C200 2015 Funcionando Normal com a Luz da Injeção acesa.

Boa tarde Senhores,

Tenho uma C200 2015 com a luz da injeção acesa, caso funciona liso, um canhão, liga e desliga normal, mas fica com a luz da injeção acesa.

Peguei o carro com 20k km, agora com 40k km esta com esse problema, detalhe que sempre usei Gasolina Comum...hoje me arrependo de não ter usado Pódium.

No último recall na CSS o consultou me disse que é o modulo da bomba que esta com defeito tendo em vista eu ter usado gasolina comum, porém como não se troca somente o modulo da bomba, eu preciso trocar a bomba completa.

Alguém ja teve esse problema e chegou a trocar a bomba completa e solucionou o problema ?

Essa conversa de usar gasolina comum é mito, o que muda é octanagem, o modulo de injeção vai atrasar o ponto pra poder lidar com isso, vc perde potencia final, no restante são idênticas.

Passa o scanner e veja qual o problema, tenta zerar e rodar pra ver se volta!

ABs

lleonel escreveu:Essa conversa de usar gasolina comum é mito, o que muda é octanagem, o modulo de injeção vai atrasar o ponto pra poder lidar com isso, vc perde potencia final, no restante são idênticas.

Passa o scanner e veja qual o problema, tenta zerar e rodar pra ver se volta!

ABs

Meu amigo não é mito não, infelizmente, eu queria muito que fosse mas não é, no meu caso queimou o módulo que existe acoplado na bomba, e como não se troca somente o módulo, foi preciso eu trocar a bomba completa para resolver o problema.

Meu carro funcionava normal, ligava normal, acelerava normal, um canhão, mas a luz da injeção ficava acesa.

No recall na CSS o consultor de cara disse qual era o problema e como se resolvia pois as pessoas não acreditam que a gasolina comum faz apresentar esses problemas.

Mesmo apagando o erro, ele retornava em seguida quando eu ligava o carro de novo.

Isso é foi na minha W205, ja na W204 eu não sei.

Meu mecanico inclusive comentou ja ter trocado bico injetor de W205 diversas vezes justamente pelo uso de gasolina comum.

Então conselho que dou é sempre usar Pódium, no final a economia da gasolina comum sai muito mais caro.

Rapaz... Nas W204 a luz da injeção acendia quando as polias da árvore de comando do motor não sincronizavam na largada. O carro funcionava normalmente, mas a luz ficava acesa. Tive esse problema. Vale verificar...

Prezado Kadu, Bom dia. Tenho uma C 180 CGI 1.6 turbo ano 2012/2013. Tive o mesmo problema que sua C200. chequei a utilizar gasolina Poduim porém a luz se mantinha acessa. Andei com o carro por quase 02 anos sempre procurando uma solução, porém tudo que fazia quando conseguia apagar a luz era por no máximo 02 semana. quando compareci na concessionaria para realizar um RECALL a mais ou menos 02 anos solicitei que verificassem o por que da luz acessa. È importante informar que já havia entrado em contato com eles anteriormente por mais de 01 vez. Desta vez o consultor me informou que não havia problema algum no veiculo e que no rastreamento verificou que a mistura (combustível) era muito rico. Então ele atualizaram o Software e pediram para que utilizasse somente gasolina comum. Depois disso quando volta para casa da concessionaria a luz acendeu por uma hora e depois apagou e até hoje não acendeu mais. utilizo agora somente gasolina comum. Antes da Poduim só utilizava Aditiva. Espero ter de ajudado. Talvez seja apenas uma Atualização no software pois a bomba de gasolina na CSS é muito cara. Boa sorte.

Acho que fica no ar uma pergunta, o que valeria uma pesquisa ou talvez a "ajuda dos universitários" do Portal?

O que seria este "denominado" módulo da bomba, como dito ao Confrade na Ccs?

Soa como uma "empurroterapia", não?

gustavo vanesghick escreveu:Acho que fica no ar uma pergunta, o que valeria uma pesquisa ou talvez a "ajuda dos universitários" do Portal?

O que seria este "denominado" módulo da bomba, como dito ao Confrade na Ccs?

Soa como uma "empurroterapia", não?

O módulo é esse da imagem, não me recordo se é o COM ou SEM a tomadinha mais, meu mecânico me explicou no dia mas ja esqueci.

Esse é um módulo híbrido que vai acoplado na bomba e não tem como ser trocado sozinho.

A gasolina comum danifica ele e faz com que a luz da injeção acenda.

Qd vc começa a usar comum e a luz acende com o empobrecimento da mistura, normalmente resolve depois de rodar com uns 3 tanques de pódium e a luz apaga.

Agora se a luz acender e vc continuar usando comum, que foi o meu caso, chega um momento que ele queima e não adianta mais usar pódium pois o modulo ja danificou e ai só trocando a bomba toda completa, como eu fiz.

Meu carro ligava normal, desligava, acelerava normal, um canhão, na estrada e na cidade muito econômico, mas a luz da injeção ficava acesa por causa do bendito modulo.

Não coloquem bomba da china barata pois não resolve, coloquem a original MB que o problema resolve na hora.

Pessoal bom dia, tenho uma MB C180 2017 e estou com o mesmo problema, existem diversos problemas que podem fazer com que a luz da injeção acenda no painel, dentre eles está um erro no sensor de pressão do combustível (mensagem oriunda do scanner) que fica dentro da bomba, estou com este problema a mais de um ano, o carro funciona perfeitamente, a levei na CCS Avanti em SP a recomendação é de troca da bomba, uma vez que o sensor em questão não é vendido separadamente (até aquele momento, não sei agora), em suma, caso tenham algum problema com a luz de injeção recomendo que passem o scaner a-fim-de entender o que esta causando esta falha, no meu caso já troquei o combustível, já resetei o sistema e no máximo a luz apaga por alguns dias e depois volta a acender e não apaga mais.

Boa noite meus amigos eu estou com um pouco de dificuldade para encontrar o problema do meu carro, tenho uma MB c180 1.8 cgi Classic 2012 e estava funcionando normal até que um dia fui ligar ela e começou a falhar o motor e acender a luz de injeção, levei a um mecânico aqui da minha região ele pediu para trocar velas e bobinas, troquei e não resolveu, fiz a limpeza de bicos e não resolveu agora ela está apresentando outro problema, quando liga ela não segura a aceleragem ela já desliga de vez, lembrando ela liga normal porém logo em seguida já morre, aqui na minha região os mecânicos não estão acostumados a mexer nesse tipo de carro então se alguém puder me ajudar serei eternamente grato

Atenciosamente: Guilherme

Esqueci de escrever ali em cima ela falhava mas depois de uns 5 minutos ligada ela ficava normal meio que quando ela esquentava já funcionava normal e quando fiz a limpeza de bicos tinha um bico que estava gotejando ai fiz a troca dele e fiz a limpeza nos outros 3 aí logo depois disso quando foi montado o carro funcionou até andamos nele aí depois de desligar e esfriar começou a fazer este problema de ligar e morrer