Pesoal como posso melhorar o motor om616 do MB 180D?

   Sim, a bomba injetora. Como me parece que se trata de um furgão 180D de fabricação nacional, a bomba injetora é a mais complexa de contrapesos com ALDA. Basicamente o motor é o mesmo do meu carro, um 240D de origem alemã. A diferença fica por conta do desenho do cárter e da tampa de válvulas. Esses motores são muito eficientes e robustos, foram produzidos por 25 anos ou mais, não havendo diferenças básicas ao longo dos anos de fabricação. Além duma boa manutenção, não tenho conhecimento do que possa ser feito para melhorar o motor. Na manutenção é sempre importante manter a bomba no ponto a 24°, depois disso fazer o ajuste fino pelo método de gotejamento, verificar as folgas de válvulas, 0.10mm para admissão e 0.30mm para escape. Dependendo se a região for muito quente menos 0.005mm para o escape mas  não é necessário. Manter os bicos injetores limpos, bomba e bicos calibrados, usar o tipo de diesel recomendado, trocar filtros de diesel e óleo sempre que necessário e verificar se há folga da corrente do comando de válvulas. Folga acima de 6°. implica na substituição da mesma. O ALDA é um componente meio enjoado da bomba injetora muito sensível para ser ajustado e danado para causar emissão de fumaça. Se pensa em colocar um turbo, esqueça, esses motores não aceitam a pressão do turbo e arrebentam em pouco tempo. 

   Uma correção, não é diminuir o diâmetro das polias e sim aumentar, conforme descrito neste artigo:

http://www.marc-heckert.de/dieseltuning-underdrive-pulleys/

Muitas informações sobre esses motores diesel, aconselhável usar um tradutor pois está em alemão:

https://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Motor#Dieselmotor