Problemas no cambio.

Minha C280 parou de vez, ela esta patinando tanto no D quanto no R acabei de resolver o problema do motor agora esta bomba! minha sorte que ela parou dentro da oficina.

Acho que agora me estrepei!!!!

Já olhou como está o nível do óleo? é a primeira coisa...

sim tava meio baixo
colocou dois litros e nada adiantou
amanhã cedo o mecanico vai começar a mexer.

2 litros??? Hummm entre outras coisas, pode ter queimado os discos.. mas pode ser mais simples...

A minha aconteceu isso... descobri uma pequena corrosão no radiador do oleo do cambio....em suma...agua no cambio....e oleo no sistema de arrefecimento.....cambio no chao, trocando todos os discos, cintas; kit master....

Lexx meu carro não tem óleo no sistema de arrefecimento.

Quando coloco no R ele começa a andar mas na hora q piso ele patina.

Menos mau...verifica cor do oleo do cambio....e se for os discos de composite o preju num é tão grande....relaxa e pede opinião de um especialista em cambio automatico....

A ela vai patinar enquanto estiver quente.....depois de fria vai voltar a andar....mas ai é q tá o perigo....para ela e chama Profissional

Lexx já ta na oficina, ela ta patinando no frio mesmo.

Meu mecanico tem uma boa experiencia em automaticos tem alguns cursos na Brasil Automaticos, ele me disse que pode ser o filtro entupido. o oleo ta vermelho parece estar bom!

Lexx uma brincadeira dessa fica caro?

se for só os discos de composite, são 12 e mais 7 na sobremarcha se a sua tiver, mais as juntas e filtro, geralmente num se troca as cintas, a minha trocou pq entrou agua.....mas se for só o kit banner de peça uns 1200 a 1500, mais mao de obra e o oleo e filtro.... na minha tá mais de 5.000 por causa de outros comprometimentos

Blade,
Por curiosidade, antes de entrar na oficina pra resolver problema no motor os engates do cambio estavam perfeitos ou ja havia um retardo no engate das marchas? Quantos KM tem o carro?
Já fez alguma revisao no cambio? Quanto tempo voce tem o carro?
O carro costumava entrar em emergencia e travar na terceira marcha?
Desculpe as muitas perguntas, mas sem informacoes o "chute" fica bem mais complicado...
Boa sorte com o carrao! E nao deixe de nos informar o desfecho.
Um abraco,
Solano

Blade justamente isso.. olha se uma peça redonda prateada( tipo aluminio) nao ficou danificada , eu nao sei o nome dela,ela é meio grande..

cambio mercedes dificilmente estraga ,pelo menos daqui de casa foi por pura falta de manutençao( troca de oleo)..

aqui em goiania pedem de 2500 ate 6000 , dependendo do lugar

Gente meu cambio funcionava como um relogio rolex até 2 meses atras, mas de la para cá eu ja vinha sentindo ele meio estranho demorava passar da 2 para 3 ia ate 2.700 rpm para mudar, teve umas vezes que eu colocava ré e ficava fraco ou não ia, 2 vezes ele começou a patinar no meio da rua mas depois voltava a funcionar, sentia que na descida ele não soltava as machas como antes.

Poir que acabei de dar uma geral no motor e agora veio esta bomba!

Relaxa...vc se priorizou a manutenção do motor que é normal, a gente nunca lembra do cambio mesmo...nem q precisa de oleo e filtro; eu num sabia até eu comprar a minha W210; fui aprender tudo aqui....verdade...normalmente o desgaste é em cima dos discos de composite, aí vem juntas, filtro, oleo; ou seja uma geralzinha e a sua criança vai ficar zerada.....

Por isto que adoro cambio manual!!! não estraga nunca, imagina aquele motor 6cc com 193cv no manual ia ser bem legal.

automatico tb nunca estraga....desde q não negligenciemos a periodicidade das manutençoes..........nos mecanicos tb é assim....eu já vi explodir cambio de maverick V8 de arrebentar até a caixa seca

Câmbio manual tem que trocar embreagem...eu já acho que no final das contas as despesas serão as mesmas.

exato.....gastei mais de 3 paus na troca da embreagem da A3T......
nao sei mais qual e mais caro....automatico ou manuel? :D

Blade, pelo que já li aqui, verifique nível do óleo do câmbio e se há vazamentos. Se voce tiver um pouco de sorte o assunto fica resolvido por aí.

bom.... o tal do cambio automatico ele é bem complexo, muito bom mas porem miseravel o dito cujo!!!
No assunto anteriormete comentado temos cambio de mercedes benz, e esse carro tem 2 tipo de cambio automatico, 1° nos carros mais novos estes ja saem com cambio eletronico, que teoricamente é um cambio mais facil de arrumar porem com peças mais caras...
já o cambio do colega citado acima este é o de 2° modelo cambio mais antigo que ainda usa oleo DEXORON III, que por experiencia propria, este pelo ano do carro e desgaste natural vem a danificar mesmo!!! entao se este cambio esta delizando mesmo pode abrir e conferir... Ahhh detalhe trocar peças internas do cambio sem reparar o conversor de torque é dinheiro jogado fora!!!
atencisamente...
Luiz Fernando Branquinho
Box 21 tecnologia automotiva

Verdade.....bem lembrado...o meu foi enviado a uma empresa de SP p revisar o conversor.....

Problema reslvido Filtro, Junta do Carter,e Óleo novo. Usei o DexronIII.Ipiranga.

Voltou a ser o reloginho Suiço que era antes!!!!!