Como ter acesso físico ao módulo AKS para limpar contatos e manutenção escovas!

Para complementar, existe a possibilidade de se acessar o módulo apenas afastando a proteção plástica anti-barro (veja foto abaixo), porém, fica difícil manusear o módulo pois ele fica preso pelos dutos do lado esquerdo.

Para retirar o módulo desta forma, este parafuso (círculo amarelo) é o ÚNICO que prende o módulo ao cofre do motor. Do lado esquerdo o módulo é preso (apenas encaixado) por dois mini-coxins de borracha. Então, retirando este parafuso, basta abaixar o módulo e sacá-lo para a direita.

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Amigos, resolvi o problema das escovas gastas no meu AKS.

Levei o carro (e acompanhei) no auto-elétrico. Fizeram a troca das escovas sem retirar o módulo do carro, apenas abaixando a proteção anti-barro acima da roda. Desconectamos o módulo do chicote elétrico, retiramos a tampa de metal do motor elétrico acoplado ao módulo e trocamos as duas escovas.

Par de Escovas: R$ 2,50
Mão-de-obra: R$ 85,00.

PROBLEMA RESOLVIDO !

Neguinho tá cobrando de 500 reau pra cima por aí.......

Parabenz hassam, show de bola.


Abraços,

Eduardo

Hassam, você é o cara!!!!!!!
Parabéns mesmo.

Uma vez comprei um Porsche 914 todo desmontado, inclusive com todo o chicote elétrico fora do chassi, em uma caixa e montei tudo sozinho. O carro ficou uma tetéinha.
Os amigos acharam que eu nunca iria conseguir. Mas esse é o espírito. Na verdade as únicas coisas que uma pessoa necessita para lidar com mecânica, mesmo não tendo experiência, é 1) bom senso, 2) um mínimo de ferramentas adequadas e 3) muita paciência.
Não é só a economia de dinheiro que vale, mas também a experiência que se agrega.

Grande contribuição essa sua Hassam.

Abraço,

Hassan

O ruim que vc mora longe de SC, se ñ eu te convidaria para fazermos isso na minha.
Outro detalhe, qquer auto elétrica tem a capacidade para trocar essas escovas/carvão?

Sim, é bem fácil trocar as escovas.

Apenas deve-se evitar desconectar as mangueiras de fluído do AKS.

A mangueira de alimentação (vem do reservatório do fluído de freio até a entrada do AKS) até que pode ser desconectada para que o módulo se afaste mais do cofre. Já a mangueira de pressão é muito bem conectada e travada e acredito que se desconectada pode causar alguma entrada de ar no sistema.

Hassam, de novo parabéns.
Você acaba de DESTRUIR o mito/mico das semi-automáticas.

Só lembrando: o módulo AKS pode apresentar problemas eletronicos que só podem ser reparados com a substituição integral do módulo.
O trabalho do Hassam aqui dismistifica principalmente a opinião e o modo de ação das concessionárias, que a "qualquer" problema no AKS trocam o módulo.

Abraços,

Eduardo

Se der problema eletrônico [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Hassan.

Vc fez a limpeza com WD-40?

vi poucas coisas em relação a montar e desmontar aki no forum que foram taaaao legais.
tá de parabens! :)

Hassan,

Parabéns, excelente trabalho!! :D


Estamos indo alem da limpeza do corpo de borboleta..
VALEU !!!



SYSMA01

Pessoal.

Olhem oque achei no ML. Alguem conhece?
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Kristk: entre em contato com ele diretamente

Ronaldo da GR Auto Service
(11) 35969588
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Abraços,

Eduardo

Hassam.

Já que vc desmontou seu módulo, trocou as escovas vc poderia passar para nós quais são as reais medidas dela? Pois pretendo compra-las e efetuar a troca assim como vc fez.

Amigo Kristk, na verdade você não precisa comprar as escovas na medida perfeita. Existem várias opções que servem corretamente. Na hora de trocar o técnico simplesmente procurou a escova que encaixou melhor e pronto.

Na percepção é simples, porêm devido as Babys serem cheias de manhãs, tenho um pequeno temor na hora de dar para um eletrecista mecher. Mas vou avaliar isso que vc falou, primeiramente quero abrir a paralamas lateral avaliar o estado do módulo e das escovas e dar um banho de WD39 como diz o erocha.

Se as escovas estão gastas compre novas e leve na DVA que eles trocam. Eles só não tem a escova para vender. trocar eles fazem.
Ou podes fazer em casa também.
Eu levaria na DVA, trocaria as escovas, fluído de freio, óleo do câmbio e resetaria o AKS. Feito isso regularia as marchas pelo Star.

Buss.

Existe algum modo de eu saber qual seria a escova certa ou mais apropriada?

O Hassan já mostrou o caminho. Se eu tivesse um AKS eu faria o que ele fez. Escova é escova. Não existe escova para motor elétrico da MB.
Motor elétrico é tudo igual.
Fica gelo que isso é coisa normal de se fazer em motores. O AKS é um motor com um módulo que controla o motor só isso.

Então vc quer me dizer que posso ir em qquer auto elátrica e comprar escovas p/ motores elétricos que dará certo?

Sim, motor é motor.

Eu compraria as escovas e levaria na DVA.

Marquei com o Elton p/ sexta. Se vc puder dá uma passada lá.

Sexta eu estou fora. Fica gelo só falar com o Everaldo ou Elton lá que ele resolvem.

Pessoal.

Fui comprar a escova/carvão para o módulo AKS e o cara da auto elétrica me pediu R$ 12,00. A escova que mais se parece com a que aparece na foto do Hassam são as do Vectra/Astra. Agora ñ sei se isso é real.

Buss.

Existe auto elétrica perto da DVA? Pq ai vou pedir p/ o pessoal abrir vou pegar uma e ir até uma auto elétrica.