vetusco 250GM e anos-luz à frente em avanço tecnológico e eficiência....