Quase morri,o Hiro agora é branco(ML430 99 freando sózinha: módulo ABS e sensor viragem-derrapagem)

ah....carvalhomp,nao liga para este caras loucos por mercedes.
cada louco no seu galho certo?
este post e somente um alerta e seguimento deste problema com meu carro ate a soluçao....e se convirtiu numa "briga" por coreanas?
eu e o hiro tivemos risco de vida muto real.ja pensaram vcs na nossa situaçao?
gosto de mercedes,mas gosto de muita coisa.
o q mais gosto e a transparencia em tudo.
mercedes? fonte de fazer amigos.
mas nao sou cego,mudo e surdo.nao sou o trio de macacos.
vou ate o fundo nesta historia,nao para processar ninguem mas para eu ter a "verdade" sobre esta historia.
a verdade prevalece sempre.
abraços a todos.

joao, acho q vc pegou pesado com o carvalhomp.
nao achei necessario tudo isso.
calma gente.
quero amigos. nao brigas.
abraços.

Prezado Carvalho,

nós da Moderação procuramos sempre manter o foco da discussão nas Mercedes, até como forma de evitar divagações que acabem por desvirtuar totalmente o assunto.

Claro que em temas como este, comparações com outras marcas acabam sendo inevitáveis e seguramente geram descontentamento, seja de fãs da MB, seja de admiradores de outras marcas, independente dos argumentos utilizados. Neste tópico, por exemplo, já temos 9 páginas e não chegamos a outro consenso que não ser um absurdo acontecer um problema desses num carro, ainda mais numa Mercedes.

Se filtrarmos o que realmente diz respeito a MB, ficaríamos no máximo com umas 2 ou 3 páginas, se tanto. Teríamos o relato do problema, a especulação sobre as possíveis causas, algumas sugestões de ação e agora o diagnóstico final.

O que eu quero dizer com isso é que não há censura naquilo que os membros postam, contudo é preciso manter o foco na discussão inicial para evitar eventuais mal-entendidos.

Problemas "mercedais" podem e devem ser discutidos sim, mas sendo este um Fórum sobre Mercedes acreditamos que a discussão deva ser mantida em Mercedes, deixando-se eventuais comparações e avaliações de outras marcas apenas como ilustração e não como tema principal.

Um abraço e continue participando!

Xenon, que paulada! Já fez cotação na Condor?

Este assunto merece ser levado até as últimas conseqüências, não digo judicialmente, mas para saber realmente o que ocorre com as MLs "travadeiras"...

Pessoal, a questão principal não é falar mal de MB ou bem dos coreanos, mas sim "cada macaco no seu galho"

Tem a área "Off Topic" para falar de tudo que não é de Mercedes

Concordo com o João e acho que deve ser feito um estudo adequado desta situação do carro do xenon, e tenho certeza absoluta que após o resultado, o Xenon acabará com esta fobia... Xenon NSI!!! Um abraço do amigo GR...
obs: E aí André vamos andar mais de ML?

hehehe....respeito a opiniao de todos......
amo todos......amo mercedes-benz.......amo viver!!!!!!!!!!!!!
mas o importante....quero minha ML de volta!!!!!!!!!!!!!!!
alias ontem....na frente do nosso glorioso presidente zero eu gritei:"vou processar a mercedes!!!!!!!!!!!!!!!!"......e qual foi o comentario dele?
"vc vai perder seu tempo"........
pra mim nenhuma novidade.......
o unico q me deixa tranquilo nesta historia e:
tenho pai,tenho um pai,este pai se chama joao bosco.
abraços a todos e saudaçoes coreanisticas!!!!!!!!!!!

agora peço ajuda aos "importadores independentes".......
peça numero MB:0044310412
pago a vista pelo menor preço.

Volto a dizer, Mercedes é paixão e não razão, se fosse razão muitos andariam de carro nacional. Paixão ferida então, é complicado. O Xenon está certo, queira a ML de volta, um baita carrão!! Que a MB deu umas derrapadas em qualidade todos nós aqui sabemos, tanto que insistentemente falamos de chicote eletrico e etc. Mas somos apaixonados pela estrela, fazer o que? O amor é cego, surdo e mudo, hehehehe...

Xenon,

Fiz uma busca rapida e encontrei isto aqui (abaixo aparece desconfigurado mas abra o link e coloque o numero da peça no campo search:

http://www.autoecms.com/parts/Details.cfm?ProdID=767699&ord=product_name

http://www.autoecms.com/parts/Results.cfm?category=0


AUTOECMS.COM
AUTO ENGINE COMPUTERS, TRANS COMPUTERS, MASS AIR FLOWS, & ABS UNITS IF YOU CAN'T FIND YOUR PARTNUMBER CALL US AT 877-687-3267 OR EMAIL US AT AUTOECMS@AOL.COM
COMPANY PROFILE | SHOP ONLINE | ORDER INFO | WARRANTIES | TECH SUPPORT | FAQS | TESTIMONIALS | SITE MAP
For best possible choices type in first few characters or numbers of your original partnumber.
Start New Search (Year/Make/Model)

Price Core Reprog
0044310412 545.50817 MBZABS 00-1 MERCEDES ML320 $650.00 $100.00 $0.00


Se bem entendih oferecem o conjunto completo por US$650 ou somente o "core" por US$100.

Se for de ajuda ...

Abraços,

Renato.

Lobo,

Core é o depósito que vc deve fazer, quando compra uma peça a base de troca. Voce só recupera o valor, quando entrega a sua peça antiga com defeito. Devemos considerar o valor total, no caso 750,00, porque o frete provavelmente custaria mais caro.

Esse é um típico caso que a própria montadora deveria arcar com os custos até para mostra a trasnparência necessária nesse business, ficaria uma situação de mostrar consideração por quem sempre fala bem da marca, e tb fazer valer uma incrível propaganda positiva de reconhecer que o consumidor não pode ser prejudicado, sei que parece que vivo no país das maravilhas da alice falando isso, mas deveria ser assim, afinal o perigo de morte foi real.

Uai....É muito barato!!! Será verdade?

Diler,


Em minha opinião, existem dois tipos de defeitos:

1-Aqueles gerados por manutenção negligente e aqui se inclui o desgaste pelo tempo.
2-Os gerados por erro de projeto, o que deveriam obrigatoriamente serem objetos de um recall, mas nem sempre são.

Nos carros mais antigos as coisas podem se confundir um pouco. De qualquer maneira, se o tempo gera algum tipo de manutenção preventiva e se não for óbvia, deveria estar prevista nos manuais da fabrica.

Eu não encontrei nenhum boletim de recall que justificasse esse defeito. Esse site é bem completo http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/recallsearch.cfm

Cabe ao proprietário do carro comunicar o incidente a Mercedes Benz de forma oficial. Nós podemos discutir a vontade, mas a MB só vai tomar ciência, quando o Xenon comunicar o fato. Se ele tomar essa atitude e aqui concordo com você, ele estará ajudando a todos.

Esse tópico está aberto para ele, Xenon, relatar qual o diagnóstico final, para os outros proprietários tomarem as providencias necessárias.

Essa sua colocação de que "malhar ajuda", encontra bastante eco nos tópicos do Classe A. O nosso moderador André Buss, deve ter escrito mais de 100 posts comentando que a Mercedes errou ao não indicar a troca do óleo do cambio dos classes A e que isso pode causar graves e caros defeitos. Da mesma forma cansamos de avisar os futuros compradores dos W124 e W202 dos problemas que sempre ocorrem com os chicotes elétricos nos modelos equipados com motor de 6 cilindros. Temos ainda os graves problemas com ferrugem nos carros pré anos 80 etc. Esses são alguns exemplos que ocorrem quase todos os dias.


Nós vamos aguardar o Xenon contar o que ele descobriu.

Gente, tenho lido este tópico e posso dar meu parecer??

Nada é perfeito ou eterno. Mas comparar Kia ou qq outro carro coreano com Mercedes-Benz é fato absurdo!!!

Falr de desvalorização das MB semi-novas, desculpem, mas e os coreanos?? Valem quantos vinténs de réis.......tive alguns e posso dizer que a desvalorização é imensa e a revenda péssima!!!
Os carros?? confesso, são bons, te levam e trazem sem grandes arroubos. É carro para ir e voltar do trabalho, sem emoção.

Basta lançarem um modelo novo para as pessoas te olharem de lado na saída ou chegada de algum restaurante Top.

Mercedes-Benz, antes de mais nada é tradição. Isso vc não conquista com apenas uma dezena de vida.

Mercedes-Benz é durabilida, luxo, requinte, é a tradução do que há de melhor........

Se não fosse assim, os Chefes de Estados, Embaixadas, 1ºs Ministros, Presidentes, Sheik´s, Sultões, Reis, grandes personalidades, grandes colecionadores, famílias tradicionais, todos andariam de KIA e a Mercedes seria tido como carro de segunda linha.

Mas todos estes acima não dispensam a estrela....

Eu mesmo fui testemunha do carro que serviu o Príncipe do Japão em visita esse ano aqui no Brasil.......uma E 430 dos anos 90 e uma W124 dos anos 80 no meio da comitiva........

Com Mercedes vc não precisa estar com o carro do ano todo ano, muito pelo contrário......uma mercedes de muito anos dentro de uma mesma família mostra a Dinastia dela, o que ela realmente representa.

Isso não é ser cego, apaixonado ou ter taquicardia só por mercedes, mas sim ter uma visão que não seja míope. Os carros são o que são pois a Fábrica sempre buscou inovações ao longo dos anos.....os asiáticos souberam copiar e baratear os custos, mas nunca se aprofundaram em design. eles nunca criaram uma linha sucesória de seus modelos...cada ano o civic, toyota, sonata, cerato aparecem com um design vindo do nada....sem o menor apelo de Status ou emoção ou vontade de que vc visualize o modelo que num passado lhe deu origem........

Somente nesta última década a indústria coreana conseguiu chegar num patamar de qualidade bom.......mas tem muito chão pela frente......e muito o que aprimorar......e eles sabem disso e trabalham muito para conseguir vencer. E vão, no segmento deles, pois o Premium é para gente grande...com mais de cem anos de história....

Abraços,

Elias :farao: .

bom....de novo as coreanas de volta....hhhh
mas...voltemos as mercedes-benz.
este site q o lobo passou e de peça re-condicionada por isso o preço baixo.a base de troca.
ontem pude ver ao vivo o modulo do esp q o joao bosco me mostrou em detalhes.
primeiramente esclarecer q este sistema nao tem nada separado,quer dizer q um conjunto de modulos e sensores e autuadores fazem todo o trabalho:ESP,BAS,ABS,ETS.
um sistema super avançado q realmente salva vidas.(comprovado pelo mundo todo).
o problema vem qdo as coisas envelhecem.....e as coisas se invertem?
este modulo em questao vem integrado ao sistema hidraulico do freio(tem eletroimas,tem servo-motor,etc,etc......)..e ela comanda todo tipo de freagem autonoma do sistema.
qdo abrimos a tampa do modulo.......estava cheio de humedade......este modulo nao e blindado...senao a placa recebe uma camada de silicone q teoricamente isolaria da humedade(humedade a pior inimiga de circuitos eletronicos)....mas pelo visto nao foi o q aconteceu.
o silicone "protetor" praticamente tinha esfarelado(calor+frio+humedade)....a placa estava toda contaminada.....
esta placa esta em curto...nem conseguimos pegar as falhas memorizadas com o star........
decepçao.........claro descaso com o item "durabilidade".....ainda mais num carro off-road onde esperamos um sistema ainda mais robusto q os carros normais....
as placas eletronicas alem de isolamento de humedade precisa de refrigeraçao......com o silicone a transferencia de calor certamente nao foi das melhores.......
ai o joao me mostrou o mesmo sistema numa E320 2004.....neste carro este modulo esta completamente blindada e com caixa de aluminio com aletas de refrigeraçao......perfeita. quer dizer q a mercedes "sabia" deste problema e por isso foi "melhorada" em verçoes posteriores......
estou tentando ser o mais "neutro" possivel neste relato.......para nao enfurecer os mercedistas xiitas.....
deixo cada um tirar as proprias conclusoes.
a historia vai continuar..........

ah...so mais uma informaçao..........
o modulo tem a marca ATE por fora.....mas a placa foi fabricada pela temig......isso e marca boa?nunca ouvi falar......
mas pelo visto a BOSCH nao e culpada desta trapalhada......

TEMIG é uma empresa do grupo Siemens VDO.

siemens-vdo????!!!!! tive um celular siemens e era uma bela porcaria.....
alan, so quero ser 100% neutro como falei.......mas q da vontade de....................,entendeu ne?
TO BE CONTINUED.

Xenon, tente documentar tudo com fotos detalhadas e o parecer técnico da oficina.

Não sei se tiraram fotos do módulo antes da desmontagem...seria interessante também. É interessante você mandar um documento registrado para a MB, para ciência de todo o problema.

Pessoal,

A partir desse momento , qualquer mensagem que trate de carros de outras marcas ou tente criar novos conflitos será deletada. Vamos evitar também as opiniões de gosto de X mas não de Y.

Iremos focar no assunto do tópico.

Xenon,

Concordo com o André. Voce deve documentar o ocorrido e enviar todas as informações para a fabrica. Vamos ouvir qual a posição deles.

Paralelamente a isso, vc tem informações se outros carros da marca possuem modulos no mesmo padrão. O André, que conhece muito bem o Classe A dele, poderia nos contar se a caixa é blindada ou tem essa proteção de silicone.

acredito q todas daquela geraçao tem este fornecedor.
para chegar a placa visualmente tem q desmontar e praticamente quebrar a caixa do modulo.(plastico de baixa qualidade,dura como pedra,esfarelando).
o alerta esta dado.
todo modulo ESP da epoca 98-2002 da ATE com caixa de modulo integrado de plastico tem q ser revisado.(nao sei como...eletronica nao tem meia-boca....on ou off.....no meu carro nunca ligou nenhum alerta anteriormente)