Luz de Ré Não Acende - Sensor do Câmbio

Boa tarde amigos,


Estou com problemas em resolver esta falha no meu CLK 320 1998.   A luz de ré não acende, e já foram testados os fusíveis e as lâmpadas, estão Ok. O painel também está acendendo aquele alerta de luz queimada.

Já levei em eletricistas e mecânicos e ouvi várias verões:
- Alguns acham que é um sensor em baixo do carro;
- outros já dizem que somente trocando a seletora do câmbio;
- outro informou que precisa trocar o conjunto da alavanca inteiro;
- outro sinalizou a possibilidade de existir um sensor separado da alavanca, acessível pela parte de cima do carro;


Também ofereceram adaptar um rele na alavanca para fazer a função de liberar o sinal para as lâmpadas, porém me pergunto como fazer para apagar o sinal de lampada queimada que aparece no Painel.

Estou sem saber qual a melhor medida para tomar neste caso, alguém já teve esta experiência?


Rafael

CLK 320 1998
Brasília-DF

Rafael, primeiro de tudo, cuidado com os caras que você consultou, me parece que nenhum deles sabe como é nas Mercedes.
O interruptor de luz de ré fica na alavanca seletora mas, não precisa trocar ela e sim retirar ela para tirar o interruptor e trocar ou apenas abrir e limpar os contatos do mesmo. Isso aconteceu com a minha E240 de 1999. O acesso para tirar a alavanca seletora é por dentro do carro desmontando o console central. Dá um pouco de trabalho, mas é facilmente solucionável.
Abraços,
Sergio

Obrigado Sergio!

Deixa te perguntar, você tem alguma dica especial para desmontar o console e tirar a alavanca? vou tentar fazer neste fim de semana. Ja desmontei somente aquela parte de cima, da cor de madeira onde os chicotes estão conectados.

um abraço,

Rafael

CLK 320 1998
Brasília-DF

Bem, a pior parte é depois de soltar o conjunto, soltar a trava que segura a haste que leva a caixa de câmbio pois o espaço para mão grande como a minha é pequeno e ela pode cair no "buraco nergo". Eu já solto ela usando um imã próximo assim não corro risco de perde-la.
Ah depois de remover o conjunto da alavanca, tire fotos de cada etapa do desmonte para não se perder, eu não fiz isso e demorei muito tempo para remontar.
Abraços,
Sergio

Perfeito!  vou postando as novidades!  Obrigado Sérgio.


Rafael

CLK 320 1998
Brasília-DF

Boa Noite Sergio,

Desmontei a alavanca, realmente não é difícil. Também percebi que no caso do meu CLK, o buraco onde a trava que segura a haste da alavanca pode cair, é diretamente no chão da garagem, inclusive da para solta-la por baixo se ficar difícil por cima.

Ocorre porem que não consegui identificar o sensor. Abri a alavanca e fiquei em duvida se seria uma caixinha perto de um chicote, ou um cilindro que tem um interruptor na ponta. É algum desses?

abraço

Rafael

CLK 320 1998
Brasília-DF

Bom dia Rafael,
O sensor da ré é uma pequena peça que fica no lado direito traseiro da alavanca de câmbio, o conector que se liga a ela tem 2 pinos.
Vou ver se faço uma foto da minha alavanca antiga para postar aqui.
Abraços,
Sergio

Aqui está a peça:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
É essa peça quadrada com o interruptor.
Peguei a foto de um anuncio do mercado livre.

Ah sim, então é essa! verei se consigo o reparo dela! Obrigado mais uma vez!


abraço

Rafael

De nada Rafael.
Um teste que pode fazer usando um multímetro é ver se em uma das pernas da tomada chegam 12V, com a chave de ignição ligada, não é necessário dar a partida no carro. 
Se não chegar vai ter que verificar a fiação a partir ca caixa de fusíveis.
Caso cheguem os 12V, una os 2 polos que a luz de ré deve acender.
Caso não acenda, vem a parte que deve ser chata, descobrir se tem algum ponto da fiação que vai a luz de ré rompida.
Abraços,
Sergio

Boa noite, tenho uma CLK 430 ano 99 que está com o mesmo problema ja levei no eletricista o rapaz revirou o carro todo e não encontramos o problema. Saberia me informar por gentileza se o sensor de ré dela fica conforme na foto mencionada acima?

Ola wellington

As CLK430 e CLK320 tem a mesma carroceria W208. 
O interruptor da luz de re deve ser o mesmo, inclusive igual ao da  E240 do machadosl mostrado na foto.

Paulo Kropsch