Manutenção freios

Por fora,né?O que acontece? A turma deixa pra lá o fluido de freio,ele satura de agua, ela acumula no fundo das unidades hidraulicas, a maioria é de ferro , a água ataca e corrói a superfície usinada e a gaxeta não consegue vedar mais nada.....e fica mais divertido nos cx mecanica,o acionamento da embreagem tb usa fluido de freio.....

Zig,

sua 126 já tem freio?

Olá caro amigo Alan.

Obrigado pela lembrança, até parece que vc tem uma bola de cristal.

Nêste exato momento, o carro está em uma oficina, a qual segundo o meu mecanico tem experiência de 40 anos só em freios, o qual teria comentado com o meu mecanico que o problema seria a falta de uma "válvula de pressão equalizadora", que faria a distribuição de pressão entre os freios dianteiros e traseiros.

Pelo que eu entendi, os freios dianteiros, deveriam receber primeiramente maior pressão dos que os freios traseiros ?

Já estou bastante chateado e cansado com êste problema dos freios da W126, pois a situação que persiste em termos de deficiência é a seguinte:

Ao se pressionar o pedal, nota-se que o mesmo está borrachudo e vai descendo até chegar próximo ao assoalho.

Os freios já foram sangrados tantas vêzes, que viraram uma verdadeira hemorragia, porém sem resultado.

Não sei mais o que fazer se desta vêz não der certo, lembrando que já foi feita a regulagem da haste, revisado todo o sistema de freios, com troca de clindro mestre .original (ATE), troca de mangueiras, desmontagem e revisão de pinças, enfim tudo que poderia ser feito, só falta "mandar benzer".

Se o amigo tiver alguma idéia, tenha a certeza que a receberei com muito prazer.

Obrigado.

Caramba ZIg.. boa sorte ai , pq esse problema ta deixando qualquer um curioso para ver o resultado final..

ZIG,

como pode faltar uma valvula?

desejo boa sorte e que este especialista mate a charada.

Minha 126 ( também 123 e 107) freia maravilhosamente em "qualquer " situação.

Zig deixa eu dar um pitaco nesse assunto.

Normalmente a válvula equalizadora do freio trazeiro fica junto ao eixo trazeiro, e ela serve para aliviar a pressão hidráulica nos freios das rodas trazeiras quando há uma elevação exagerada da trazeira, de forma a não bloquear as rodas trazeiras. Acho que é isso.
Agora eu estranho vc dizer que o pedal ao ser pressionado esta "borrachudo e vai descendo até chegar proximo ao assoalho", isso não pode acontecer, e isso costuma indicar problema no cilindro mestre.
Vamos torcer para que esse especialista mate a charada.

Zig,

Realmente e' estranho ainda mais porque voce informa que ja trocou o cilindro mestre ...A minha 107 tinha este mesmo sintoma e foi resolvido trocando o cilindro mestre e para aproveitar adotei o metodo do jaqui ....ja que estava mexendo troquei tambem os reparos das pincas e os 4 flexiveis ....mesmo servico que voce ja vez...
Sera que por um grande azar o cilindro ja' veio "bichado"??e' quase impossivel de acontecer mas como voce esta com esta uruca para resolver ....quem sabe..

outro teste ...o pedal desce ate o fundo na primeira pisada ?? e se voce "bombar" o pedal algumas vezes e segurar ele continua descendo apos mantido pressionado ??


boa sorte

Concordo, tem mesmo cara de cilindro mestre. Em tempo, na minha ex 300SD tive esse problema e troquei o cilindro por um novo, na caixa, comprado aí em SP, em loja boa...qundo instalei, o problema apenas diminuiu.
Ao se verificar, o cilindro novo não estava bom, tinha folga no êmbolo... Tive que trocar de novo...

Pois é meus amigos, a única hipótese que me ocorre pensar é que êste "bendito" cilindro mestre que é novo e da marca original ATE, possa ter vindo com defeito.

Assim que tiver uma posição dêste especialista, virei informar.

Por enquanto só me resta agradecer a todos pela ajuda.

Zig, quer testar esse cilindro mestre de uma vez por todas ?Elimine as saídas hidraulicas dele e veja se o pedal fica firme, se positivo,pronto,o defeito está depois dele, aí é só ir liberando uma linha de cada vez para descobrir aonde está a pepa, pode ser pastilha tb, peguei essa semana uma Toyota Prado blindada, pastilhas Fras-le ,o pedal era borrachudo e o carro simplesmente não parava, mandei vir um jg de pastilhas ceramizadas da Rensa/TRW e bingo, pedal firme e freio ok, já aconteceu isso tb numa Cherokee, as pastilhas podem ter sido mal feitas, tem uma técnica toda especial, aquecimento/esfriamento, errou aí tchuchu, pastilha fofa... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Hummmm, estou com problemas semelhantes numa SEC, diagnoticado essa semana. Vou fazer isso... :roll:

Obrigado pela dica brimo.

Amanhã de manhã, estarei mandando a oficina tomar as providências que vc falou.

Prezados confrades,

Finalmente acabou a "novela" do freio da minha W126, após mêses de idas e vindas de oficinas, lojas de peças, especialistas em freios etc:

Foram trocados todos os componentes do sistema de freio, tais como flexíveis, pastilhas, reparos de pinça cilindro mestre, lembrando que tôdas as peças colocadas foram originais marca ATE, hidrovácuo e pinças revisadas, sangrado o sistema incomensuráveis vêzes etc:

Algumas peças foram trocadas até duas vêzes e cilindro mestre, muito embora fôssem novos, troquei 3 vêzes.

Depois desta verdadeira loucura de "trocação", muitas horas de mão de obra, pesquisas etc, sem considerar o $$$$$ dispendido, o freio passou a funcionar normalmente.

Gostaria de poder informar o elemento motivador de tôda esta epopéia, mas depois de tanta "mexeção e trocação de peças", ninguém pode falar com certeza, qual foi a causa.

Só me resta agradecer a todos os confrades que participaram comigo desta verdadeira "batalha", e especialmente ao Brimo Malluhy, que gentilmente conversou com meu mecanico, dando sua importante colaboração.

Diante da confiança restabelecida em termos de dirigibilidade, irei levá-la no próximo PNP, para juntar-se as demais estrelas, especialmente as outras "Panzer" do nosso Forum. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Mesmo com tudo acertado, não confie demasiadamente nos freios da w126.
A minha é 1982 e desde nova tem problemas quando os freios são muito solicitados.
a parte boa é que, normalmente, eles só falham em baixa velocidade.
Abraços

Zig,

que bom que agora sua 126 também tem freio.

Não precisa ficar com vergonha de contar a causa do problema, me conte em off, hehehehe.

Auro,

esta eu não engulo, 126 sem freios confiáveis? Um dos melhores projetos MB?

Beleza ZIG ,

ate que enfim acabou mais uma novela!!!!

vai com calma no inicio uns 100~200 km ate que se assente todos os itens pastilha/disco para melhorar a eficiencia e nao sei que fluido voce utilzou mas eu recomendo o dot 4 da pentozin para evitar ficar borarchudo em altas solicitacoes pois nossas W126 sao muuuuiiito pesadas!!!

abracao,

Eu já tive 02 126. A primeira uma 280S, sempre achei o freio muito bom. A segunda foi uma 500SE 1988. Essa conseguiu me deixar sem freio. Provavelmente o fluido era de má qualidade, ferveu e o pedal foi lá embaixo. Bastou diminuir o ritmo que ele voltou ao normal. Depois da troca do fluido tudo normal novamente. Não acho que seja defeito do projeto o problema é mais de manutenção.

ahhhhh bom [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

uma justificativa plausível

Obrigado mais uma vêz a todos os confrades que gentilmente partilharam comigo desta "longa novela".

Gostaria muito que o defeito tivesse sido diagnosticado, pois serviria para todos nós como um ponto de referência para eventuais casos futuros, mas depois de tudo que aconteceu, é verdadeiramente impossível saber em qual dos pontos mexidos estava a problemática.

No presente momento, os freios não estão com tôda eficiência, porque as pastilhas são novas, o fluido que usei foi o ATE DOT 4.

Depois de tudo isto, e finalmente, fiz um acôrdo com a menina: "Se ela não der mais êste vexame, prometo que irei levá-la para passear com mais frequência".
rsrsrsrsrsrsrsrsrs [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Alan,

É só descer a Via anchieta de "pé embaixo" e no fim pegar um pouco de transito que o freio fica " borrachudo".
Andando devagar tudo bem.
Faz 27 anos que convivo com esse assunto, até já acostumei. He,he

Abraços

Auro,isso é fluido vencido ou pastilhas não muito confiáveis, Mb com freio ruim de fábrica não existe, nem Fintail com freio misto, cuidado com marcas, mesmo as famosas podem falhar, tenho utilizado as Remsa (TRW), são ótimas e para quem tem pé de chumbo e carro blindado eles oferecem as com elementos de ceramica, imaginem uma Prado blindada, as Remsa resolveram o problema de freio fraco dela.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Obs: Habib,Zig, vicar feliz que brimo besolveu breio de 126, maa salama! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Eu uso no carro da minha esposa pastilha com ceramica tambem e duraram bem, 30mil km´s.

Brimo Maluhy, na primeira oportunidade que houver, vamos tomar uns Arak's, para comemorar, "Dot 4 é claro" rsrsrsrsrsrsrsrs [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

hahahahahaha,maravilha!!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Pois é Brimo, não só as nossas estrêlas precisam de "bons fluidos", nós também [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] rsrsrsrsrsrsrsrs