Considerações Técnicas sobre valor de mercado -SLK230

Caros confrades, saudações!
 
Aqui vai outra situação!
 
Acredito que esta situação também sirva para dar uma certa satisfação / explicação, sobre a questão de preço atribuído aos exemplares a venda no mercado, o mesmo caso que eu exemplifiquei sobre o meu Classe A.
Porque alguns tem o preço diferenciado de outros?
Sabemos que a quantidade de variáveis é muito grande! E que fazem uma diferença enorme no custo pós-compra das estrelas!!
Itens como chaves eletrônicas em bom ou mau estado, jogo de ferramentas completo ou não, manuais e outras coisas que são direta e facilmente verificáveis são óbvias e claras diferenças na valorização de um carro!
 Agora, estas questões são de fácil constatação, mas... e o que vc não tem como ver na hora de comprar? O que foi colocado nas entranhas do sistema do carro? Seja dentro do motor, do cambio ou qualquer outro componente que para verificação seria necessária uma completa desmontagem do sistema em questão!! E aí como vc vai saber o que foi usado no carro que vc está prestes a adquirir? Como saber se a peça que foi substituída é de, no mínimo, boa qualidade? Então caríssimos confrades, às vezes, quando nos deparamos com exemplares com preços diferenciados, devemos pesquisar e ver se existe razão plausível para tal! Tenho aqui mais um exemplo!
Acabei de trocar o sistema de pistons hidráulicos do mecanismo da capota da minha SLK230.
 
A solução mais comum quando eles vazam é o recondicionamento dos mesmos! Ok! Mas nem toda peça é feita com montagem própria para substituição dos O’Rings / Retentores! Na SLK230 (R170) só os dois que movimentam a capota e o que faz o travamento da mesma, junto ao frame do parabrisa, são feitos com montagem própria para substituição dos retentores!
Os dois que movimentam a tampa do porta malas são blindados e “crimpados” para não serem abertos! Então nesta operação de renovação do sistema que apresentou vazamento, foram substituídos os retentores dos pistons que são previamente concebidos para possibilitar esta substituição normalmente e os dois que são blindados foram substituídos por originais HOERBIGGER com a marca MB! Uma peça que não será vista até uma nova substituição daqui a mais vinte anos!!! Eu poderia usar uma peça recondicionada que teria uma garantia de no máximo três meses! Ninguém veria!! Então este é um dos motivos de certos exemplares serem cotados com preços diferenciados dos oferecidos ordinariamente no mercado!! Seguem fotos das peças novas para servir de referência e do competentíssimo Philipp Hacker em ação!!
 
 
HYDRAULIC PISTONS BOOT LID SLK230
 
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Em função do foco e objetivo geral pretendido pelo Confrade, este tópico foi movido de "Ajuda Técnica" para a seção técnica do modelo (R170).

Tópico complementa bem este outro: 
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