Mercedes-Benz x Audi x BMW

Prezados: este tópico rendeu hoje. Dei uma lida rapidamente e não vou entrar muito, pois tem de tudo. Acho que relacionar carro/gosto/idade nos dias de hoje é um retrocesso, até porque o conceito de idade é bastante elástico. Vamos lá - eu vou fazer 60 anos em outubro. Meus últimos tres carro foram - em 2004 Golf, em 2005 Corolla SEG, em 2007 Jetta - super carro, que em estrada uso o câmbio meio que direto no S. Agora como alguns já sabem encomendei uma C200 Avantgarde cinza tenorita que devo receber em novembro ou dezembro, acho eu. Sabem porque? Pela estrela de tres pontas no meio da grade. Se fosse o Classic com a estrelinha no capo não compraria. Pergunto em que perfil me situo? Ha, não sou modernoso. Casado com a mesma mulher por 36 anos (sem desligar o velocímetro), dois filhos e dois netos. Engenheiro e moro em cidade do interior do RS, com uns 60 mil habitantes. Ha, outra tive Karmann Guia e VW SP-2 quando era mais jovem. Viram falar nestes carros? Postei isto acho que para dizer - as coisa mudaram, vamos abrir as cabeças, os paradigmas estão sendo derrubados dia a dia. Hoje tem muito velho novo e novo velho. Enfim não existe mais divisores pela idade física, mas sim pela idade mental, cultura defasada (ou seja falta de cultura) ou falta de informação (com a Internet à maõ, coisa injustificável). Desculpem o excesso de filosofia a esta hora da noite.

Olha, pode-se pegar pelo menos um pouco do que o Magnus falou e aplicar nos esportivos, mesmo a M3 tem o cambio SMG sequencial , que é bem mais divertido que os automáticos das MB esporte , no DTM os caras usam ABS e controle de tração , tudo isso nivela um pouco a pilotagem , tira a vantagem de quem tem mais sensibilidade na tocada , na pista para mim não é válido , mas as montadoras tem que tomar um pouco de cuidado ao soltar no mercado carros com 500cv ou mais para um bundão que acabou de ganhar na loteria e usava um 90cv todos os dias.....de qualquer jeito, vc acelerar de 0 a 150km/h trocando marchas num cambio,mesmo que seja um sequencial , para quem é purista na pilotagem, é bem mais prazeiroso do que dar no da direita e deixar tudo fazendo sozinho..........mas isso no carro certo, a C280 é ótima com o automático 4+E , a 2.3 16v tb é ótima com o dog leg mecanico , uma é sedan de luxo, a outra uma sedan metida a carro esporte , que tal uma SL 600 AMG com cambio sequencial de 6 marchas ?japoneses são tudo motorzinho de dentista , trabalham quase que assobiando , são muito eficientes , mas não tem acabamento , são simplistas na maioria .........esportividade pura é uma 190E com um M104 3.2 e cambio dog leg ,hahahaha,é um projeto viável........

POis bem John,fico feliz que tenha entendido onde eu quis chegar com aquele post.é a pura realidade.depois de analizar os fatos,ver a média de idade dos donos de MB's do fórum,exeto classe A claro que é carro de todos,(pois pelo que percebi tem gente de 18 a 80 anos que tem classe A)e pelo que andei reparando bastante por ai nas pessoas ao volante de suas MB's,realmente cheguei a essas conclusões.e tem mais,o perfil dessas pessoas na maioria esmagadora são pessoas casadas,com filhos,e que não estão mais preocupadas se as menininhas vão achar que é o carro do pai.realmente Jovens solteiros dificilmente andam de MB.o mercado brasileiro é bem peculiar mesmo. a turma pra baixo dos 30 prefere pagar 100 mil num Jetta do que numa classe E usada ou seja qual for a MB.eu particularmente nunca compraria um Jetta,compraria uma classe E V8 usada,ou uma CLK.não importa.......mas eu tb ja passei dos 30...rs....ja passei da hora de crescer e curiar juízo,e tb ja passei da fase de ficar preocupado com o que os outros vão pensar.....hehehe....

Infelizmente mesmo não sendo verdade,ficou gravado na cabeça dos brasileiros que MB's,principalmente 4 portas,foram feitas para serem guiadas por chauffeur mesmo,e isso acabou passando por gerações e perdura até hj criando esse preconceito sem fundamento.

Abraços

Interessante, embora não gostem de carros antigos, meus 2 filhos, 24 e 21 anos, vivem me cantando para emprestar minhas merças...

Devo mesmo ser um sujeito bem diferente . Nos idos de 93 , assisti a febre da invasão de BMW série 3 sentindo calafrios na espinha . Vibrava quando uma W202 desafiava as invasoras e desfilava linda e maravilhosa . E eu tinha 23 anos .
Já poderia ter tido a primeira MB ( 202 ) a uns 8 anos mas fiquei com medo dos custos de manutenção e tenho optado por carros nacionais mesmo . E eu tinha 30 . Nunca cogitei , nesses anos todos adquirir um carro importado que não fosse uma MB .
Agora torço o nariz para o design das 204 , principalmente as Avantgarde : Estrela na grade em um sedan????? A Mercedes cedeu à globalização para enfrentar o design de Batmovel das BMWs .

Aproveitando...
Ranking do índice de segurança publicado pelo CESVI BRASIL.

http://www.cesvibrasil.com.br/sviaria/estudos_e_pesquisas_ranking_indice_seguranca.shtm#materia

ehehehehh, nos meus 20 anos, escolhia entre Galaxie 500, Dodge Magnum e cadillac coupe de ville 86, nunca olhei para carrinhso da moda com sede ao pote, pois o que sempre apreciei foram os bons carros, tanto é que com os meus 32, ando de coupe 83, e acho ótimo, um charme só, onde ando, ela é a única, sempre primei por isso, filas de audi, Bm´s série 3, tô fora!!

Abraço

Schneider

Concordo, comprei minha MB com 32 e sempre gostei de carros diferentes como voce. Acho uma delicia andar de carro diferente todo dia. Por isso reluto em ter um coringa, não vai me atrair em nada e como esses coringas custam caro, nada melhor do que mais MB na garagem do que um niponico. Falo para minha esposa que gosto de carros que eu não encontre comigo mesmo na esquina. Tive a fase de carros novos, como os Audi A3 (tive 2), mas depois, vendo a depreciação e o que os carros entregavam, cheguei a conclusão que iria me satisfazer muito mais uma MB antiga. A coisa pegou tanto que final de semana passado fui viajar de MB e minha mulher soltou: realmente esse carro é bem confortavel... . E falou mais, pode trocar a minha perua por uma MB, com um detalhe: de 2002 pra frente, hehehehe... . O carro é bom, mas segundo ela o desenho é muito quadrado...

Acho o C200 Avantgarde um show de carro. Se saiu um pouco fora do conceito conservador Mercediano, acho que pouco importa. Para mim encaixou tudo. Linhas do exteriores, motor , cambio, segurança e conforto. Se tivesse um pouco mais de grana comprava o 350 Sport. Mas este fica para a próxima troca. Dai vou ter uns 62 anos e vai combinar mais ainda comigo! O C200 valeria, comparando com outras alternativas uns 130 a 140 mil em minha opinião. Os outros 40 mil é pela estrela (grande na grade)...

Uma questão de gosto pessoal perfeitamente compreensível . Afinal a marca MB é por demais vasta para ser totalmente homogênea quando falamos de seus entusiastas . Percebemos que nesse forum temos os adeptos dos modelos clássicos e os que curtem os modelos atuais .
Mais raro são os como eu , que acho os atuais modernos demais e os clássicos lindos para uma coleção mas não para rodar no dia a dia . Na minha propedêutica opinião ,acho o período final dos 90 e primeira metade dos 00 a fase ideal em termos de design ( 208/210/203/170/220)

Deixei bem claro que aqui no fórum não da pra ter parâmetro de comparação com o que acontece nas ruas,pois se não gostassem de MB's não estariam aqui.Eu tambem sou estranho então,porque quando fiz 18 anos meu pai me deu um escort xr3 vermelho novinho e eu troquei por um malibu 68.quase apanhei mas valeu....rs....quando eu tinha 20 anos meus amigos andavam de gol gts,escort xr3 e kadett gsi e eu tinha um galaxie 500 74 e uma cbx 750 four 72.....acho que preciso de um psiquiatra......

Po Magnus,750 Four, que moto hein...acho que também preciso de um psiquiatra então!!! ehehehehhe

Hehehehehe,nem me fala........saudades dos velhos tempos.hj ando numa shadow 600 e parece que to montado num cortador de grama.....kkkkk

Hoje em dia todos os carros desvalorizam bastante após serem retirados Zero Kms. Uns muito, outros menos, mas todos desvalorizam bastante quando comparado ao que acontecia a 8 ou 9 anos atrás. Hoje o crédito está aberto, as condições facilitadas e tudo mais. Ficou "fácil" comprar uma Merça ou uma BMW zero kms.....

...AUDI desvaloriza mesmo, mas é um BOM carro sim! Não é uma BM nem uma Merça, mas tem muitos méritos.

Agora no ranking da desvalorização mais ABSURDA do universo, duvido que alguma outra marca consiga desbancar a JAGUAR. Aquilo é ridículo. Tenho um tio que quis vender o XJ12 dele ano passado. Quiseram pagar 57.000 paus no carro. Isso por que o carro foi retirado zero kms (mais de 300.000), não foi blindado (graças a deus), e tem baixíssima kilometragem....vinho com interior beje com detalhes em Marfim.

Resumindo? Meu tio comprou uma capa e deixa hj em dia o Jag parado fundo da garagem pra passear de vez em nunca....

Tá certo ele. Dar o carro de graça? Melhor deixar enfeitando a garagem mesmo.

Carlos,

Não fala duas vezes em XJ12 com baixa km e interior claro que um certo colega nosso morre de enfarte.

Elias,

Olha a oportunidade !

Se seu tio mudar de idéia eu também sou candidato .

Este sábado, fui em uma loja (Motoracing em Moema) ver uma W203 C180K 2005 com 25.000Km.
Como é uma loja multimarcas, tinha uma bmw 320, também 2005.
Bom, a diferença entre ambas é simplesmente BRUTAL! Fiquei esmiuçando ambos os carros, e realmente não tem muita comparação. E essa é uma opinião de alguém que não tem uma MB (por enquanto) então não tenho motivos para tender para as MB.
A qualidade dos materiais utilizados no interior é nítidamente superior na MB.
Ambas são versões de entrada, mas a BMW me pareceu muito "espartana". Por incrível que pareça, não tinha sequer descansa braços no banco traseiro! Sem contar os ajustes dos bancos, que são manuais, a ausência de teto solar, dentre outros detalhes.
Fora, que aquele interior já está mais do que ultrapassado (em comparação à C180k). Os bancos dianteiros, que são revestidos com um plástico na parte traseira, são simplesmente horríveis!
Olha, não por nada não, mas o meu Xantia V6 Excluive dá um banho nessa BMW.
Mercedes está em outro degrau (em termos de acabamento).

Senti os meus cabelos arrepiarem e comecei a ler este tópico desde o início.....chagada a melhor parte......rsrsrsrs.

JAGUAR?!$!$?$$? sOU LOUCO POR ESSES CARROS.

CARLOS, pelo amor de Deus não deixa o seu tio vender este carro. Se for por esse preço......eu me quero mas levo!!

quanto a dpreciação deste carro no mercado é porque essa raça chamada de vendedores, não querem esquentar a cabeça para revendê-los. preferem audis A3 e Passt´s da vida. Giram mais rápido.

Se der um Jaguar na troca ou consignado, vão falar mal a beça do carro...agora pergunte que carros eles entram quando o expediente deles acaba?? Gol bolinha com forro do teto solto, Celta sem assoalho e por aí vai.....

Jaguar é um carro feito para pessoas diferenciadas. É um carro de nicho, mas muito pichado por ignorantes com relação a manutenção. parte é verdade parte é lenda.

Este tópico não me permite falar mais deles. Tenho dois. não os vendo por nada. Enfiei já várias mercedes em $$ para conservá-los (não porque quebram mas porque a realeza exige assim), mas valem cada centavo.

Com relação ao trio Mercedes, Audi e BMW, fico 10000000000000000000 vezes com as mercedes, seja o ano que forem.

Sou fã dos Volvo e os equiparo sim no nível das Mercedes, pois acho-os superiores aos Audis (gosto e opinião minha).

MERCEDES-BENZ carro de Tiozão??? Aqui no meu Bairro não!!! Só vejo jovens proprietários dirigindo elas.

Na minha época de Faculadade na FAAP o carro mais furreca da garagem era a minha Pathfinder 1994 (que era do ano). Era a maior febre. E tinha colegas meus de classe (e não era nem 1 nem 2) que tinham mercedes-benz deles!!!

Falar que é carro do pai é um passado que hj pelo menos na minha roda de amigos ninguém mais comenta ou discute isso.

Existe também muita inveja e ciúmes neste tipo de comentário.

TODO mundo gostaria de ter mercedes, mas infelizmente (para mim felizmente) nem todos podem ter.

Os frustrados metem o pau, dizendo que jamais pagariam isso no carro ou falam que é carro de tio. Na verdade eles preferem criticar a ter uma jóia dessas na mão, ou são tão miseráveis de espírito que se julgam tão inferiores que preferem dar uma de intelectual esquerdista e criticar quem possui estes carros.

Seja por condições financeiras ou culturais.

A verdade é uma só; mercedes sempre foi e sempre será um carro feito para pessoas abastadas. e quem as compra não deve se envergonhar disso e quem não as tem deve admirar, elogiar ou se for criticar não tecer este tipo de comentário.

Agora está tarde, os passarinhos já estão piando na minha janela, vou dormir, amanhã eu continuo com meus pequenos textos, que eu sei que ninguém lê mesmo né, Xenon??

Abraços,

Elias.

Elias

Eu consigo ler todos os seus posts inteiros, acho extremamente ponderados. Ontem andei em uma BMW M5 2008, apesar do desempenho fantastico, não me empolga em ter, não gosto do design. Alias tudo que saiu da prancheta do Chris Bangle, projetista da BMW nos ultimos anos, pra mim só salva as X3 e X5. Já a S63 que fui ver ontem tambem, como bem disse o Gilberto, está um patamar acima, apesar de ser o mesmo preço da M5. Que carro! E se eu fosse comprar, não pensaria entre uma C180K e uma BMW 320. MB na cabeça!

Elias , muito seu comentário sobre quem tem esses pensamentos estapafúrdios sobre as Mercedes .

Pois, é Fábio existema lguns mitos que devem ser derrubados, ora são lenda, ora são verdade ou ora são maliciosamente mal plantados.


Beto, com relação às BMW´s acho que conto somente em uma das mãos as que realmente eu recomendaria.

BMW para mim só atinge nota máxima quando falamos de suas motos.

Já tive BMW antes das importações uma rara 635 CSi azul com interior de couro bege que o meu pai deu para minha mãe.



Hoje possuo uma moto da marca. Não dá para equiparar a qualidade construtiva das motos com os carros da marca. desde o acabamento até a qualidade construtiva, parece marcas distintas.

As BMW´s décadas de 60/70/80 eram impossíveis de compará-las com as Mercedes. em todos os sentidos.

Falando dos pobres Audis coitados, nunca foram carros de luxo, e nesta época não tinham projeção nenhuma, salvo mais tarde nos Rallys com a adoção do sistema "quattro".

Mas luxo, Status e qualidade construtiva...jamais.

Enquanto isso a Mercedes investia fortemente focando um público premium, com sua 600 Pullman, que desfilava em embaixadas, castelos, sultanatos, serviam reis, presidentes e milionários tradicionais.



Não é da noite para o dia que uma marca automobilística cria sua fama e sua excelência em construir carros para Classe AAA.

Ao meu ver foi somente após a década de 90 que a BMW comewçou a melhorar não só em design seus carros, mas em acabamento e espaço interno.....a série 7 que segue abaixo chegou tardia ao mercado, depois de anos de reinado absoluto das W126.

quem nunca viu na televisão infinitos filmes, documentários de presidentes, magnatas, reis, 1º Ministros onde as W126 eram esmagadoramente maioria? Alguém via Audi e BMW??

Até hj muitos chefes de estados e embaixadas se utilizam de modelos W 126 pela elegância, robustez da carroceria e confiabilidade mecânica.

anos depois chegaram as novas série 7 para combatê-las:

Segue as fotos para conhecimento do modelo 750 IL motor V-12 começo década de 90.






Este ano cogitei comprar uma 750 iL desta carroceria, mas a qualidade do material empregado no acabamento interno do carro era sofrível. peças plásticas de acabamento usadas em excesso e o pior, com esses anos todos de vida talvez pelo calor ou pelo próprio controle de qualidade da fábrica elas ficavam deformadas e quebradiças.

O painel que era revestido de couro tinham bolhas por baixo do mesmo ficando com péssima aparência.

Até o próprio couro usado parecia de qualidade inferior. Achei que era por uso ou mau uso do dono, mas como já era a 10 unidade que iria ver para comprar acredito que seja qualidade do produto.

A própria chapa do carro mostrava-se ao toque, mais frágil que as W126 lançadas muitos anos antes...

E olha quie estamos falando de carro topo de linha da marca. Ao rodar parecia que vc estava em uma escola de samba....além de suspensões nitidamente mais firmes (questão de gosto) o carro fazia barulho em tudo que era canto.

Todas que vi os bancos elétricos traseiros ou não funcionavam ou estavam com as molduras dos interruptores dos botões soltas caídas pelo chão......

O acabamento das portas com os forros se soltando, estufados e por aí vai.....

Penei muito até encontrar uma em ordem.

Olhem uma W 126 e vejam se conseguem achar isso tudo de feitos de qualidade...

Como eu disse BMW para mim é motocicleta. Isso eles são insuperáveis e eu tiro o capacete para eles.


Eu amava as BMW´s M5 meu tio teve 3 (todas do começo da decada de 90) uma deu Perda total. A outra a suspensão eletrônica para variar quebrou e a outra ele vendeu devido a falta de peças específicas para ela.

Beto, é aquele meu Tio das Porsches, sabe?

São carros ariscos. que despejam toda potência no seu pé e vc que se vire.

Eu dirigi muito a M5 no guarujá e em SP. Tinha uma Av. atrás da enseada (AV. D. PedroI) que terminava numa outra Av. sem nome que tinha uns 4 Kms e não tinha cruzamento e não terminava em lugar nenhum a não ser no mato.

Andei muuuito com a BMW 635 CSI minha e com a M5 do meu tio.

A nossa 500SEC nunca descia a serra para não pegar maresia da praia.

íamos para lá e dirigíamos os carros à exaustão.

Tanto que antes de levar o carro de volta demorávamos uma meia hora para o cheiro de queimado sair dom motor. Isso eu tinha uns 18 anos.

BMW tem motor, mas não tem conjunto. Era muito comum eu ver colegas meus de M3 se envolverem em acidentes, normalmente sempre em curvas. O carro não segurava.

O carro te incita mas na hora de trabalhar junto com vc numa situação de risco, vc vê que os engenheiros não se preocuparam muito com isso.

Com as mercedes isso não ocorria

A Audi nenhum dos dois. A Audi não é marca de carro para se equiparar às mercedes.

São carros bons, mas cada macaco no seu galho.


Máquinas de ponta são da marca de três pontas. Essa tem carisma,, luxo e tradição de mais de meio século em veículos de alto luxo.

Quem começou há pouco mais de uma década cativar e começar a entender o que é o público premium, não pode se colocar como marca de alto luxo.

É o que eu penso.

Abraços,

Elias.

Desculpem a demora...não entrava nesse tópico a bastante tempo.

Então, esse meu tio é um ser bem peculiar. Podem ter certeza que ele não vai vender o Jaguar dele. Pelo menos agora não. Ele tem um carinho muito grande pelo carro, era sonho de consumo de quando ele era mais novo, essas coisas...mas quando ele resolver vender quem comprar vai fazer um tremendo de um negócio. O carro esta em estado de zero, sem sacanagem...é de babar.

O triste é que meu tio mesmo adorando o carro ele não entende pô nenhuma de carro nenhum. Esses dias nos encontramos na festa do casamento do meu irmão e em dado momento eu estava elogiando o carro novo dele (CLS 350). Perguntei quantos cilindros tinha o motor (como se eu já não soubesse...) só pra sentir se ele realmente conhecia o carro dele. Surprise-suprise! Ele ficou com cara de bunda pensando...não fazia a menor idéia...rs...acho que ele nem sabe o que é um cilindro de motor.

Rs...ele não deve fazer idéia do tesouro que ele tem na garagem. Infelizmente.

O último lançamento da Mercedes-Benz tem suspensão a ar que se ajusta eletronicamente ao terreno, computador de bordo, freios a disco com acionamento hidráulico, farol que se acende automaticamente ao escurecer, luz de freio traseira e câmbio automático de oito marchas. O chassi mistura alumínio e fibra de carbono. E é uma bicicleta. A Mercedes não é o único fabricante de carros a ter bicicletas em sua linha - Porsche, BMW, Audi e Renault são algumas das marcas que também criam e vendem veículos a pedal. Mas nenhuma até hoje havia oferecido um modelo de duas rodas com tamanha carga tecnológica.

Estrelas da ciclovia, Bicicleta da Mercedes acirra briga das montadoras pelo marketing das pedaladas, revista Época, 09 de maio, 2005.

Apesar de o post ser uma matéria antiga, com todo o respeito as outras montadoras, prefiro Mercedes até nas bikes.

a diferença entre mercedes e o resto se ve depois de uns 10 12 anos de uso....BMW 325i que vendeu bem mais que w124 a maior parte é tudo sucata, enquanto mesmo as w124 ruins rodam sem excesso de barulho ou motor mto ruim. Em termos de robustez e até sacanagem comparar. Audi é uma porcaria eu ja vi dois posts na internet(dois carros diferentes) de a4 2005 com pouca km e pifo transmissao, ai audi queria 40 mil numa nova, que mesmo o cliente tendo feito todas as revisoes na agencia eles nao queriam nem saber.