Óleos recomendados para motor M271 Evo - W204 CGI

Olá caros confrades..:)
Gostaria de perguntar algo considerando algumas observações.

Quando tinha BMW, observei que houve mudança nos lubrificantes da marca, mudando de Castrol para Pentosin.
Tudo no carro (bmw) vinha com emblema da Castrol, até na tampa do óleo do motor, nas etiquetas no motor, manual, etc..
Pelo que lembro, as Mercedes sempre utilizaram óleo Mobil.
Mas agora, na CCS, estão a colocar óleo Pentosin também.
BMW e MERCEDES-BENS: tudo virou Pentosin?!
Se TODOS os óleos são iguais, porquê mudar?

Alguém sabe o motivo?
Seria EU obrigado, imposto pela CCS, a aceitar isso? - concessionária pensando na margem de lucro com óleo mais barato(...).
Ou é uma determinação da própria MB?

Abs.
Gabriel.

Gabriel,
Aqui no RJ a concessionária BMW Autokraft utiliza óleo Motul nos BMW. Isso tudo é uma "salada". O importante é observar as especificações do fabricante e suas normas.
Nos Mercedes ver se é da norma 229.1/229.3 ou 229.5; Nos BMW ver se é LL-04/LL-01 e por aí vai.
Tenho utilizado Castrol 5w40 e os Mobil 5w-40 e o 0w-40 nos meus carros e não tenho o que reclamar.
Abs
Antonio

Gabriel,
Nos meus carros as CCs usam os dois: no motor 4 cil. o Pentosin semi sintético, e nos V6 e V8 o Móbil 1, em ambos os casos desde zero km ( amais antiga é 1996). Tenho um V6 com 140k rodados com Móbil 1 e o óleo não baixa praticamente nada durante os 7.000 km rodados até a troca seguinte.

Gabriel, estando na especificação adequada da tabela Mercedes, vc pode usar qualquer um. As CCS usam o que mais lhe der lucro, dentro é claro da especificação Mercedes adequada

Vocês já viram baixar óleo em C180 turbo utilizada em condições normais?

marcel,
O manual costuma informar qual o índice normal de baixa. Depende da quilometragem, tipo de óleo, uso do carro, etc. Mais do que 1 l. por 1.000 km é preocupante.

Marcel, já tivemos sim relatos isolados de informação de vazamento de óleo mais nas turbinas de C200 CGI, alguns relatos inconclusos de C180, até onde tenho conhecimento a Fábrica já extendeu garantia e trocou o turbo pelo menos num caso de C200; nas CCs já há um procedimento de reaperto em retentores para resolver algumas situações de vazamentos, não sei maiores detalhes e espero que não seja o seu caso!  

Concessionária usa o que tiver mais barato. Já vi concessionária colocar óleo 20W50 "Marba" (o "marbarato") em carro que pedia 5W30 sintético.  As mais sérias ainda buscam usar os que atendam a especificação, seja na viscosidade quanto nas especificações próprias do fabricante, o que é correto e não fere nada a durabilidade do motor. Aí vai de cada um. A Pentosin não é muito conhecida no Brasil, mas é tão boa quanto Mobil lá fora. Fique tranquilo, se a viscosidade, API (SL, SM, SN...) e especificações estão de acordo com o manual, pode usar.

Confrades,
perguntei porque o nível de óleo da minha c180 está pouco acima do meio da vareta.
Como estou perto de uma nova troca (faltam 700km) aos 32.000km fiquei cabreiro.
Mas não há de ser nada.

marcel,
Se for só isso fique tranquilo, o consumo está dentro da normalidade. Monitore apenas esses últimos 700 km para que o óleo não fique abaixo da marca mínima, pois nesse caso é preferível repor ou antecipar a troca. Lembre-se que que próximo da troca o óleo vai diminuindo sua capacidade de lubrificação e consequentemente fica mais fino, aumentando um pouco o consumo.

Marcelo, nível de óleo baixo muito próximo do tempo ou km de troca aí concordo com o amigo Coronel, nessa situação também acho que é monitorar mesmo.    
Abraços,

Gabriel, conforme os demais Confrades já disseram não há uma determinação da MBB para as Concessionárias usarem uma determinada marca de óleo de motor, a obrigatoriedade na rede é utilizar somente produtos homologados nas normas MB, agora te digo que Pentosyn é uma marca homologada de excelente qualidade, como cada CCs usa uma marca, a Minasmáquinas por exemplo continua utilizando Mobil 1, preço depende da especificação; qual Pentosyn que a CCs de Curitiba está usando e preço? 

Antônio, 
aqui em Curitiba eles colocam Pentosin 5w30, já o preço não me lembro, mas acho q algo em torno de 80,00/L.
Costumo adicionar (particularmente) um frasco de A2 da Moliquote (meu irmão já trabalhou nesta empresa), mas a minha C180 não baixa óleo para que eu possa adicionar.

Gabriel, a troca do óleo na revisão em Concessionária acho que pesa é a mão de obra de serviços de troca de óleo, filtros, assyst e etc mais a emissão de Nota Fiscal.
Mas concordo contigo, Pento High Perfomance em torno de R$ 80,00 acho puxado mesmo com NF e etc, fora do dealer por exemplo na especializada Classe Service (SP), até pouco tempo o mesmo Pento custava R$ 55,00 (SEM Nota Fiscal) fora a mão de obra de substituição de óleo, filtro e etc (+ R$ 82,50), valores mais ou menos similares aos praticados fora do dealer nas especializadas independentes aqui em MG. 
Apenas à guisa de informação com relação ao Mobil, na última revisão da C55 na Minasmáquinas (janeiro/14), paguei R$ 63,00 no Mobil 1 0W40 que custa em média R$50,00 no mercado, diferença pequena, mas da mesma forma, na hora do cálculo da mão de obra de troca, flushing e etc ... emissão de NF, retenções de impostos ... no final das contas acho que o valor dos serviços e impostos pesam mais na fatura que o custo do óleo!     

Apenas como parâmetro, e para conhecimento dos confrades, listo abaixo comparativo de preços praticados por aqui:
Listo apenas o Móbil 1 por ser o mais utilizado nas MB e Smart:
-CSS : R$ 90,00 o litro + R$ 200,00 a hora da mão de obra, lembrando que será trocado também o filtro de óleo e devem ser verificados (e talvez substituídos os demais filtros);
-postos de gasolina, R$ 75,00 o litro,mão de obra "gratuita", inclusive para os filtros (ar, pólen, óleo);
-lojas especializadas em troca de óleo: R$ 53,00 o litro; e 
-preço de custo:  R$ 30,00 o litro.
Por aí dá para se ter uma idéia de quanto cada um está ganhando.

Apenas como parâmetro, e para conhecimento dos confrades, listo abaixo comparativo de preços praticados por aqui:
Listo apenas o Móbil 1 por ser o mais utilizado nas MB e Smart:
-CSS : R$ 90,00 o litro + R$ 200,00 a hora da mão de obra, lembrando que será trocado também o filtro de óleo e devem ser verificados (e talvez substituídos os demais filtros);
-postos de gasolina, R$ 75,00 o litro,mão de obra "gratuita", inclusive para os filtros (ar, pólen, óleo);
-lojas especializadas em troca de óleo: R$ 53,00 o litro; e 
-preço de custo:  R$ 30,00 o litro.
Por aí dá para se ter uma idéia de quanto cada um está ganhando.

A grande vantagem de fazer na css é a possibilidade de garantia extendida.
Na semana passada consegui um sensor de ABS (R$ 1300,00) porque tinha as revisões
feitas.
P.S: é claro que também conseguiria sem as revisões (o problema parece ser crônico), porém
iria passar um bom tempo andando com o carro sem ABS e sistemas eletrônicos (ABS, controles de tração e estabilidade, etc).

marcel,
Legal o seu avatar. Também tenho um 1513, 1987, como irmão maior na minha garagem. Como eu, ele também já está aposentado.

Coronel,
este avatar é uma homenagem ao meu sogro caminhoneiro que sustentou mulher e 5 filhos trabalhando em sua 1513 comprada 0km em 1978.
A 1513 é cuidada como se fosse o filho mais novo.

Confrades,

              Sou iniciante aqui... Comprei minha C180-2012/2012 há alguns dias. No manual constava a última revisão feita em Jan/2014 com 30.000km. Antes de comprá-la, liguei na CSS que fez as revisões e as informações(data/km) bateram com o constante do manual. Hoje ela está com 33.000 e fui surpreendido durante uma viagem no final de semana com aviso para verificar o nível do óleo do motor. Verifiquei e o óleo está bem baixo, no mínimo indicado na vareta. Fiquei preocupado pois a revisão foi feita há 3.000km atrás.

              Fui num Auto-Center de um amigo meu e me disseram para colocar o óleo Selenia 5W40, e para trocar o "elemento filtrante" (disseram que nestes carros não costumam trocar o filtro inteiro).

              Optei por trocar na minha cidade(onde não tem css) por ter ficado preocupado com o nível do óleo.

              Pergunto:

- Vocês conhecem/indicam este óleo?
- Essa conversa do "elemento filtrante" é verídica?
- Aconselham a levar na CSS por conta da baixa do óleo ou é melhor monitorar após a troca?

              Agradeço desde já..!

              Abraços..!!

Murilo07,

Se vc comprou o carro há poucos dias, a 1a providencia é a troca do óleo, independentemente do que está escrito no manual.
Não confio em nada escrito ali, aproveite checa pastilhas de freio, e o nível dos outros óleos, ok?
abs
Antonio

Esse Selênia tem aprovação MB? Aconselho só óleo aprovado na lista atualizada da norma MB dessa versão.
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Abraços,

Eu nunca usei Selênia nas minhas trocas. Salvo engano essa marca é homologada nas css Fiat.
A partir de agora, acho recomendado um acompanhamento do nível.
Abraços,

O confrade Taveira tem razão. O selênia é homologado para Fiat. Tem-se que tomar cuidado com óleo pois embora todo óleo seja óleo, cada óleo é diferente na composição e comportamento, e o que eu mais ouço por aí é "coloca Selenia que é bom". Selenia pode ser bom pra Fiat, mas em carros Ford já tive problemas de formação de borra com menos de 3 mil km.

Em seu lugar, eu faria um escoamento total, e colocaria um óleo homologado pela MB, na viscosidade correta para nossa temperatura e monitoriaria o nível.

Prezados Senhores, segundo a norma da MB encontrada no site , poderá ser usado o Shell Helix Ultra 5W-40 que sai na faixa de 30 reais. Como nunca troquei óleo da w204, são quantos litros?